道路交通事故多发点段排查报告16篇

道路交通事故多发点段排查报告16篇道路交通事故多发点段排查报告　　二政呈[2012]4号　　签发人：于晓兵　　二克浅镇关于道路交通安全隐患排查整治报告　　按照《二克浅镇创建畅通平安乡镇方案》中关于道下面是小编为大家整理的道路交通事故多发点段排查报告16篇,供大家参考。

篇一：道路交通事故多发点段排查报告

　　二政呈[2012]4号

　　签发人：于晓兵

　　二克浅镇关于道路交通安全隐患排查整治报告

　　按照《二克浅镇创建畅通平安乡镇方案》中关于道路交通安全专项整治行动的总体部署，为了确保我处道路安全畅通，深入落实今年安全生产“隐患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促进我镇道路交通安全形势持续稳定好转，根据《讷河市关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通

　　知》及《关于开展道路道路安全隐患排查治理工作》文件精神，结合我镇实际情况，以加强道路交通安全工作为目的，我镇以“保增长、保民生、保稳定”为中心，抓宣传，抓教育，抓整治，抓落实，确保了全镇道路交通安全。现将开展工作汇报如下：

　　一、提高思想认识，加强组织领导交通安全隐患排查治理工作是今年我镇交通安全工作的核心，我镇始终把交通安全工作列为工作的重中之重抓紧抓实，牢固树立安全发展观。成立了以镇长为组长，分管副镇长为副组长的工作领导小组，整治办公室和各有关单位签订了《交通安全生产工作责任状》，明确任务、落实责任。镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，将道路交通安全工作纳入重要议事日程，专题召开道路交通安全专项整治行动动员大会，周密细致地部署各项工作。镇党委政府成立由镇长任组长，分管领导任副组长，中小学、派出所、各村等相关单位为成员的道路安全工作领导小组，明确工作目标,落实了工作措施。全镇形成了政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理的局面，有效地杜绝了重大交通事故的发生，确保了广大群众出行安全。二、提高安全意识，加强宣传教育我镇开展以“文明交通行动计划”为契机，以宣传教育为主线，坚持以人为本，在交通安全日等时间通过在镇直各单位及各村委会的主要位置张贴道路交通安全宣传标语；制作交通安

　　全法律法规宣传单，上门入户宣传；编排道路交通安全知识宣传手册等，利用节假日、赶集日等开展道路交通安全重点宣传。结合“文明交通行动计划”，依据交通隐患排查的方案，开展道路交通安全知识进村屯、进学校、进企业，做好示范村、示范户的创建活动。制作道路交通安全知识专题广播，开辟道路交通安全知识专栏，开展交通安全知识宣传日活动。我镇狠抓交通安全生产工作，召开了各类诸如交通行业安全生产隐患排查治理工作会议达20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防雾防碰撞、运输生产等方面作出了周密细致的安排部署。要求真抓实干，源头预防为主，宣传教育为先，督查落实为重，确保安全隐患治理工作取得实效。印发安全宣传单1000余份，印制发交通安全相关文件达100余份。

　　三、做好道路交通安全隐患排查治理1、重点进行学校周边环境排查和危险路段摸查。加强对学校周边环境的整治力度，确保师生出行安全；对我镇的村组道路进行交通安全隐患排查治理，在危险路段设置警示牌，提醒过往车辆注意交通安全。2、开展交通车辆的排查治理。一是在全镇范围内开展载客摩托车、三轮车、残疾人专用车、无证经营客车、低速货车、拖拉机排查登记，对非法载客的上述车辆进行劝导，制止其上路；二是对全镇居民家庭基本情况进行登记，主要了解居民家庭收入的基本来源，是否有利用交通工具进行非法盈利的经历；三是组织对我镇辖区内的中、小学校、幼儿园、托儿所校车进行

　　安全情况大检查，对存在安全隐患的车辆，立即进行整改，对达到报废标准的车辆，立即报废。

　　四、强化督查，立足整改安排县地方公路管理段、工程技术科和运政管理所等单位人员依法开展安全隐患排查治理工作。要求重点检查险路险段、危桥涵洞、重点隐患部位、重点施工企业。并做好检查记录和督查指导工作。通过明查暗访，在安全检查中发现隐患的，能立即整改落实的要立即整改落实；不能立即整改落实的，列入长期计划治理。从而达到“严监管、除隐患、降事故、保安全”目的。今年排查各类车辆达2250余台，巡查县乡公路2000余公里，查出并整改各类问题10余个，有效消除了隐患苗头，从源头上预防道路交通安全事故的发生。五、专项整治，确保实效（一）道路安全隐患治理情况1、深入开展危桥险段整治，做好道路安防工作。对县乡公路上的危桥险段、事故黑点易发路段逐一设置安全警示标志，对于重点桥涵进行除险加固，其它一时无力修建的危桥落实专人监测，重要路段设立限速带，加大养护工程维修力度。2、坚持定期上路巡查，及时清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打场晒粮现象，有效杜绝事故发生。3、加强道路养护，对县乡公路坚持常年养护与重点养护相结合，夏季水毁及时抢修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隐患，确保道路安全畅通。

　　4、开展对超限运输车辆的专项整治。在无力购买公路检测设备的情况下，积极安排路政人员开展超限运输治理工作，取得了明显成效。截止目前我镇在道路安全防范、隐患排查治理、超限运输治理等方面累积出动车辆达50余次。（二）运输市场安全隐患治理工作

　　1、督促运管所认真履行“三把关一监督”职责：严把市场准入关，车辆综合性能投入状况关、从业人员资质状况关，对客运站现场监督。对所有营运车辆的驾驶证审验日期、行驶证审验日期、营运证审验日期、从业资格证审验日期、危货操作证审验日期、保险证有效日期、线路牌有效日期、车型（吨）座位、二级维护有效日期严格核查。有1种证件不符合要求立即停止营运。对客车、危货车辆强制进行综合性能检测，确保车辆技术状况良好。强化对客运站点管理，运管人员住站执勤，要求客运管理人员必须二十四小时值班，对每辆出站车辆要检查登记，严禁车辆超员和携带危险品出站。要求针对检查中发现的不足，及时制定整改措施。

　　2、规范整治运输市场秩序，从去年开始实施了“线路审批经营”专项整治行动，有力打击了黑车等违法违规营运行为，规范了我县出租车、运输市场。截止目前我镇的客运班线车、出租车、面包车都实行规范化经营管理。下一步，我镇明确整治目标任务，继续深入开展交通行业安全生产隐患排查治理工作，搞好道路交通安全专项检查，深入调查研究，力求解决重点、难点问题，对检查出的问题抓好限期整改落实，坚决杜绝重、

　　特大交通安全事故，减少一般安全事故，实现“安全无事故”年。为切实从源头上消除道路安全隐患，派出所按照市《关于对道路交通安全隐患进行排查的紧急通知》要求，紧紧围绕阶段排查目标任务，采取行之有效的措施，以强化排查除隐患、强化管理保安全、强化宣传促防范措施，采取“三个三”措施，推进道路交通安全隐患排查整治工作深入开展。

　　3、抓住三个重点进行排查，督促落实整改措施，努力消除安全隐患。一是抓住道路安全隐患排查重点，进一步加强与公路、交通等部门的联系沟通、集中力量，对辖区省道、县乡道路、城市道路交通安全隐患、危险路段、事故多发点段进行一次全面的大排查，对存在的安全隐患，及时通过增设安全防护设施、完善标志标牌、开展预警防范等措施，最大限度消除安全隐患，确保道路行车安全。二是抓住客运安全隐患排查重点，联合安监、交通、运政部门，深入辖区客运企业，开展交通安全隐患排查整治，敦促客运企业严格落实各项安全管理措施，严把安全关口、宣传教育关口、隐患消除关口，着力预防和减少各类安全隐患的发生，保障客运安全。三是抓住农村道路安全隐患排查重点，以防范消除拖拉机、低速载货汽车、三轮摩托违法载人、人货混载等交通安全隐患为工作重点，结合警民亲活动，组织民警开展大走访活动，联合农村兼职交通协管员、交通安全志愿者，进村入户，对重点车辆进行排查整治，掌握情况、建立台帐、强化监督管理、消除安全隐患。

　　4、抓住三个重点进行整治，全力净化道路交通环境。围绕道路交通安全隐患排查阶段整治目标任务，以省县主干公路、镇

　　直道路、乡村道路为重点进行整治，通过严格有效的管理，进一步规范道路行车秩序，促进道路交通安全环境的明显好转。一是抓住规范主干公路行车秩序重点。集中优势警力，投入测速管理设备，采取卡点防守、流动巡逻的方式，切实加强对主干公路管理力度，对上路车辆进行严格检查，对客运车辆超员、超速、无牌无证车辆上路、无证驾驶、机动车不按规定停放、长期占用超车道等交通违法行为进行严格整治，切实消除安全隐患、规范行车秩序，保障行车安全。二是抓住城市道路交通整治重点。依托街面路口执勤点、巡逻车，巡守并举，全天候对城区主要街道和超市、医院、车站等车辆人员密集路段的巡逻疏导，及时查处纠正车辆乱停乱放、乱掉头、占道行驶等市民反应强烈、极易造成交通堵塞和交通事故的交通违法行为，以巡逻车的流动管理促使交通安全、快捷、有序的流动，以带动促进路面交通秩序的好转。同时，各重点路口执勤民协警则根据不同时段的交通流量，路口交通特点，采取信号灯控制、人工指挥疏导，喊话、哨音提示方式，科学合理组织交通分流，及时查处纠正闯红灯、乱穿马路等交通违法行为，化解在高峰期间出现的交通梗塞问题，保障整个城区交通安全畅通。三是抓住农村道路交通安全重点。以市局制定出台的三个规定为契机，加强与派出所、乡镇安办、农机站等部门的配合协调，采取流动巡逻、卡点防控措施，加强对农村赶集日各主要集市道路的监控和管理，坚决取缔拖拉机、低速载货汽车、三轮摩托违法载人行为，保障农村群众出行安全。同时，通过认真推行管理前移、服务前移措施，进一步加强农村无牌无证机动车管

　　理，定期组织车管民警巡回农村集市，就近为农村群众办理机动车上牌上户、驾驶证等业务，减少无牌无证车辆上路行驶频率。

　　5、抓住三个重点进行宣传，切实提高源头防范水平。大队以客运道路交通安全、校园交通安全、农村道路交通安全为宣传重点，以辖区每月客运交通安全宣传教育日、赶集日、双休日为宣传重点时段，以丰富的宣传内容形式和有效的宣传手段方法，扎实开展道路交通安全宣传教育。一是通过组织民警深入客运企业，利用组织客运驾驶人进行安全警示教育、开展违法肇事情况通报、集中违法肇事驾驶人“现身说法”等活动的开展，持续深入加强客运安全教育，不断增强客运驾驶人交通安全意识、责任意识。二是深入辖区中小学校，通过组织学生上安全课、观看安全展板、交通安全知识竞赛等形式，开展送交通安全法规进校园活动，教育引导广大中小学生树立文明交通习惯，防止受到交通事故伤害。三是针对农村道路交通安全实际，抓住辖区赶集日群众出行集中这一特点，组织交通安全宣传车、交通安全宣传小分队深入农村集市，摆放交通安全宣传展板、播放交通安全宣传光碟、发放交通安全宣传资料，向广大农村群众开展交通安全法规知识、安全常识宣传教育，切实提高群众交通安全意识和预防道路交通事故的能力。

　　二克浅镇交通安全委员会二0一二年四月二十七日

篇二：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通事故调查报告范文3篇

　　交通事故调查意见为规范道路交通事故的调查处理工作，预防和减少道路交通事故，根据《中

　　华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规和《省人民政府办公厅关于转发省安监局等部门省重大道路交通事故责任调查处理工作意见(试行)的通知》（鲁政办发〔2021〕4号），《市人民政府办公室关于转发市安监局等部门市较大道路交通事故责任调查处理工作意见(试行)的通知》(泰政办发〔2021〕41号)文件精神，结合我县实际，提出以下意见。

　　一、一般道路交通事故责任调查处理的范围、原则（一）范围从事生产经营活动的客、货运输车辆发生的一次造成3人以下死亡，或者4人以上10人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失并且负有主要责任以上、社会影响较大的一般道路交通事故（对负有主要责任以下、社会影响较小的案件由县公安交管部门负责调查处理）。车籍地为我县的营运车辆在外省、市、县发生一般道路交通事故需要对事故责任调查处理的，依照本意见执行。（二）原则1、维护社会稳定、正确舆论引导的原则；2、公平、公正、公开、公道的原则；3、谁审批、谁负责，谁主管、谁负责的原则；4、强化企业主体责任的原则；5、实事求是、依法依规和“四不放过”的原则。二、事故调查组的组成及职责县政府委托县安监局牵头组织对相关单位安全主体责任和乡镇政府、街道办事处及其有关部门安全监管责任进行调查处理。事故调查组由县安监局牵头，县公安局、交通局、监察局、总工会等相关部门、单位以及事故发生地乡镇人民政府（街道办事处）组成，并邀请县检察院派员参加。其职责为：查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；

　　认定事故的性质和事故责任；提出对事故责任人或单位的处理建议；总结事故教训，提出防范和整改措施；提交事故调查报告。

　　事故调查组有权向与事故有关联的乡镇人民政府（街道办事处）、事故发生单位、有关部门以及其他有关人员了解与事故有关的情况并调取相关材料，任何单位和个人不得拒绝、阻挠和干涉对事故的依法调查处理。有关单位和个人所提供的文件、资料涉及商业秘密和技术秘密的，事故调查组应为其保密。未经事故调查组组长允许，事故调查组成员不得擅自发布事故信息。

　　三、一般道路交通事故的调查程序（一）一般道路交通事故发生后，公安机关交通管理部门应当立即派交通警察赶赴现场，勘验、检查现场、收集证据，依法制作交通事故认定书，作为处理事故的重要依据。（二）县安监局对属于调查范围内的道路交通事故，要遵循以上调查处理原则，及时启动一般道路交通事故处理程序，组织有关部门组成事故调查组，开展事故调查处理工作，形成事故调查报告。（三）事故调查组要自事故发生日起60日内提交事故调查报告。特殊情况下，经县人民政府批准，期限可以适当延长，但最长不超过60日。技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。（四）在事故调查过程中，经事故调查组认定事故属于自然灾害、治安刑事案件或者其他意外事故的，由事故调查组报请县人民政府按照有关规定指派有关部门调查。（五）公安机关对负有主要责任以下、社会影响较小的一般道路交通事故的调查处理情况按要求及时报县安监局备案。四、事故处理和责任追究（一）事故调查组要在事故调查报告完成后，报县人民政府批复结案。（二）对事故责任单位和责任人的处理由各有关部门和单位根据相关法律、法规和调查报告提出的处理建议进行。1.事故发生单位对事故发生负有责任的，由安监部门依照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定对单位和有关责任人员予以经济处罚；

　　2.对事故发生负有其他责任的单位和有关人员的行政处罚，由县公安、交通等有关部门依法依规实施；

　　3.国家工作人员应当追究责任的，由有关部门给予纪律处分或其他责任追究；4.对事故发生负有责任的单位有关责任人员的处理，由本单位按照事故报告的批复进行；5.对事故发生负有责任的人员涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。有关部门和单位要将以上处理结果报县安监局、监察局。（三）防范和整改措施的落实。事故调查组提出的防范和整改措施，由乡镇人民政府（街道办事处）、县有关部门和单位督导事故发生单位负责落实，县安监局、公安局、交通局、总工会等部门依法对落实情况进行监督检查。事故发生单位未在规定期限内落实事故处理意见、整改措施的，由负有安全生产监督管理职责的部门依法责令改正；拒不改正的，依法给予行政处罚。事故发生单位被责令停产停业整顿的，未经作出停产停业整顿决定的部门组织验收合格，不得恢复生产经营活动。事故涉及外地单位的，事故调查组将事故现场调查情况通报外地有关行政主管机关，由其依法进行调查处理。区政府道路交通事故救援预案一、总则（一）目的为了有效处置群死群伤及有重大影响的道路交通事故，强化我区道路交通事故应急处置能力，及时抢救人民群众的生命财产，防止重大交通堵塞，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。（二）工作原则坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“以人为本”的理念，以道路交通安全法律法规为依据，以减少人员伤亡和财产损失为目的，做到组织指挥统一、赶赴现场迅速、信息反馈及时、救援措施有力、工作有条不紊。（三）编制依据根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施细则》、《省实施〈道路交通安全法〉办法》等规定编制本预案。（四）适用范围

　　主要适用于辖区内发生的重特大道路交通事故的处置。二、组织指挥成立区道路交通安全事故应急领导小组，由区委常委、常务副区长任组长，区政府副区长，区政府党组成员、副调研员，区政府党组成员、市公安局分局局长任副组长，区发改局、区经信局、市公安局分局、消防大队、交警大队、区卫生局、区交通运输局、区安监局等单位主要负责人为成员。领导小组下设办公室（以下简称区道路交通安全事故应急办），办公室设在市公安局分局，由副局长王智任办公室主任。三、预警和预防机制（一）建立联警处置措施。各乡镇办事处、各部门要把重大道路交通事故应急小组成员落实到人，由专人负责，建立经常性的联系制度，定期召开会议，保持联系渠道畅通。遇有重大道路交通事故能呼之即来，来之能战，把交通事故损失降低到最大限度。（二）建立交通事故联警制度。实行110、122、119三警联动，遇有报警三警种要快速反应，互相连通，并讯速赶赴交通事故现场，迅速组织抢救伤员，并立即送往医院抢救，遇有火灾，消防队员应立即采取果断措施扑火，把财产损失降到最低，因交通事故引起交通堵塞，交通民警应立即采取果断措施，尽快恢复交通。（三）加强现场保卫，确保财产安全。遇重大交通事故引起的翻车及不能立即运走的货物，交通民警应与治安民警一起组织现场保卫，划定保卫界线，保护好交通事故的现场财产，以免被盗或丢失，遇有必须立即转移的货物应立即转移。属于危险爆炸物品、剧毒物品等特殊货物，应及时向相关部门报告，采取果断应急措施，疏散围观群众，确保安全。四、应急响应（一）建立逐级汇报制度。凡辖区内发生重大交通事故，执勤民警应及时向上级主管部门汇报情况，对于不及时向上级主管部门汇报情况，造成严重后果的，追究值班民警的责任。（二）重大道路交通事故应急措施是一项极其艰巨复杂的任务，各警种、各部门务必高度重视，务必服从命令，听从指挥，并加强各警种及医务人员之间的

　　相互配合，严格按照部署和分工开展工作。（三）公安民警、消防官兵及医务抢救人员在执行任务过程中，要坚守工作

　　岗位，服从命令，听从指挥，尽职尽责，要发扬连续作战和一不怕苦、二不怕死的精神，同时要充分做好安全防范的准备工作。

　　（四）所有参战人员要严格依法办事，严守纪律服从命令，听从指挥，反应迅速，措施有力，力求把生命财产损失降到最低点，对在事故处理中消极怠慢不负责任的行为要严肃处理。

　　（五）分级响应和程序应对特大道路交通事故，启动I级响应。应对重大道路交通事故，启动II级响应。由区道路交通安全事故应急领导小组统一组织领导、指挥和协调应急救援工作。应对一般性道路交通事故，启动III级响应。由市公安局分局在区政府的领导下，组织、协调应急救援工作。（六）信息共享和处理1．道路交通事故信息共享和处理的基本原则（1）迅速：最先接到事故信息的单位应在第一时间报告。（2）准确：报告内容要客观真实，不得主观臆断。（3）直报：发生特大、重大事故，可直报区道路交通安全事故应急办。（七）指挥和协调1．区道路交通安全事故应急办获悉发生道路交通事故后，应立即报告区道路交通安全事故应急领导小组，并根据事故的性质和严重程度提出启动预案的建议。2．区道路交通安全事故应急领导小组接到报告后根据事件的严重程度和涉及的有关方面决定是否启动应急预案。3．派出应急专家组赶赴现场，参加现场指挥部的有关工作。4．必要时派应急救援队伍前往支援。支援队伍服从现场指挥部的统一指挥。5．由区道路交通安全事故应急办对相关系统职能部门进行协调。（八）紧急处置重大事故发生单位及相关管理部门，接报后必须做到：1．迅速采取有效措施，组织抢救，防止事件扩大。

　　2．严格保护事故现场。因抢救人员、防止事故扩大、疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。

　　3．迅速派人赶赴事故现场，负责维护现场秩序和证据收集工作。4．服从区道路交通安全事故应急领导小组统一部署和指挥。了解掌握事件情况，协调组织抢险救灾和调查处理等事宜，并及时报告事态趋势及状况。5．发生重大道路交通事故后8小时内写出事故快报，分别报送区人民政府和安监、监察、检察、保险公司等有关部门，并及时上报区道路交通安全事故应急办。6．重大事故快报应当包括以下内容：（1）发生事故的时间、地点、类别。（2）事故造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失的初步估计。（3）事故的简要经过。（4）事故原因的初步分析判断。（5）事故发生后采取的应急处理措施及事故控制情况。（6）需要有关部门和单位协助抢救和处理的有关事宜。（7）事件报告单位、签发人和报告时间。（九）事故的调查分析、检测与后果评估区道路交通安全事故应急办组织专家成立事故调查组，对已发生的重大事故进行调查分析和后果评估。特大道路交通事故按照《国务院特别重大事故调查程序暂行规定》开展事故的调查分析、检测与后果评估。五、后期处置（一）善后处理1．应急结束后，区道路交通安全事故应急领导小组应：（1）整理和审查所有应急记录和文件等资料。（2）总结和评价导致应急状态的事故情况和在应急期间采取的主要行动。2．应急结束后，各乡镇办事处、有关部门应及时做出书面报告。3．形成道路交通事故调查报告,得出经验教训,总结并提出改进建议,特大事故的调查应严格遵守《国务院特别重大事故调查程序暂行规定》的各项规定。

　　（二）社会救助对道路交通事故的社会救助,区道路交通安全事故应急办设立专门机构,负责与社会救助联系,明确获得社会救助的要求及程序,并监督社会救助资金的流向或发放工作。（三）保险区道路交通安全事故应急办指定专人负责为事件影响人员以及应急救援人员进行保险业务联系工作,与保险机构衔接,明确保险的工作程序和内容。（四）道路交通事故调查报告和经验教训总结及改进建议区道路交通安全事故应急办组织专家工作组负责道路交通事故的调查工作,并写出事件调查报告和经验教训总结及改进建议。区道路交通安全事故领导小组负责将已发生事故的调查报告和经验总结及改进建议适时予以通报。道路交通事故调查报告应包括下列基本内容:1．查明的事实；2．事故原因分析及主要依据；3．得出事故结论；4．提供各种必要的附件；5．调查中尚未解决的问题；6．经验教训和安全建议。六、附则本预案自印发之日起实施。市较大交通事故处理工作建议为规范较大道路交通事故调查处理工作,根据《省人民政府办公厅关于转发省安监局等部门省重大道路交通事故责任调查处理工作意见(试行)的通知》(鲁政办发〔〕4号)精神,结合我市实际,提出以下意见。一、充分认识做好道路交通事故责任调查处理工作的重要意义市委、市政府历来高度重视道路交通安全工作,经过各级政府、各部门共同努力,我市道路交通事故起数、死亡人数逐年下降,安全形势总体平稳。但是,一次死亡3人以上的较大事故多发。加强事故调查处理工作,严肃追究事故责任单位和责任者,对于认真吸取事故教训、建立事故预防推动工作机制、进一步落实道路交通运输企业安全主体责任、促进政府及其有关部门落实交通安全监管责任、

　　防范和减少道路交通事故发生具有十分重要的意义。各级、各部门要把加强道路交通事故的责任调查处理作为加强道路交通安全管理工作的重要环节来抓,确保道路交通事故调查处理的“四不放过”(事故原因未查明不放过,责任人未处理不放过,整改措施未落实不放过,有关人员未受到教育不放过)真正落到实处,推动全市道路交通安全形势稳定好转,为全市经济发展和社会稳定创造良好的道路交通安全环境。

　　二、调查处理的范围和原则(一)范围。从事生产经营活动的客、货运输车辆发生的一次造成3人(含)以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的较大道路交通事故,由市政府委托市安委会办公室(设在市安监局)负责组织调查处理。其中,经认定事故属于自然灾害、治安刑事案件或者其他意外事故的,由市安委会办公室报市政府按规定指派有关部门调查处理。由于人员伤亡数量变化超出调查处理权限的,按有关规定办理。事故调查中发现涉嫌犯罪的,要及时移交司法机关处理。一次死亡1-2人的一般道路交通事故,由事故发生地县(市)、区政府进行责任调查处理。事故处理意见报市安监局备案。对影响恶劣的一般道路交通事故,市政府认为需要调查处理的,依照本意见执行。(二)原则。要按照“属地管理”、“谁主管谁负责”的原则实施现场处理、伤员救治、责任人控制、保险赔偿、社会稳定、舆论引导和交通疏导等工作。事故调查处理工作要坚持实事求是、依法依规和“四不放过”的原则。三、事故调查组的组成和职责(一)事故调查组的组成。事故调查组由市安委会办公室牵头,市安监局、公安局、交通运输局、监察局、总工会等部门及事故发生地县(市)、区政府有关人员组成,并邀请市检察院派员参加。根据实际情况,可以聘请有关专家及相关部门参与调查。事故调查组组长由市安委会确定,一般由市安委会办公室主要负责人担任,副组长由市安监局、公安局、交通运输局、监察局、总工会及事故发生地县(市)、区政府有关负责人担任。(二)事故调查组的职责。1.查明事故发生经过、原因、人员伤亡及直接经济损失情况;

　　2.认定事故的性质和事故责任;3.提出对事故责任者的处理建议;4.总结事故教训,提出防范和整改措施;5.提交事故调查报告。(三)事故调查组工作组的组成及职责。事故调查组下设4个工作组,由市有关部门相关业务处室负责人和事故发生地县(市)、区政府有关人员组成。1.技术原因调查组。由市公安局牵头,市交通运输局派员参加。负责事故现场勘察和肇事车辆的技术鉴定工作,分析造成事故的技术层面原因,确定人员伤亡情况及直接经济损失,提出事故技术鉴定和责任认定意见,并起草本组专项分析报告。2.管理原因调查组。由市监察局牵头,市安监局、公安局、交通运输局、总工会派员参加。负责对事故发生负有责任的有关单位及人员履行主体责任和监管责任的情况进行调查分析,提出行政处罚、纪律处分和其他责任追究等建议,并起草本组专项分析报告。3.协调组。由事故发生地县(市)、区政府牵头,当地公安、安监、交通运输、卫生等部门和当地乡镇政府(街道办事处)有关负责人及事故单位主要负责人参加。负责人员抢救、现场维护、家属安抚、社会稳定等工作的组织、协调、指导,协助做好事故调查处理相关工作,并及时将有关情况报事故调查组。4.综合组。由市安监局牵头,市监察局、公安局、交通运输局和事故发生地县(市)、区政府派员参加。负责事故调查有关工作的组织协调,汇总调查材料,报送事故调查进展情况,并起草事故调查报告。(四)事故调查组的权利和义务。1.事故调查组有权向事故发生单位、有关部门和各级政府以及其他有关人员了解与事故有关情况并调取相关材料,任何单位和个人不得拒绝、阻挠和干涉对事故的依法调查处理。2.事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间,未经事故调查组许可不得离开事故发生地,并随时接受事故调查组的询问,如实提供有关情况。3.有关单位和个人所提供的文件、资料涉及商业秘密和技术秘密的,事故调查组要为其保密。

　　4.事故调查组成员与所调查的事故有直接利害关系的应当回避。5.事故调查组成员在事故调查工作中要做到诚信公正、恪尽职守,遵守事故调查组的纪律,保守事故调查的秘密。

篇三：道路交通事故多发点段排查报告

　　交通事故调查报告

　　篇一：高速公路交通事故调查报告

　　兰海高速公路都南段“3-11”重大道路交通事故

　　2021年3月11日5时35分，四川南充汽车运输（集团）有限公司一辆车牌号为川r28217的大客车搭载53人从四川南充开往深圳龙岗，途径广西南宁境内兰海高速公路都南路段1955n200m处时发生侧翻，当场造成车上乘员4人死亡，39人受伤的较大道路交通事故，直接经济损失334万元。

　　根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《报告条例》，《生产安全事故调查处理办法》（国务院令第493号）《广西壮族自治区实施办法》的有关规定，《生产安全事故调查处理办法》（广西壮族自治区人民政府令第50号）和《南宁市人民政府关于澄清生产安全事故调查有关问题的通知》（南府发[2022]79号），市人民政府在兰海高速公路都南段成立“311”大型道路交通事故调查组，依法开展事故调查，前往四川省南充市南部县调查取证，查明事故过程和原因，确定事故性质，划分事故责任，提出处理意见和预防措施。调查报告如下：

　　一、事故单位、车辆、驾驶人及道路基本情况

　　（一）事故单位基本情况

　　四川南充汽车运输（集团）有限公司（以下简称南运集团公司），成立于2021年5月。地址：四川省南充市人民南路49号，企业法人营业执照注册号：511300000009647(1-1)，法定代表人：王希平，公司类型：有限责任公司，经营范围：班车客运，班车客运（超长），

　　高速客运、旅游客运、出租车客运、普通货物运输等。《道路运输经营许可证》（CJWGXZ第510000000060号）有效期至2022年5月2日。

　　四川南充汽车运输（集团）有限公司南部分公司（以下简称南部分公司）为南运集团公司的二级单位，地址：四川省南充市南部县南隆镇东风路1号，营业执照注册号：511321000009609(1-1)，负责人柴俊跃，经营范围：普通货运，班车客运（超长）等。《道路运输经营许可证》（川交运管许可省字510000000060-16号）有效期至2021年8月30日。

　　（二）事故车辆基本信息

　　川r28217号大型普通客车（以下简称川r28217号大客车）车型为金旅牌xml6127j13，发动机号：1608h02188，车辆识别代码：ll3bcdl88a02522，使用性质：公路客运，核定载人数：53人，车辆所有人：南部分公司。机动车行驶证初次登记日期：2021年11月04日，车辆检验有效期至2021年11月。持《中华人民共和国道路运输证》（川交运管南字

　　00359966号），经营范围：省际班车客运，有效期至2021年5月2日。持《道路客运班线经营许可证》（川客运班许字19462号），班线起讫站名为南部汽车客运站至龙岗汽车站，主要途经地为：国道212（南部-南充）、南充绕城高速、g75（南充-重庆-遵义-贵阳）、g60（贵阳-凯里-怀化-邵阳-湘潭）、g4（湘潭-郴州-广州）、g15（广州-龙岗）。南部分公司川r28217号大客车配备有三名驾驶员，分别为冯中洋、李林和邱勇（川r28217号大客车车主之

　　1）B。

　　2021年春运期间因南方大范围出现冰冻、雨雪天气，京珠高速车流量大，湖南和广东高速公路交警要求车辆分流进入广州。川东北地区发往广东境内的客运车辆均改道从广西进入广东省，此次短时间临时变更途径地，南部分公司未向行业主管部门进行书面报告。

　　（三）驾驶员基本信息

　　冯中洋，男，33岁，南部分公司川r28217号大客车驾驶员，住址：四川省南部县双峰乡曹家窝村7组16号，身份证号码：512922197802128315，机动车驾驶证准驾车型：a1、a2，道路旅客运输驾驶员从业资格证件号：5113210010008001856，有效期至2021年9月22日。

　　（四）基本道路条件和天气条件

　　事故发生路段位于广西南宁境内兰海高速公路都南路段上行线（g75）1955n200m处，现场全长12144m。该路段从都安往南宁方向为下坡，右弯，坡度为3，弯道半径为7060m。道路为全封闭全立交高速公路，上下行线之间以金属隔离栏作为物理分隔，隔离栏内有树木。单向两股车道，从左至右分别宽370m、380m，行车道右侧有应急车道，宽346m，应急车道右侧为排水沟，宽58m，排水沟右侧为山体。该路段限速80n／h。当天天气为小雨。

　　二、事故处理与救援

　　2021年3月10日11时，由冯中洋驾驶员川r28217号大客车载客从四川省南充市南部县南部汽车客运站开往广东省深圳市龙岗汽

　　车站里还有李琳和邱勇。川r28217大巴驶出南汽车站后，邱勇擅自下车离开。3月10日16时37分，川r28217客车进入集团公司位于贵州松坎的超长客运服务站验车。车辆的停车时间为40分钟。出站时由司机李林驾驶，3月11日0时10分，川r28217客车进入集团公司广西柳寨特长客运服务站验车。车辆的停车时间为35分钟。离开车站时，由司机冯忠阳驾驶。3月11日5时40分左右，冯忠阳驾驶四川r28217大巴从都安沿广西兰海高速公路开往南宁，行驶至1955n+200米，由于雨天车速过快，未能确保按照操作规范安全行驶，车辆驶出道路右侧，撞上道路右侧山坡，随后车辆失控，在正确的道路上翻车，导致机上李忠权、陈琼玉、李百华、白先秦等4名乘客死亡，周庆梅、陆兴、童正杰等39人不同程度受伤，车辆受损。

　　事故发生后，市政府领导及公安、安监、交通、卫生等有关部门领导及工作人员立即赶往事故现场开展事故救援及善后处理工作。

　　三、检查和鉴定

　　(一)肇事车辆检验鉴定情况

　　根据南宁石山汽车检测有限公司对四川r28217客车的检测，试验结论为：该车转向系统、驱动系统、电源及照明、车身及附件主要性能合格；刹车系统不合格。

　　（二）事故车辆的车速检验情况

　　南方公司提供的GPS监测记录报告显示，事故发生前，四川

　　r28217号大客车速度为96n／h。

　　（三）驾驶员静脉血中乙醇的定性和定量检测

　　经南宁市金盾道路司法鉴定所对川r28217号大客车驾驶员冯中洋的静脉血液进行乙醇定性定量检验，检验结果为：冯中洋的静脉血液乙醇浓度为4.0mg/100ml。

　　四、事故造成的人员伤亡和经济损失

　　（一）人员伤亡情况

　　1、李仲泉，男，1978年2月12日出生，地址：四川省南充市顺庆区双桥镇新场村9组。身份证号码是512921195301137517。四川r28217公交车的乘客因颅脑损伤在事故中死亡。

　　2、陈琼玉，女，1956年8月12日出生，住址：四川省南充市顺庆区双桥镇新场垭村9组，身份证号：512921195608127524，川r28217号大客车乘员，在事故中因颅脑损伤、躯干部损伤而死亡。

　　3、李百华，女，1990年8月24日出生，地址：四川省南部县南龙镇尼姑村4号、27号。身份证号码是51132119008240325。四川r28217公交车的乘客因脑损伤在事故中死亡。

　　4、白先琴，女，1971年8月12日出生，住址：四川省阆中市金城乡麒麟村4组25号，身份证号：512930197108127208，川r28217号大客车乘员，在事故中因颅脑损伤而死亡。

　　5.事故造成周青梅、李小梅等39人不同程度受伤。

　　（二）事故经济损失

　　事故造成直接经济损失334万元。

　　篇二：事故调查报告范文(共8篇)第一部分：事故分析报告格式×××事故报告一、事故简介

　　××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。（时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果）

　　二、事故原因分析1、直接原因（导致事故发生的直观原因）1）××××××××××××。2、间接原因（剔除直观原因以外的因素）1）×××××××××××××××××××；2）×××××××××××××××××××。3.主要原因1）×××××××××××××××××××。2）×××××××××××××××××××。?????三、整改防范措施（针对以上各个要因提出对策措施）1）×××××××××××××××××××；2）×××××××××××××××××××；?????四、事故处理结果1）×××××××××××××××××××；2）×××××××××××××××××××；篇二：事故调查报告格式和范文事故调查报告格式一、事故基本情况

　　1.企业详细名称：XX公司地址：XX市XX区

　　2、经济类型：股份有限公司国民经济行业：机械制造3、隶属关系：xx

　　事故发生时间：年月日x:00X:004。事故发生地点：XX五厂。事故类型：

　　6、事故原因：x年x月x日x时x分xx单位维修xxx在厂房内，违章企业，造成xxx坠落地面重伤。7、事故严重级别：重伤

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　　9、本次事故损失工作日总数：250010、本次事故经济损失：5万元其中：直接经济损失：3万元二、事故详细经过

　　8月x日8时30分，XX机械有限公司结构车间维修组装配工崔XX、王XX。，根据车间签发的工作票要求，来到车间结构车间东门维修铝合金卷帘门，总高度约7米。两人先搭建了一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架，上部固定了三块金属跳板，并在东门北侧搭建了一个长约5米的竹梯。此外，竹梯底部的“水平标尺”用跳板固定，竹梯设置在东门北侧的加固墙上。9点左右，王某没有系安全带就登上了竹梯。他拿着撬棍和方木，从上到下修理铝合金卷帘门的滑动。崔某某只是站在地上，拿着金属支架进行监控。

　　大约10时30分，王xx从上往下维修到5.5米高度时，下部金属支架失稳、向南侧倾倒，王xx随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面，造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等伤害，急送至市中心医院，于次日凌晨2时死亡；崔xx被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面，幸好没有受伤。

　　三、事故原因分析（一）直接原因：崔某某、王某某在不稳定的金属支架上非法搭设竹梯。王某攀爬作业未系安全带，冒险作业。他们在修复滑轨时施加了很大的力，导致金属支架加上轧辊，

　　垮架，王xx从高处坠落，是造成这起事故的直接原因。

　　（二）间接原因：1。XX有限公司结构车间没有针对此类高风险制定切实可行的措施，本次维修作业本应使用高空作业车或脚手架支架。为了省事，没有使用工作车或脚手架支架，工作票上也没有注明安全事项，这是本次事故的间接原因之一。

　　2、、安全不健全。制定的制度尚未贯彻实施，没有高空作

　　事故的第二个间接原因是行业安全操作规程。

　　3、混乱。该维修班未设班长，没有明确负责人，职责不清，责任不明，是发生这起事故的间接原因之三。

　　4.事故的第四个间接原因是员工人数不足、员工安全意识薄弱、缺乏安全意识和冒险精神。

　　四、对事故责任者的处理意见

　　1.XX有限公司董事长未能有效履行监督职责，对事故负有主要领导责任。建议处以一万元罚款。

　　2、xxx，xx有限公司经理，未切实履行安全生产监督管理职责，对此起事故的发生负重要领导责任，建议对其给予x万元罚款。

　　3、XX有限公司结构车间负责人未有效履行安全生产监督管理职责，建议处以X千元罚款。

　　4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作规程不健全，安全管理混乱，职工缺乏安全教育，导致此起事故发生，建议对xx有限公司给予x万元罚款。5、其他有关责任人，由企业按其所应承担的责任另行处理。五、预防事故重复发生的措施

　　1.XX股份有限公司要认真学习安全生产法律法规，加强公司工作，建立健全各项安全生产管理制度和安全操作规程，配备符合安全工作需要的安全管理人员，巩固安全基础工作，提高安全管理水平。

　　2、xx有限公司，要加强各工场、班组的安全建设和安全管理，明确责任，加强对全体员工的安全教育，提高全体员工的安全意识和安全知识水平。3、xx有限公司，要认真吸取此起事故血的教训，举一反三，在全公司范围开展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隐患、查措施、抓整改、反违章活动，防止种类事故再次发生。提高各级人员安全生产及安全法规意识，完善各项制度和措施，防止种类事故发生。附件：

　　1.调查人员名单（签名）2。事故相关材料3。现场照片事故调查组xmm/DD/yyyy第三部分：生产安全事故调查报告格式

　　生产安全事故调查报告格式

　　标题“***”事故调查处理报告

　　一、事故发生单位概况

　　二、事故过程与事故救援

　　1、事故发生详细经过

　　（1）生产过程；状态

　　（2）事故中的当事人的行为、语言表述

　　（3）事故状态（4）事故场所机械、设备、状况等2.应急救援（1）救援过程（2）救援地点、过程和结果。三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况四、事故的原因和性质（一）事故原因1.直接原因（1）人的不安全行为：根据gb5442-86a7规定。（2）机械、物质或环境的不安全状态：按gb5441-86a6。2、间接原因（1），技术和设计缺陷。（2）缺乏教育和培训，缺乏安全全技术知识。（3）、劳动组织不合理。（4）、对现场工作缺乏检查指导。（5）、没有安全操作规程或不健全。（6）、对事故隐患整改不力，没有落实事故防范措施等。（二）事故性质1、是否为责任事故2.是非责任事故吗五、对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议1.事故单位责任认定及处理意见（全责、主责）任、重要责任、次要责任等），依据《条例》规定提出行政处罚建议。2.事故相关部门责任认定（主要责任、重要责任、次要责任）要责任、一定责任等），依据《条例》规定提出行政处罚建议。3.相关责任人职责认定（主要领导职责、领导责任）

　　管理责任、直接责任、重要责任等），提出个人行政处罚建议及党、政纪处分建议，追究责任人的刑事责任。

　　六、对今后预防和整改措施的建议附：1.事故调查人员签名清单。2、伤亡人员名单。3.相关材料的复印件。包括：（1）企业提供的资料复印件（2）现场照片（3）现场示意图（4）笔录复印件（5）行政处罚法律文书（6）刑事处罚的法律文书（7）罚款收据复印件（8）行政处分的复印件（9）党内处罚复印件（10）其它需要提交的有关材料等第四部分：事故调查报告格式事故调查报告格式基本内容（以下仅供参考，内容丰富完整！）一、引言概述事故发生的时间、地点、单位、类别、性质、人员伤亡和直接经济损失；二、事故单位概况：

　　事故单位（矿山企业还应包括可采储量、生产能力、开采方式、通风方式和主要设备）的成立时间、注册地址、所有权性质、隶属关系、经营范围、许可证、劳动组织和工程（施工）

　　要灾害等情况)。三、事故发生、救援和应急行动(一)事故经过事故过程、主要违规事实、事故后果等。（二）事故报告、抢救、搜救及政府应急行动情况四、事故原因和性质(一)事故原因：1．直接原因;2．间接原因。（二）事故性质五、责任认定及处理建议事故责任人的基本情况（姓名、职务、工作负责人等）、责任认定事实、责任追究的法律依据和处理意见，按下列顺序排列：(一)移送司法机关处理的;（二）给予党纪政纪处分或者经济处罚；(三)对事故单位的处罚建议。六、整改措施及建议主要从技术和管理等方面对相关部门和事故单位提出整改措施及建议，并对公司有关部门在制定制度、规程等方面提出建议。七、调查报告的附件：（一）事故造成的伤亡人员基本情况及直接经济损失情况1、伤亡人员基本情况：姓名、性别、种族、年龄、工作单位、家庭住址、身份证号码、工种、工龄、文化程度、职称、受伤部位、受伤程度、，安全培训教育和个人资质（安全生产资格证书、特种作业人员上岗证等）。2、直接经济损失情况：人身伤亡后发生的费用：医疗费（含护理费）、丧葬抚恤费、补助救济费、离岗工资。

　　善后处理费用：处理事故的事务性费用、现场抢救费用、清理现场费用、事故罚款和赔偿费用。

　　财产损失价值：固定资产和流动资产的损失价值。（二）现场勘验、技术鉴定以及物证、证人材料1.事故现场的现场调查记录、设备和工作环境；2、拍摄有关的痕迹和物件的照片（音像资料），绘制有关处所的示意图（事故图）等；3.有资质的部门出具的技术鉴定结论和试验报告；4、与事故有关的物证、人证材料和事故责任者的自述材料；5.发生事故时的工艺条件、操作和设计数据；6、有关事故的通报、简报及文件；7.其他需要说明的事项和与事故有关的信息。（三）规章制度及组织体系1.相关规章制度及执行情况；设计工艺技术等数据；2、事故单位安全生产保证体系和组织机构；3.过去的事故记录和事故受害者或肇事者的事故前健康状况。（四）伤亡鉴定证明1.医务部门的伤亡诊断（死亡证明或出院证明）；2、公安部门死亡通知书（或法医鉴定书）；3.劳动和社会保障部（残疾鉴定证明）；4、善后处理协议与公证书。第五部分：安全生产事故调查报告参考格式事故调查报告参考格式XX单元“x月x日”XX（事故类别）事故调查报告x年x月x日x时x分，位于xx市xx路xx号的xx单位发生一起起重伤害事故，造成x人死亡，直接经济损失xx万元。

　　事故发生后，根据《生产安全事故报告、调查和处理条例》（国务院令第493号）的有关规定，经XX市政府同意，由XX市安全监察局、监察局、，成立了公安局、总工会和XX部门对事故进行调查。事故调查组通过现场调查、专家鉴定和多方取证，查明了事故的经过、原因和性质。

　　一、事故基本情况本部分是事故调查中确定管理责任的事实依据，包括以下几个方面：1.事故发生单位及相关责任单位的基本情况；（二）单位和有关人员的资质；3.事故点事发前的不安全状况；4.本单位的安全管理；5.所在地政府及相关负有职责的部门的安全监管情况。二、事故处理与救援1.事故发生经过客观描述事故发生、救援和救援的全过程，直至最后一名受害者（或受伤者）获救。重点描述事故演变过程中事故触发、发展和扩大的状态；场所、设施、设备、装置的变化状态；人的违章违规行为。2.应急救援简单介绍事故应急救援情况，如有必要也可简单介绍善后处理情况。三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失1.伤亡人员情况2.事故直接经济损失四、事故发生原因和事故性质1.事故原因（1）直接原因主要从现场调查和事故过程中总结出物体的不安全状态和人的不安全行为。（2）间接原因

　　主要从报告第一部分“基本情况”中总结出事故单位在安全管理和监督方面存在的缺陷。

　　2.事故性质

　　主要确定事故是责任事故还是非责任事故。

　　五、对有关责任人员和单位的处理建议

　　（一）建议移送司法机关处理的负责人；

　　2.建议给予党纪和行政处分的责任人员；

　　（三）提出行政处罚建议的责任单位和人员；

　　4.建议依企业内部规章制度处理的责任人员。

　　责任人的责任认定应以以下方式表达：姓名、政治面貌、当前职位、业务负责人、任职时间、违规事实（以多个分号分隔）、应承担何种责任、应遵守何种规定（条款），建议采取什么样的惩罚。

　　篇三：交通事故与酒后驾驶调查报告

　　世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。世界卫生组织（WorldHealthOrganization，简称WHO）已将酒后驾驶列为车祸中的主要死亡原因。酒后驾车造成的这些悲剧中有多少是由于司机的侥幸？有多少是由于司机对酒精的错误理解造成的？调查显示，司机们过于相信自己的驾驶技能。根据对4538名新浪网民的调查，81.29%的受访者同意酒后驾车是违法的，但当被问及他们是否曾经酒后驾车时，只有20.63%的受访者从未酒后驾车。当被问及酒后驾车者的心理时，39.84%的受访者认为酒后驾车者过于相信自己的驾驶技能，27.35%的受访者认为酒后驾车者的安全意识较弱。此外，18.97%的受访者认为酒后驾车者有侥幸心理。酒后驾车是致命的组合，但事实并不像预期的那么简单。一个国际组织的统计数据显示，每33分钟就有一人死于与饮酒有关的交通事故。虽然大多数人认为酒后驾车导致的交通事故永远不会发生在自己身上，但专家的统计数据显示，在每个人的生活中，与饮酒有关的交通事故发生的可能性为30%。显然，酒后驾车是多么可怕和致命的结合。正是因为酒后驾车的“罪魁祸首”，悲剧才不应该接二连三地发生，导致幸福家庭四分五裂。酒精对驾驶员身体的影响当酒精在人体血液中达到一定浓度时，人们对外界的反应能力和控制能力会下降，尤其是应对紧急情况的能力。

篇四：道路交通事故多发点段排查报告

　　特别是针对学生乘坐摩托车等现象我校通过黑板报班会等渠道进行安全教育宣传全员树立安全意识切实加强对学生进行安全教育同时教育学生如何预防溺水食物中毒疫情交通等安全事故的教育以及应对洪水火灾雷电等突发事件的安全知识教育广泛宣传预防传染病常识不断提高师生的防控意识切实增强了广大学生的防控意识和自救自护能力

　　道路交通安全隐患排查整治工作总结

　　道路交通安全隐患排查整治工作总结光阴似箭，岁月无痕，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，是时候仔细的写一份工作总结了。我们该怎么去写工作总结呢？以下是小编帮大家整理的道路交通安全隐患排查整治工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。道路交通安全隐患排查整治工作总结1街道依照上级统1安排部署，认真落实道路交通安全综合整治“3年行动”工作目标责任，多举措预防和减少道路交通事故，扎实展开交通安全隐患排查整治工作，获得了显著成效，现将工作展开情况汇报以下：1、领导重视，将排查整治纳入全年街道中心工作街道专题召开班子会议，整体研究部署道路交通安全综合“3年行动”的工作。成立了以街道办事处主任为组长，分管领导为副组长，安办、派出所、各社区主干为成员的工作领导小组，聘请7名交通安全信息员，同时各社区同样成立以社区支部书记为组长的工作领导小组。2、制定方案，落实责任，确保排查整治顺利推动街道及时制定行动方案，召开动员大会，明确目标任务，落实责任到人。通过行动的展开，完善各级道路交通安全组织体系，建立定期排查整治的事故预防长效机制，整治1批交通秩序混乱、背法行动突出、事故隐患点多面广的地区和路段，查处1批严重背法驾驶人，查纠1批严重背法车辆，消除1批客运安全隐患，努力解决1批影响和制约道路交通安全的突出问题，强力遏制重特大道路交通事故的产生。3、强化措施，加大排查，确保排查整治获得实效1是加强宣扬力度，营建浓厚的宣扬氛围。为加强专项整治宣扬力度，通过召开动员会、张贴标语、悬挂横幅等多种情势，广泛宣扬，发动社会各方面气力积极参与排查整治工

　　作，使排查整治工作深入人心，构成强大的工作协力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣扬，发动大众积极参与，利用多种宣扬栽体，张贴宣扬标语，悬挂宣扬横幅，发放宣扬资料等媒介广泛宣扬交通安全知识，大大提高了人民大众交通安全意识，构成了良好的舆论宣扬氛围。

　　2是强化交通安全教育的针对性，重点加强对中小学生。6月20日，街道办事处与区综治办、铁路派出所在铁路教育共建基地举行1场以“爱惜铁路，从小做起，爱惜铁路，从我做起”为主题的铁路交通安全知识宣扬活动，建立广大小学生爱惜铁路意识及加强铁路交通安全知识，从而确保辖区内铁路运输安全畅通，增进铁路沿线社会和谐稳定。3是认真排查道路交通安全隐患，限时落实整改到位。街道组织和抽调相干部门人员在辖区内展开交通安全隐患排查整理工作，共发现9处隐患点段，认真填写《街道交通隐患排查汇总表》，并制定相应的整改措施，明确相干责任人，肯定公道整改期限。4是加强道路交通安全管理，有效预防重特大交通事故产生。派出所以集中整治交通专项行动为契机，强化源头管理，深化宣扬教育，整治严重背法行动，排查重点路段隐患，强化路面管控，为确保辖区道路交通安全营建安全有序、畅通和谐的交通环境。据统计，仅在8月份，派出所总计查处各类交通背法行动2493起，非现场执法纠背达1001起，发放交通安全宣扬单2000份，有效保护了辖区的道路安全环境。街道扎实展开道路交通安全隐患排查整治活动，不断提高广大居民的交通安全意识，有效避免辖区内重特大交通事故，确保1方平安稳定。道路交通安全隐患排查整治工作总结2为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，从小养成良好的交通行为习惯学校高度重视，开展一系列活动，在活动中，不断加强学生道路交通安全宣传教育，强化学校师生及家长的道路交通安全和乘车安全意识，自觉抵制交通违法违规行为。现

　　将活动开展小结如下：一、营造宣传教育氛围学校悬挂有关道路交通安全的宣传标语横幅、宣传内容进行更新

　　和完善。充分利用校讯通平台、社区广播等开展交通安全常态化宣传，播放交通安全宣传标语和安全提示语，努力营造浓厚的校园氛围。

　　二、加强宣传教育，强化师生交通安全意识1、利用国旗下的讲话利用国旗下的讲话等形式对学生集中开展交通安全宣传教育，教育学生自觉遵守道路交通安全管理规定，不乘坐无牌、无证、车况差及报废车辆，不乘坐农用车辆，提高学生的交通安全意识，积极防范交通事故。2、组织全体学生观看交通安全宣传片。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，从小养成良好的交通行为习惯，我校组织全体学生观看交通安全宣传片。通过活动对进一步加大学校安全的宣传力度，增强全体学生的安全观念，提高师生的交通安全意识。3、开展交通安全知识讲座。11月22日，我校邀请安海派出所郭警官为同学们开展了“安全在我心中”的交通安全知识讲座。讲座中，警官从学生应如何遵守交通法规入手，并结合一些重大交通安全事故案例分析，要求同学们牢固树立安全法规意识，引导学生如何在道路上骑车或行走才会有安全保障。并根据当前交通形势和学校周边交通环境，通过各种生动的案例教育学生，增强防范意识，提高自我保护能力，指出道路交通安全事故是“头号杀手”，而导致悲剧发生的一个重要原因，就是人们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。听完交通安全知识讲座，同学们纷纷表示，交通安全关乎生命，要珍爱生命，就一定要安全出行，今后除了自觉遵守交通法规，还将努力做好小小宣传员，一齐播撒平安的种子。三、开展交通安全专项整治行动1、学校全面加强学生放学路队整合与管理，严格规范学生入放学

　　路上行走，遵守道路交通规则行为。2、开展了学生上学、放学交通方式调查，掌握学生每天出行交通

　　方式的具体状况；严禁违规车辆接送学生，存在交通安全隐患的车辆，特别是无牌、

　　无证，报废或检验不合格接送学生的'车辆要排查摸底，及时报地方交警部门查处。确保师生上学放学道路交通安全。

　　四、认真自查，排除隐患。学校经常性组织专人开展周边道路交通隐患专项排查活动。加强对学校周边道路交通进行认真、细致的检查，针对限速、慢行、让行等警示标志标牌、减速带等基础设施进行梳理。并对学校道路安全工作提出合理化建议，从而为保障师生道路交通安全做好一切准备。学校一直把安全教育工作作为学校的头等大事来抓，开展一系列安全知识的教育活动，增强广大师生的交通安全法规意识和安全文明意识，教育学生关爱生命，共同打造平安校园而努力。道路交通安全隐患排查整治工作总结3为认真贯彻落实国务院“6.7”和公安部、省公安厅“6.13”视频会议精神，全面排查整治道路交通安全隐患，切实提高道路交通事故预防能力，按照省道路交通安全工作领导小组，宜春市安委会、奉新县安委会统一部署，奉新县公安局交警大队联合公路分局、交通局、教育局，以客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车等“五类车”为重点，全面排查整治道路交通安全隐患。现将工作开展具体情况，向县道路交通安全工作领导小组作汇报如下：一、道路交通安全隐患排查情况（一）排查工作开展情况。一是按照责任辖区，责任科室每周对所属道路安全隐患情况排查一次，重点路段每天排查一次。二是深入客货运企业、修理厂、客货运场站开展安全隐患排查65次，深入学校开展安全隐患排查78次。三是通过日常设卡检查车辆3136辆，其中客车960辆，货车1919辆，校车25辆，危险品运输车17辆，农村面包车215辆。四是网上清查重点车辆2526辆，清查重点车辆驾驶人1346人。五是开展专项宣传教育活动34次，受教育人数4000余

　　人次。（二）道路安全隐患排查情况。交警大队6－9月份排查道路27

　　条，其中：平交路口27处；急弯路段17处；临水公路5处；陡坡路段1处。发现减速带损坏7处，路口反光棒缺失6处。

　　（三）“五类车”安全隐患排查情况。交警大队6－9月份，排查的“五类车”安全隐患情况。一、总共排查货车安全隐患222辆：未按期年检3辆，未按期投保2辆，安全防护装置不规范185辆，擅自改变车辆外形32辆。二、总共排查客车未按规定系安全带等安全隐患3辆。三、排查1辆危险品运输车（空车）违法规定在集镇停放。四、排查农村面包车安全隐患31辆：超速行驶18辆，改变车身外形2辆，人货混装4辆，未按规定年检3辆，未按规定投保第三者责任强制险4辆。五、排查校车驾驶人未取得驾驶资质3人次。

　　二、道路交通安全隐患整治情况（一）道路安全隐患治理情况。1、函告和督促公路分局，在急弯路段设置警示标志17处，在农村平交路口设置反光棒27处，在临水公路等危险路段设置警示标牌5处，在陡坡路段设置警示暴闪灯1处，更换损坏减速带7处。2、在事故易发路段设置路面落实防控措施，并分别抄送各相关部门，挂牌督办。3、严格落实三级以下公路尤其是山区公路夜间通行管控，严格落实禁行措施。（二）“五类车”安全隐患治理情况。车辆安全隐患整治情况。一是强制就地参加机动车检验6辆，就地参加机动车强制保险5辆。二是依法扣留并强制报废达到报废标准货车3辆，吊销该类车辆驾驶人驾驶证2个。驾驶人教育管理情况。驾驶人审验教育98人次，摩托车满分学习2人次目前，驾驶人逾期未检3848条，记分超过6分405条，违法未处理3355条，更新联系方式不准3271条，告知企业78条，告知驾驶人4124条。形成长效机制全面提升道路交通安全执法管理效能

　　（一）进一步加强车驾管基础数据录入工作。严格落实“每周一调度、两周一通报”制度，加强重点车辆及驾驶人网上监管工作。

　　严格执行“六必查”工作措施。有效落实“白天见警车、晚上见警灯”工作制度，严格落实重点车辆“六必查”工作措施，持续加大重点车辆及驾驶人违法行为查处力度。

　　有效形成联合执法机制。主动联合交通、教育、安监等部门，每月开展不少于一次的联合执法行动，坚持从严监管、从严打击，持续从源头上清理“五类车”安全隐患。道路交通安全隐患排查整治工作总结4

　　为进一步加强学校交通安全隐患排查和整治，预防交通安全事故的发生，我校认真组织实施，成立专项整治工作领导小组，制订了交通安全隐患大排查、大整治工作方案，进一步明确责任，现将本次交通安全隐患排查及整治工作情况汇报如下。

　　一、交通安全隐患排查情况20xx年2月24日我校对校园交通安全环境进行了检查，我们发现仍存在着一些安全隐患：1、学校出大门口外公路上车辆很多,没有明显安全标识。2、上、下学时有不少摩托车在校外接学生，并存在超载、逆行、占道等现象。还有一些家长骑车精力不集中，和同学边骑车边讲话等。二、加强整改，组织实施。针对以上相关情况，我们做了大量的工作。1、提高认识，加强交通安全教育领导和管理工作。为进一步加强学校交通安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生交通安全事故的教训，特别是针对学校存在的实际情况，制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案。2、加强对学生进行安全教育和管理工作。我校严格贯彻执行《中小学幼儿园安全管理办法》和《中小学公共安全教育指导纲要》的规定和要求，进一步加强对学生进行交通安全教育。特别是针对学生乘坐摩托车等现象，我校通过黑板报、班会等渠道进行安全教育宣传，

　　全员树立安全意识，切实加强对学生进行安全教育，同时教育学生如何预防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及应对洪水、火灾、雷电等突发事件的安全知识教育，广泛宣传预防传染病常识，不断提高师生的防控意识，切实增强了广大学生的防控意识和自救自护能力。

　　3、学校开学向每位学生家长发放了《关于禁止学生搭乘非营运车辆的告知书》，明确要求学生一律禁止搭乘非营运车辆。禁止未满12岁的学生骑自行车上学回家。

　　4、加强学校与社会各部门及家庭的联系工作。根据我校实际情况，组织和动员全社会都来关心学生的生命安全，共同做好学生校外安全工作，并通过与学生家长签定安全责任书和印发《告家长书》、家庭访问、家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合；学校大门口公路上车辆多,没有明显安全标识，学校将配合公路部门设立安全警示牌，确保学生安全；同时向交警队、派出所反映摩托车超载现象，他们也将配合相关部门进行完善和处理。加强对学生家长的安全教育，要求接送学生不能超载。

　　5、严格实行安全责任首问制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值班制度，值日领导带领值日教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任首问制，学校将在第一时间内向上级部门报告。

　　三、今后的工作因此，全校上下形成了人人有责任、事事有人做、时时有监控、天天有督办、月月有检查的良好局面。但是，由于多种因素的影响，我校交通安全工作形势依然十分严峻，校园周边环境治安整改工作仍有待于进一步完善，对此，我们认真分析和勇于正视学校安全及校园周边环境治安整治工作中存在的问题。我们将采取强有力措施，进一步深化专项整治，搞好学校交通安全治理工作。1、强化思想认识。1370余名师生在校园内生活、学习和工作，学校安全工作任务极为艰巨，社会关注程度十分集中，绝不能有任何的松懈和疏忽。否则，后果不堪设想。我们必须维护改革发展稳定大

　　局，关心下一代健康成长的高度，进一步认清形势，提高认识，统一思想，理顺和建构学校交通安全整治长效机制，做到环环相扣，点点相连，密而不繁，疏而不漏，确保万无一失。学生家长和社会各界人士也必须具有高度的紧迫感、使命感和责任感，做到人人重视安全、事事安全第一，确保学校安全管理和治安整治卓有成效。

　　2、强化交通安全一要教育学生遵守交通规则，最大限度的避免人身伤害。二要教育学生不乘坐超载车、不合格车辆、农用车、三轮车。三要做好监督工作，严禁不合格车辆、三无车辆、农用车、三轮车到校接送学生。3、强化目标责任。维护校园交通秩序，是维护社会稳定工作的重要组成部分，学校进一步加强领导，强化学校交通安全责任制。4、强化教育宣传。要通过多种方式和途径，采取多种措施，在深度和广度上狠下功夫，切实加强宣传教育。广泛开展各种形式的活动，如升旗仪式、演讲、交通安全知识讲座、家长会议等教育活动。要开展好每周二的安全教育课，要利用班、队会等有利时机开展社会实践活动。要加强学生道德品质教育、纪律教育和卫生健康教育，全方位地占领学生思想阵地，从根本上解决学校交通安全问题。同时要求大家多下班级，多接触学生，了解学生，发现问题，及早处理。教育学生做到：严守交通规则，注意交通安全。出入校门步行，放学后不要在校门外逗留。综上所述，我校在交通安全管理中，严格执行上级的有关要求和精神，为学生创造健康成长的良好条件和环境，是我们义不容辞的责任。我们将向管理要安全，向道德要安全，树立和落实科学发展观，切实做到认识再升华、责任再增强、作风再转变、措施再到位，上下一心、左右联动，深化整治、扎实工作，确保学校交通安全环境治安良好。

篇五：道路交通事故多发点段排查报告

　　2021年交通事故调查报告5篇

　　优秀交通事故调查报告范文(一)

　　_年8月4日3时58分,在1_国道永嘉县瓯北高速出口附近发生一起牌照为赣C----_的大货车与牌照为浙K----_的小货车发生碰撞,造成小货车驾驶室内3人死亡的较大道路交通事故.

　　事故发生后,永嘉县公安局交通警察大队根据规定对事故直接责任进行调查,并出具了道路交通事故认定书.根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号).温州市人民政府《关于进一步明确安全事故调查处理工作有关事项的通知》(温政发〔_〕68号)的规定,温州市于8月_日成立由市安监局牵头,市安监局纪检组长赵新华任组长,市安监局.监察局.公安局.运管局等部门人员组成的的永嘉县〝84〞较大道路交通事故调查组(以下简称事故调查组),开展事故调查工作.事故调查组邀请温州市人民检察院派员参加.

　　事故调查组通过调查取证和技术分析,查明了事故发生的经过.直接原因.间接原因.人员伤亡和财产损失情况,认定了事故性质,提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议,并针对事故原因及暴露出的突出问题,提出了事故防范措施建议.现将有关情况报告如下:

　　一.事故基本情况

　　(一)当事人基本情况

　　1.莫--,男,_80年3月24日出生,布依族,住--_,身份证号:--_,驾驶证档案编号:--_,准驾:B2,驾驶证状态:正常,初次领证日期:_年8月_日,核发机关:贵州省安顺市公安局交通警察支队,在事故中驾驶赣C----_重型厢式货车.

　　2.王--,男,_74年2月8日出生,汉族,住--_,身份证号:--_,驾驶证档案编号:--_,准驾:C1.D,驾驶证状态:违法未处理,初次领证日期:_年_月8日,核发机关:浙江省丽水市公安局交通警察支队,在事故中驾驶浙K----_号轻型厢式货车,并于事故中当场死亡.

　　3.朱--,男,_51年_月_日出生,汉族,住--_,,系事故中浙K----_号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员,并于事故中当场死亡.

　　4.柳--,女,_80年5月6日出生,汉族,住--_,,系事故中浙K----_号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员,并于事故中当场死亡.

　　(二)车辆基本情况

　　赣C----_重型厢式货车,车主:--汽运有限公司,核定载人数:3人,核定载质

　　量:4950Kg,检验有效期至_年_月,交强险承保单位:中国人民财产保险股份有限公司宜春市分公司,保险单号:--,有效期:_年5月26日0时至_年5月25日24时.

　　浙K----_号轻型厢式货车,车主:王--,地址:--,核定载人数:2人,核定载质量:990Kg,检验有效期至_年1月,交强险承保单位:中国人民财产保险股份有限公司景宁支公司,保险单号:--,有效期:_年8月_日0时至_年8月_日24时.

　　(三)--汽运有限公司基本情况

　　--汽运有限公司成立于_年3月_日,位于--,工商注册号--,法定代表人--,经营范围:道路普通货物运输,货物专用运输(冷藏保鲜设备)(《道路运输经营许可证》有效期至_年3月_日);二手车交易;货物运输信息服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动).

　　(四)道路和交通环境基本情况

　　事故现场位于1_国道_83KM+770M永嘉县东瓯街道和一村地方,1_国道呈东西走向,柏油路面,双向四车道,道路设中心划有双白线,双白线之间宽0.60米,双白线的西侧划有中心单黄线,中心无隔离,机动车道宽_._米(每条车道宽3.50米),道路两侧均有路肩,北侧路肩宽为1.50米,南侧路肩宽为2._米,道路南侧为河道,北侧为民房.该路段限速70公里/小时.

　　二.事故发生基本情况

　　_年8月3日_时许,莫--驾驶赣C----_号重型厢式货车载货自浙江省永康县开往浙江省永嘉县瓯北镇方向.8月4日凌晨3时55分,途经1_国道_83KM+770M(永嘉县东瓯街道和一村地方),由于疲劳致注意力不集中,驶入对向车道与对向由王日兴驾驶的浙K----_号轻型厢式货车发生碰撞,造成浙K----_号轻型厢式货车上驾驶员王--和乘坐人员朱--.柳--三人当场死亡且两车不同程度损坏.

　　三.事故原因和性质

　　(一)直接原因

　　1.莫--驾驶超载(核载:4950Kg,实载:2_85Kg)且制动技术不符合标准的肇事车辆,途经事故路段,由于疲劳致注意力不集中,将车驶入对向车道内与对向来车发生碰撞,是造成事故的主要原因.

　　2.王--驾驶的浙K----_号轻型厢式货车虽然制动存在安全隐患,不符合技术要求,但与事故无因果关系.而该车内实际载人数超过核定载人数(核载2人,实载3人),加重了事故的后果.

　　(二)间接原因

　　--汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制,未和驾驶员签订过任何安全生产责任书.安全管理制度不到位,未对驾驶员进行公司内部备案,未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解,未对驾驶员进行过任何形式岗位技能.安全操作规程.安全生产法律法规方面的学习和培训.

　　四.事故性质

　　经调查认为,这是一起较大道路交通责任事故.

　　五.对事故有关责任人员及责任单位的处理建议

　　(一)驾驶人莫--因超载,且疲劳驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车,跨越中心实线驶入对向车道,以致造成事故,承担事故主要责任,建议交警部门按照法律法规追究刑事责任.

　　(二)驾驶人王--超载驾驶,是导致事故的原因之一,鉴于其已经死亡,免于追究事故责任.

　　(三)--汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制,未和驾驶员签订过任何安全生产责任书.安全管理制度不到位,未对驾驶员进行公司内部备案,未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解,未对驾驶员进行过任何形式岗

　　位技能.安全操作规程.安全生产法律法规方面的学习和培训.建议当地相关部门依据有关法律法规对该企业予以处理.

　　(四)本起事故发生于凌晨4时左右,且道路安全设施符合要求.经调查认为,相关部门及有关人员已经按照相关法律法规及政策文件规定,切实采取监管措施,尽到监管责任.

　　六.事故防范措施建议

　　(一)永嘉县交通运输部门应加强对安全生产工作的组织领导,认真研究安全管理工作中存在的突出问题和薄弱环节,根据实际道路交通状况对部分事故多发路段的安全防护设施进行完善;加大行车上路检查力度,尤其是加强重点时段重点路段的检查密度.频次,切实确保行车安全.

　　(二)永嘉县公安交警部门应加强执勤空挡管理力度,严查疲劳驾驶的违法行为;加强对车辆超载违法行为查处力度;加强交通安全宣传教育,提高交通参与者安全意识.

　　(三)--汽运有限公司应加强安全生产企业主体责任的落实.有效加强对挂靠车辆.挂靠司机的安全监管.高度重视从业人员的安全教育培训工作,采用案例教育等多种形式,不断提高从业人员的安全意识.法制意识.责任意识和技能水平.

　　优秀交通事故调查报告范文(二)

　　_年_月27日,在翔安区马巷镇翔安北路与万家春路交叉路口,一辆闽D68_8号(后挂闽D7235挂号重型半挂车)的重型半挂牵引车向万家春路转弯时,与一辆闽DNP763普通二轮摩托车发生碰撞,造成摩托车上驾乘人员2人当场死亡,1人送医抢救无效死亡的较大道路交通事故.

　　根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号),本起事故由厦门市安监局牵头组织市监察局.市公安局.市交通运输局和市总工会等部门组成事故调查组,并邀请厦门市人民检察院派员参与事故调查.调查组通过现场勘察.询问相关人员.查阅有关资料等方式,查明了事故发生的经过.原因.人员伤亡和直接经济损失情况,提出了对有关责任单位.责任人员的处理意见和事故防范及整改措施建议.现将调查情况报告如下:

　　一.事故发生经过及救援情况

　　(一)事故发生经过

　　_年_月27日_时35分许,厦门景兵物流有限公司刘迎超驾驶的闽D68_8号重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型集装箱半挂车(道路运输证仍属厦门正旸物流有限公司),沿翔安区445县道1KM+4_M由西往东行驶至翔安北路与万家春路交叉路口左转弯时,与沿翔安北路由东往西行驶的闽DNP763号普通二轮摩托车相碰撞,造成摩托车上驾乘人员安宏.杨传刚2人当场死亡,陈思受伤送医于当日3时50分抢救无

　　效死亡,两车不同程度损坏.

　　(二)事故救援和善后处理情况

　　事故发生后,市公安局交警支队.市公安局翔安分局.翔安区安监局等部门迅速赴现场处置及救援,协调安全布控及事故勘察工作;事故中送医者抢救无效增至三人后,市政府即时启动较大道路交通事故应急救援预案,市安监局.市公安局交警支队.翔安区安监局等有关部门紧急组织指挥应急处置,查验现场.翔安分局交警大队等部门积极开展善后处理,做好事故遇难者家属安抚工作.

　　二.事故相关情况

　　(一)事故发生单位基本情况

　　1.厦门景兵物流有限公司成立于_年_月_日,注册资本:人民币5_万元,_年_月_日取得道路运输经营许可证,证号:闽交运许可厦字350__393号,经营范围:普通货运.货物专用运输(集装箱);法定代表人:陈景胜.注册地址:厦门市湖里区兴湖路688号,实际办公地址为厦门市湖里区寨上西路2_号.

　　该公司拥有运输车辆_台,持证安全员1人,制定了安全生产业务操作规程.安全生产检查制度.驾驶员和车辆安全生产管理制度等安全生产管理制度,建立了安全生产责任制,根据各岗位的职责,设定了相应的安全生产管理责任.

　　_年4月_日,该公司购得闽D68_8重型半挂车,二手车销售统一发标号码:__5584;_年4月_日,该车行驶证自厦门正旸物流有限公司过户给此公司,机动车登记证书编号:35___9987;该公司与实际车主,住址:山东省阳谷县定水镇炉里宋村_4号)签订有挂靠协议.

　　2.厦门正旸物流有限公司成立于_年_月24日,注册资本:_897_美元,_年3月30日取得道路运输经营许可证,证号:闽交运许可厦字350___0号,经营范围:普通货运.货物专用运输(集装箱).货物专用运输(冷藏保鲜);法定代表人:宋福堂.地址:厦门市火炬高新区(翔安)产业区保税物流中心舫山西路1_7号5_室._年_月_日,闽D68_8重型半挂牵引车行驶证.运输证注册在该公司.

　　该公司拥有运输车辆_台,持证安全员1人,制定了车辆安全生产管理.安全生产业务操作规程.驾驶员行车操作规程等安全生产管理制度,建立了安全生产责任制,根据各岗位的职责,设定了相应的安全生产管理责任.

　　(二)当事人基本情况

　　甲:--,男,系闽D68_8号重型半挂牵引车及闽D7_5挂号重型集装箱半挂车的驾驶人,,持准驾车型〝A2〞驾驶证,驾驶证号:4__4_73__2553;持有从业资格证,有效期至_年7月23日;住址:河南省许昌市鄢陵县南坞乡田庄村2组.

　　乙:--,男,系闽DNP763号普通二轮摩托车的驾驶人,,无摩托驾驶证;,在事故中当场死亡.

　　丙:--,男,系闽DNP763号普通二轮摩托车的乘员,该摩托车所有人,;,在事故中当场死亡.

　　丁:--,女,系闽DNP763号普通二轮摩托车的乘员;,在事故中受伤送医抢救无效死亡.

　　(三)事故车辆基本情况

　　甲车:闽D68_8号重型半挂牵引车,车辆识别代号:LFWNEULB_LA_952,发动机号码:5_39376,登记所有人:厦门景兵物流有限公司,机动车登记证书编号:35___9987,转移登记日期:_年_月_日,检验有效期至_年4月;该车辆道路运输证业户名称仍为:厦门正旸物流有限公司,闽交运营厦字2_3_9_号,发证日期为_年_月_日,车辆审验有效期至_年_月29日.该车经营范围:普通货运.货物专用运输(集装箱),二级维护日期:_年9月6日.

　　乙车:闽DNP763号普通二轮摩托车,车牌型号:宝岛牌,行驶证上载明所有人:杨传刚,登记地址:厦门市翔安区马巷镇埯边村面前45号,检验有效期至_年_月,核定载人数:2人.

　　(四)当事人.事故车辆技术司法鉴定

　　1.闽辉跃司鉴〔_〕车鉴字第1_0.1_1号福建辉跃司法鉴定所司法鉴定中心车辆技术鉴定报告书可以证明:闽D68_8号重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型半挂车事故前灯光系不符合GB7258-_《机动车运行安全技术条件》中的要求;闽DNP763号普通二轮摩托车的灯光系.转向系.制动系符合GB7258-_《机动车运行安全技术条件》中的要求.

　　2.闽辉跃司鉴〔_〕速鉴字第273号福建辉跃司法鉴定所司法鉴定报告书可以证明:闽D68_8号重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型半挂车事故时的行驶速度约为35.78km/h;闽DNP763号普通二轮摩托车事故时的行驶速度约为68.58km/h,属超速,超速达_.3%.

　　3.闽历思司鉴所〔_〕毒检字第_82号福建历思司法鉴定所酒精检验报告证明:送检刘迎超血样中乙醇含量为0mg/dl.

　　4.闽历思司鉴所〔_〕毒检字第_99号福建历思司法鉴定所酒精检验报告证明:送检安宏血样中乙醇含量为98._mg/dl,属醉酒状态.

　　5.闽历思司鉴所〔_〕毒检字第_4._5._6号福建历思司法鉴定所血液中毒物成分检测检验报告可以证明:杨传刚.陈思.安宏的吗啡....苯丙胺.可卡因检验结果均为阴性.

　　6.经交警部门现场勘察:闽D68_8重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型半挂车尾灯缺陷与事故发生不存在因果关联;事故发生时车辆为空载,.

　　(五)道路和交通环境

　　事发路段位于厦门市翔安区县道445线1KM+4_M路口(翔安北路与万家春交叉路口),T型叉路口;东往翔安大道,西往丙州大桥,北往民安大道,东西走向道路为翔安北路,双向七车道,有交通标志.标线,有中心绿化隔离带,标有车道分界线,路口设置有信号灯,发生事故时段状态为黄灯闪烁,并设置有停止线.人行横道线,设置有〝限速60〞的警示牌,沥青.干燥路面,夜间有路灯照明,视线正常.

　　三.事故造成的人员伤亡和直接经济损失

　　本起事故共造成3人死亡,直接财产经济损失约0.2万元.

　　四.事故原因分析及性质认定

　　(一)事故直接原因

　　1.当事人刘迎超驾车行驶至持续黄灯闪烁的路口未注意瞭望确认安全靠路口中

　　心左侧转弯,未注意让直行的车辆先行,其行为与本起事故的发生有直接因果关系,在本起事故中起的作用大,是造成本起事故的主要原因.

　　2.当事人安宏无证醉酒驾驶二轮摩托车载人超员超速未靠最右侧车道行驶至持续黄灯闪烁的路口未注意瞭望,确认安全后通过,其行为与本起事故的发生有直接因果关系,在本起事故中起的作用小,是造成本起事故的次要原因.

　　(二)事故间接原因

　　1.厦门景兵物流有限公司对车辆安全生产管理制度.安全生产教育和培训制度.车辆动态监控管理制度落实不到位.对闽D68_8重型半挂牵引车安全管理流于形式,车辆管理不到位,未办理相关经营手续从事道路货物运输,属无《道路运输证》从事道路货物运输经营;该公司存在对从业人员管理不严,安全教育培训不到位,未与驾驶人刘迎超签订了劳动合同,未对刘迎超进行安全教育培训;该公司GPS动态监控系统未录入闽D68_8重型半挂车运行信息.安全生产主体责任落实不到位,安全管理不到位,上述问题是导致事故发生的间接原因.

　　2.厦门正旸物流有限公司未及时收回原配发的闽D68_8重型半挂牵引车《道路运输证》,且未向原发证道路运输管理机构提出车辆转籍过户申请并交回车辆《道路运输证》.

　　(三)事故性质

　　经调查认定,这是一起生产安全责任事故.

　　五.事故责任认定以及对事故责任者的处理建议

　　(一)对事故相关单位的处理建议

　　1.厦门景兵物流有限公司该公司落实安全生产主体责任不到位,落实规章制度不到位.该公司未对肇事车辆和驾驶员实

　　施有效监管,对事故发生负有责任.建议由厦门市安全生产监督管理局依法予以行政处罚.

　　2.厦门正旸物流有限公司在闽D68_8肇事车的《机动车登记证》过户情况下,未及时收回车辆《道路运输证》,向原发证的道路运输管理机构提出过户申请并交回车辆《道路运输证》.建议由厦门市交通运输管理部门依法依规处理.

　　(二)对相关责任人责任认定与处理建议

　　1.对肇事驾驶员的责任认定与处理建议

　　(1)刘迎超,闽D68_8号重型半挂牵引车驾驶员.经查,其危险驾驶行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条之规定.当事人刘映超应承担本起事故的主要责任,建议司法机关依法追究其刑事责任.

　　(2)安宏,闽DNP763号普通二轮摩托车驾驶员.经查,其危险驾驶行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条.第二十二条第二款.第四十二条第一款.第四十九条及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第一款之规定.安宏应承担本起事故的次要责任.鉴于其已在事故中死亡,不再追究其法律责任.

　　2.对相关人员的责任认定与处理建议

　　----,男,身份证号:-----,厦门景兵物流有限公司法人代表,公司安全生产第一责任人,履行企业安全生产第一责任人的职责不到位,对未完成机动车过籍.过户手续的运输车辆日常安全疏于管理,对事故发生负有间接的领导责任.依据《生产安全事故报告和调查处理条例》有关条款,建议由厦门市安全生产监督管理局依法予以行政处罚.

　　六.事故防范和整改措施

　　(一)督促运输企业扎实落实安全生产主体责任

　　厦门景兵物流有限公司和厦门正旸物流有限公司要进一步落实安全生产主体责任.一是要建立健全安全生产各项规章制度,通过动态监控.车辆安全检查.隐患治理整顿等措施,有效加强对所属车辆和驾驶员的安全管理,确保各项安全生产规章制度落实到位.二是要加强对驾驶员的安全考核培训教育,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作技能,提升从业人员的安全意识和突发事件的应急处置能力.

　　市区运管部门.市公安交警部门要探寻运输车辆信息共享的有效模式.市运管部门要进一步理清对本辖区的运输企业车辆过籍.过户和二级维护等相关工作程序,实现机动车异动时全过程动态监管.

　　(二)加强摩托车等〝五小〞车辆的源头管理

　　各镇(街)摸清二轮摩托车.三轮摩托车.三轮农机车.拖拉机.低速载货汽车等〝五小〞车辆底数,建立信息台账.基层政府要发挥社区.企业和农村交通安全监管力量的作用,建立社区(村)安全协管员.企业专职安全员联系制度,通过协管员或安全员摸排车辆及相关人员.道路交通信息;针对本起事故的特点,应将非户籍暂住人员及其车辆纳入台账信息的动态管理范围.

　　市公安交警部门要联合镇(街).社区(村)工作人员进村入户摸底排查,对掌握的非法改装.逾期未报废.逾期未年检.无牌无证.假证等情况,有针对性开展约束教育和处罚工作.岛外各区道交办应将摩托车等〝五小〞车辆的源头管理纳入道路

　　交通综合整治提升工程的考核内容.

　　市公安交警部门要强化路面管控,加大违法查处.坚持集中整治与日常执勤检查相结合.定点执勤与机动巡逻检查相结合.严管重处与说服教育相结合,在社区活动.民俗活动.节假日期间重点时段,严查严处超员.不戴安全头盔.涉牌涉证等交通违法行为.

　　(三)大力开展道路交通安全宣传教育

　　加强道路交通安全宣传教育,是提高公民道路交通安全意识的必备途径.各区政府要继续发挥镇(街).社区(村)委会.企事业单位等基层组织的作用,结合辖区道路交通实际和特点,组织力量深入人员密集的区域.非户籍暂住人员集中的镇(街)村(居)等组织开展形式多样.百姓喜闻乐见的集中宣传.咨询活动,有针对性地提高非户籍暂住人员.摩托车驾乘人员等特定群体的交通安全意识,引导广大群众逐步养成良好的交通习惯,切实增强人民群众交通安全意识.

　　优秀交通事故调查报告范文(三)

　　年月-日晚-点分,医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故,导致摩托车驾驶员死亡.十一假期末,月-日晚-点左右.-出租车公司驾驶员开出租车行至到方向,过红绿灯后有乘客打车到大学新校址.越双黄线违章调头,想走大桥到路再上路.调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞,导致摩托车驾驶员死亡,死者名为,-人,年仅岁.当晚被公安交警连人带车

　　一并扣留,等待处理结果.

　　公司出面达成协议

　　此次事故,驾驶员负主要责任,事故发生后,公司积极的和公安部门处理善后事宜.在二天的事故调解中,死者家属_多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题.由于死者家属不按法律程序办案,无法达成赔偿协议.随后又到出租车公司领导办公室围坐,严重影响了公司的正常办公.公司领导-总.-总出面,经过五天的艰苦协商调解,终于与死者家属的达成协议.最终赔偿死者家属_万.

　　分析事故警钟长鸣

　　血淋淋的事实,必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故,表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训,就是要严格遵守交通规则,双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了,这是其一.第二,透过表面看本质,驾驶员为什么会违章驾驶,全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度.在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶,这是公司出租车普遍存在的问题.由于驾驶员心抱侥幸心理,想着不会那么倒霉,但是等到发生交通事故那一刻,你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友,在平时的驾驶过程中必须强化交通意识,树立严格遵守交通法规的态度.〝宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸〞是我们每个驾驶员都应该牢记的警训.经过此次惨痛的教训后,希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性,更要时时刻刻遵守交通法规.不违章,注意行车安全,这用生命换来的教训,必须扎根于每位驾驶员的心中,警钟长鸣

　　拓展阅读

　　农村道路交通安全管理实施方案

　　为切实抓好全市农村道路交通安全管理工作,预防和减少农村道路交通事故发生,按照省政府和市政府相关要求,制定本方案.

　　一.工作目标

　　全市各地建立常态化农村道路交通安全管理队伍,各乡镇农村道路交通安全管理工作实现经费保障到位.人员落实.制度健全.机制完善.管理有序.考核逗硬;农村道路交通安全设施进一步完善,农村群众交通安全常识进一步普及,交通安全法制意识进一步增强;各类交通违法行为明显减少,一般交通事故明显下降,较大交通事故有效遏制,重大交通事故得到杜绝.

　　二.工作措施

　　(一)人力.财力.物力保障到位.

　　各地要把农村道路交通安全管理工作纳入重要议事日程,加大对乡镇交管办的工

　　作支持和资金投入力度,人力.财力.物力保障到位,保障乡镇交管办工作正常开展.

　　1.管理工作机制明确.农村道路交通安全管理工作实行县级政府负总责,乡镇政府主责主抓,主要领导统筹协调,分管领导具体负责,相关部门各司其职.

　　2.乡镇交管力量充实到位.乡镇交管办要以乡镇公安派出所为依托开展农村道路交通安全管理工作,凡专职管理人员不足3人的乡镇,要根据辖区人口.道路.车辆及驾驶人数量等实际情况,尽快将管理人员配齐.

　　3.配齐工作装备.各地要为乡镇交管办安排专门办公场所,配置必要的办公设备和执勤执法装备,保障工作正常开展.

　　4.落实专门劝导人员.村委会干部要负责对辖区机动车.驾驶人及车主的交通安全教育.提醒和劝导,各村应根据实际情况,配备交通安全劝导员.

　　(二)完善管理工作配套制度.各地要按照全市道路交通安全综合整治攻坚年行动要求,对近年来制定的农村道路交通安全管理工作相关工作制度进行清理,并认真修订.充实和完善,为相关工作的开展打牢基础.

　　(三)建立联席会议制度.各地要建立道路交通安全工作局际联席会议制度,明确相关职能部门的职责和任务,定期召开农村交通安全管理工作联席会议,总结阶段

　　性工作,分析存在的问题,提出改进措施,并督促抓好落实.

　　(四)完善交通安全宣传教育制度.各地要制订符合当地农村实际的交通安全宣传教育计划,完善交通安全宣传教育制度,组织开展经常性的交通安全宣传教育活动,不断提高村民的交通安全意识和自学遵守交通法规的意识.

　　(五)强化相关职能部门监管责任.各地道路交通安全局际联席会议要按照各级政府的工作部署和要求,牵头组织相关职能部门加强工作检查和业务指导,每月向本级政府上报一次农村道路交通安全管理工作情况.

　　(六)加强乡镇交管办工作人员业务培训指导.各地要把辖区所有乡镇交管办分解到承担相关职能的部门,实行部门定点联系和业务工作指导,不断提高乡镇交管办工作人员管理能力和工作水平.

　　(七)加强农村道路交通违法整治.各地要建立由乡镇牵头的农村道路交通安全综合整治制度,适时开展由派出所.交警中队和乡镇交管办工作人员参与的农村道路交通安全整治活动,重点查纠客车.校车.面包车.拖拉机.低速汽车.摩托车.电动自行车等交通违法行为,并开展交通安全宣传教育.公安派出所要按照省公安厅《四川省农村公安派出所参与道路交通安全工作规定(试行)》(川公交〔_--〕93号)要求,认真履行交通安全管理工作职责,并确定一名民警经常参与当地交管办开展的交通违法行为查纠活动.

　　(八)加强交通安全隐患排查整治.各地要组织相关职能部门,定期对农村道路交

　　通安全隐患进行全面深入排查,建立隐患台账,制定整治计划和完成时间表,加大财力投入,实施安保工程,逐步完善交通标志.标线等交通设施.

　　(九)落实农村道路管理养护职责.各地要切实履行本辖区农村公路建设.管理和养护主体职责,按照相关规定投入养护资金和日常管理补助,按照分级管理原则,明确目标任务,落实工作责任,完善考核机制,确保管理和养护落实.

　　(十)大力发展农村客运.各地要贯彻落实国家有关农村客运政策性补贴制度,制定发展农村客运总体规划,积极引导农村客运实行公司化.公交化和片区化经营.要合理设置农村客运站点,根据农村群众出行特点安排好车次和线路,保障群众平安出行.

　　(十一)强化摩托车交通安全管理.各地要进一步强化农村摩托车交通安全管理工作,加强摩托车驾驶人的交通安全教育,有关部门要加强管理和违法查处,要完善惠民政策,落实便民措施,大力推行〝带牌销售〞和下乡服务等便民服务制度,消除摩托车无牌无证现象.

　　优秀交通事故调查报告范文(四)

　　_年_月_日4时8分许,深圳市宝安区松岗街道龙大高速公路北往南方向松岗路段,发生一起轻型厢式货车与重型半挂牵引车碰撞的较大道路交通事故,造成3人死亡,1人受伤.

　　事故发生后,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的有关规定,市政府成立了由市安委办牵头,市监察局.市交通运输委.市法制办.市公安交警局.市总工会和宝安区政府为成员单位的事故调查组,并邀请市检察院派员参加.

　　事故调查组通过现场勘查.调查取证和科学分析,查清了事故发生的经过.原因和性质,在对事故原因和责任认定的基础上,提出了对有关责任单位和人员的处理建议和防范措施.

　　一.事故发生单位概况

　　(一)事故车辆情况

　　1.粤B/987W7号轻型厢式货车.车辆所有人:深圳市桦煜家私有限公司,使用性质:非营运,行驶证发证机关:深圳市公安局交通警察支队,检验有效期至_年3月,该车购买了中国人民财产保险股份有限公司深圳分公司的交强险和商业保险.

　　该车办理了《道路运输证》,《道路运输证》号码:粤交运管深字__43559号,核发机关:深圳市交通运输委,发证日期:_年8月6日.该车于_年7月9日和_月7日先后进行了车辆综合性能检测和车辆二级维护,该车的综合性能检测及二级维护均在有效期内.

　　2.粤T/33527号重型半挂牵引车(牵引豫S/4668挂号重型平板半挂车).车辆所有人:孔瑞庆,使用性质:货运,行驶证发证机关:广东省中山市公安局交通警察支队,检验有效期至_年_月,该车未办理《道路运输证》,车辆二级维护在有效期内,综合性能检测已过期.该车已在中华联合财产保险股份有限公司宁德中心支公司购买了交强险,未购买商业保险.

　　经查,该车于_年_月30日由福建省福鼎市长江运输发展有限公司过户至卫进德名下;_年_月_日由卫进德过户至孔瑞庆名下,并于_年_月_日办理了车辆《行驶证》.

　　3.豫S/4668挂号重型平板半挂车.车辆所有人:河南省信阳中原物流有限公司,使用性质:货运,行驶证发证机关:河南省信阳市公安局交通警察支队车辆管理所,检验有效期至_年6月,该车未购买交强险及商业保险.

　　该车办理了《道路运输证》,《道路运输证》号码:豫交运管信字4_5____号;该车《道路运输证》于_年6月8日由河南省信阳市道路运输管理局核发,车辆审验有效期至_年6月_日,审验单位:河南省信阳市道路运输管理局.

　　根据孔宪恒(孔瑞庆的哥哥)供述,_年_月初,孔宪恒在广州市林安物流园区通过中介人以678_元的价格从郑强手上购买了豫S/4668挂号重型平板半挂车,然后以86_0元的价格将该车转让给孔瑞庆.

　　(二)事故车辆驾驶员情况

　　1.---,粤B/987W7号轻型厢式货车驾驶员,男,52岁,民族:汉,住址:海南省保亭黎族苗族自治县国营三道农场一区五队;驾驶证号码:---,准驾车型:A2,有效起始日期:_年_月30日,有效期限:_年,发证机关:海南省公安厅交通警察总队;从业资格证号码:------,从业资格类别:J-货运,有效期至:_年6月5日,发证机关:原深圳市交通局.经查,杨海君与深圳市桦煜家私有限公司签订了劳动合同.

　　2.李智彬,粤T/33527号重型半挂牵引车(牵引豫S/4668挂号重型平板半挂车)驾驶员,男,31岁,民族:汉,住址:广西壮族自治区贵港市平南县镇隆镇平介村樟塘肚二屯_号;驾驶证号:45_2_983___,准驾车型:A2,驾驶证有效起始日期:_年1月_日,有效期限:6年,发证机关:广西省壮族自治区桂港市车辆管理所;从业资格证号:----,从业资格类别:J-货运,有效期至:_年4月_日,发证机关:广东省梅州市交通局.经查,李智彬与车辆所有人孔瑞庆未签订劳动合同.

　　(三)事故相关单位情况

　　1.深圳市桦煜家私有限公司.该公司为粤B/987W7号轻型厢式货车所有人,注册地址:深圳市光明新区公明办事处李松萌社区第二工业区第28栋,注册号:----,法定代表人:高雄,经营范围:五金家私.木制家私.家饰的生产与销售及普通货运等.该公司取得了道路运输经营许可,许可证号码:粤交运管许可深字---号,经营范围:普通货运,核发机关:深圳市交通运输委,证件有限期至_年9月30日.

　　经查,深圳市桦煜家私有限公司制定了相关安全生产规章制度.安全生产岗位责

　　任制.安全生产教育培训等规章制度,建立了粤B/987W7号轻型厢式货车的车辆技术档案.该公司任命企业法定代表人高雄为公司总经理,负责公司日常管理工作.但该公司存在安全生产教育培训记录不全,安全培训教育不到位的问题;同时,公司在履行车辆.驾驶员以及员工管理等职责方面存在不足.

　　2.---.----为粤T/33527号重型半挂牵引车所有人,---为个体经营,但办理了《道路运输经营许可证》,许可证号码:粤交运管许可中字----号,业户名称:孔瑞庆;经营范围:普通货运;发证机关:广东省中山市交通运输局;证件有效期至_年3月31日.

　　孔瑞庆作为粤T/33527号重型半挂牵引车所有人,聘用李智彬为粤T/33527号重型半挂牵引车驾驶员,未签订相关劳动合同,未组织开展有关安全培训教育工作.

　　(四)事发路段基本情况

　　事故现场位于龙大高速公路由北往南方向松岗路段.道路为机动车道.分叉口的一般坡的下坡道路,坡度约为5度,路面完好,干燥路面,单向路宽_米,照明条件为夜间有路灯照明,交通信号方式为交通标志.标线,道路类型为高速公路,最高时速为1_公里/小时,最低时速为60公里/小时.

　　(五)政府部门履职情况

　　经查,未发现我市交通运输.公安交警等行政主管部门及其工作人员在涉事企业.车辆.人员的行政许可管理,以及高速公路经营管理.高速公路执法过程中存在失职.渎职及其他腐败行为.

　　(六)其他情况

　　市公安交警局梅观大队第九中队现有警力_人,负责龙大高速全段.机荷高速水朗至黄鹤收费站路段.福龙路的交通管理,辖区单向全程65公里,根据省政府粤机编办〔_98〕71号文件〝高速公路交警按每公里0.95人的标准配备〞规定,该中队应配民警62人,民警缺编严重.

　　二.事故发生经过和应急处置情况及评估

　　(一)事故发生经过

　　_年_月_日4时8分许,杨海君驾驶粤B/987W7号轻型厢式货车(搭载:户学均.高光太.刘再学)沿龙大高速公路由北往南方向行驶至松岗路段时,车头部位与李智彬驾驶的粤T/33527号重型半挂牵引车牵引的豫S/4668挂号重型平板半挂车车尾部位发生碰撞,造成杨海君受伤,户学均.高光太.刘再学当场死亡,两车损坏的道路交通事故.

　　(二)事故应急处置情况及评估

　　事故发生后,市领导高度重视,市长许勤立即作出批示:抢救受伤人员,查明事故原因,处理好善后及其他事宜.近期交通事故多发,请张文同志及市交委.交警局高度重视,采取切实措施,严防交通死伤事故发生.副市长张文批示:请市交委.交警局落实交通安全排查整治方案,加强对高.快速路的巡防和车辆检查,督促运输企业落实安全生产主体责任,切实加强源头管理,防止恶性交通事故的再次发生.

　　市公安局交通警察支队领导及有关处室人员事发后先后到达现场进行指导,对事故处理工作提出了具体指导意见._日_时_分许,省公安厅交管局高速公路管理处3名有关负责同志来深督查事故处理情况,听取梅观大队工作汇报,详细了解事故现场情况,并对下一步工作做出了指示.

　　市公安局交通警察支队梅观大队接报后立即安排民警赶赴现场处置,同时通知消防救援及_0赶赴现场,开展救援工作.成立了事故处理和善后保障两个工作小组,积极开展事故调查处理及善后工作,快速.准确.有效的实施了应急处置.

　　深圳市〝__〞较大道路交通事故信息报送渠道通畅,信息流转及时,应急响应迅速,响应程序合法,未发现救援指挥.作业人员失职.渎职现象.经了解,宝安区政府总值班室事发后曾致电梅观大队了解事故情况,但是区政府相关部门未安排人员到达现场处置,反映了我市相关部门在处置高速公路交通事故方面沟通协调不够,特别是公安交警部门与辖区政府之间的应急联动机制有待进一步完善.

　　三.事故造成的人员伤亡及直接经济损失

　　(一)人员伤亡及善后处理情况

　　(二)直接经济损失

　　目前,该起事故造成直接经济损失预计约为2_万元.

　　四.事故发生原因和事故性质

　　(一)事故发生原因

　　1.直接原因

　　根据深圳市公安局交通警察支队梅观大队《道路交通事故认定书》(深公交(梅观)认字〔_〕第A__8号)认定:

　　杨海君驾驶机动车时未与同车道的前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离,机动车载人超过核定人数(注:该车驾驶室核载2人,实载4人,超载2人);李智彬驾驶机动车辆载物严重超载(注:该车载货超过核定载质量1_%以上),且在高速公路上正常情况下低于规定的最低时速行驶.

　　2.间接原因

　　(1)深圳市桦煜家私有限公司未认真落实驾驶员安全培训教育工作,驾驶员安全生产教育和培训工作不到位.

　　(2)孔瑞庆作为粤T/33527号重型半挂牵引车所有人和豫S/4688挂号重型平板半挂车实际使用人,未按规定做好粤T/33527号重型半挂牵引车综合性能检测工作,未办理粤T/33527号重型半挂牵引车的《道路运输证》,未履行对驾驶员的安全培训教育职责,车辆安全管理工作不到位.

　　(二)事故性质

　　调查组认为,深圳市〝__〞较大道路交通事故是由于粤B/987W7号轻型厢式货车及粤T/33527号重型半挂牵引车驾驶员违反道路交通安全法规,深圳市桦煜家私有限公司及粤T/33527号重型半挂牵引车所有人孔瑞庆安全管理工作不到位,而造成的生产经营性道路交通安全责任事故.

　　五.事故责任的认定和对责任者的处理建议

　　根据事故调查情况,调查组对有关事故单位和人员的责任认定和追究提出如下意

　　见:

　　(一)相关单位责任认定及处理建议

　　1.深圳市桦煜家私有限公司为粤B/987W7号轻型厢式货车的车属单位,车辆.人员管理和企业安全教育培训等工作不到位,对事故发生负有重要责任.

　　建议由市交通运输行政主管部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令)第三十七条.《〈生产安全事故报告和调查处理条例〉罚款处罚暂行规定》(国家安全生产监督管理总局令第42号)第三条.第十五条第一款的规定,对其进行行政处罚.

　　2.孔瑞庆作为粤T/33527号重型半挂牵引车的所有人和豫S/4688挂号重型平板半挂车实际使用人,未履行车辆安全管理责任,未按规定做好粤T/33527号重型半挂牵引车综合性能检测工作,未办理粤T/33527号重型半挂牵引车的《道路运输证》从事道路货物运输经营活动,未对驾驶员开展安全培训教育工作,对事故发生负有重要责任.

　　建议由市交通运输行政主管部门协调中山市交通运输行政主管部门依据《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第70号)第八十二条.《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令_年第1号)第六十五条.第六十八条,对其进行行政处罚.

　　(二)相关人员责任及处理建议

　　1.杨海君,粤B/987W7号轻型厢式货车驾驶员,驾驶机动车时未与同车道的前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离,机动车载人超过核定的人数,其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第一款.第四十九条,是导致此事故发生的一方面过错.依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(二)项,杨海君对事故发生负有主要责任.

　　鉴于其行为已涉嫌犯罪,建议移交司法机关处理.

　　2.李智彬,粤T/33527重型半挂牵引车(牵引豫S/4668挂号重型平板半挂车)驾驶员,驾驶机动车辆载物超过核定载质量1_%以上,并在正常情况下以低于规定的最低时速行驶,其行为分别违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条第一款.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条第一款,是导致此事故发生的另一方面过错.依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(二)项,李智彬对事故发生负有重要责任.

　　建议由市公安交警部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》.《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》等法律法规的规定,对其在高速公路上正常情况下低于规定时速行驶.超载及对事故承担次要责任的行为进行行政处罚.

　　3.高雄,深圳市桦煜家私有限公司法定代表人兼总经理.履行安全生产管理职责不到位,对事故车辆粤B/987W7号轻型厢式货车及驾驶人员安全管理工作不到位,对事故发生负有责任.

　　建议由市交通运输行政主管部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令)第三十八条,对其进行行政处罚.

　　六.事故防范和整改措施

　　近年来,我市高速公路道路交通事故频发.以_年为例,我市共发生4起较大生产经营性道路交通安全责任事故,其中3起发生在高速公路,暴露出高速公路交通安全管理职责落实方面存在不足.各相关部门要深刻吸取事故教训,始终把维护人民群众生命财产安全放在首位,以防事故.保安全为核心,以落实企业主体责任为重点,全面加强驾驶人.车辆.道路.环境的安全管理和监督执法,形成〝政府统一领导,各部门协调联动,全社会共同参与〞的道路交通安全管理工作格局,有效防范和坚决遏制较大及以上道路交通事故.

　　(一)严厉打击高速公路交通违法行为.市公安交警部门要进一步加强针对高速公路以及其他各类道路的巡逻管控,加大对货运等重点车辆的检查力度,严厉打击和整治超速超员超载.疲劳驾驶.酒后驾驶.吸毒后驾驶.货车违法占道行驶.不按规定使用安全带等各类交通违法行为,全力预防各类道路特别是高速公路交通事故的发生.要研究解决我市高速公路交警力量不足的问题,在人.财.物等资源配置等方面给予相应倾斜,采取有效措施加强高速公路交通安全监督管理,努力扭转我市高速公路交通较大事故多发.高发的不利局面.

　　(二)切实提升道路交通安全执法效能.市交通运输行政主管部门要会同公安交警部门,进一步推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设,强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用,提高道路交通安全管控能力;要进一步整合道路交通管理力量和资源,建立部门.区域联勤联动机制,实现监控信息等资源共享.要协调指导高速公路经营管理单位尽快安装完善全覆盖视频监控系统,并将有关数据和信息接入市交通运输.公安交警部门信息系统,通过建立健全联运机制,尽快实现高速公路执法信息化.科学化管理,切实预防或减少高速公路交通事故的发生.

　　(三)完善道路交通事故应急救援机制.各区政府(新区管委会)要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设,修订完善辖区高速公路交通事故应急救援预案,明确相关部门工作职责,并定期组织演练.市.区(新区)公安交警部门要认真研究解决高速公路交通事故发生后本部门与事发辖区政府在应急处置协同.事故信息通报等方面存在的问题,建立完善高速公路交通事故应急联动机制.信息通报机制和指挥协调机制.

　　(四)加强针对高速公路重点路段的隐患排查治理工作.市交通运输行政主管部门要督促高速公路经营管理单位切实落实企业安全生产主体责任,针对事故易发.多发的重点路段开展隐患排查治理专项行动,特别是临水临崖.连续下坡.急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅.防护栏.警示灯.警示标牌标语.防撞墙等安全设施,设置标志标线,切实消除各类安全隐患.

　　(五)加强对驾驶员的安全管理和培训教育.市交通运输行政主管部门要督促道路

　　运输企业加强对从业人员的安全生产教育和培训工作,要从严要求.从严考核.从严管理,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能并提升从业人员的安全操作意识和突发事件应急处置能力.

　　(六)加强交通安全宣传教育工作.各相关部门要坚持宣传先行,不断拓展宣传的广度和深度.充分发挥主管部门.车辆使用单位.运输行业协会以及社区.学校等社会单位的作用,广泛开展道路交通安全宣传活动,不断提高全民的交通守法意识.安全出行意识.

　　优秀交通事故调查报告范文(五)

　　年月-日晚-点分,医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故,导致摩托车驾驶员死亡.十一假期末,月-日晚-点左右.-出租车公司驾驶员开出租车行至到方向,过红绿灯后有乘客打车到大学新校址.越双黄线违章调头,想走大桥到路再上路.调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞,导致摩托车驾驶员死亡,死者名为,-人,年仅岁.当晚被公安交警连人带车一并扣留,等待处理结果.

　　公司出面达成协议

　　此次事故,驾驶员负主要责任,事故发生后,公司积极的和公安部门处理善后事宜.在二天的事故调解中,死者家属_多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协

　　商赔偿问题.由于死者家属不按法律程序办案,无法达成赔偿协议.随后又到出租车公司领导办公室围坐,严重影响了公司的正常办公.公司领导-总.-总出面,经过五天的艰苦协商调解,终于与死者家属的达成协议.最终赔偿死者家属_万.

　　分析事故警钟长鸣

　　血淋淋的事实,必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故,表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训,就是要严格遵守交通规则,双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了,这是其一.第二,透过表面看本质,驾驶员为什么会违章驾驶,全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度.在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶,这是公司出租车普遍存在的问题.由于驾驶员心抱侥幸心理,想着不会那么倒霉,但是等到发生交通事故那一刻,你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友,在平时的驾驶过程中必须强化交通意识,树立严格遵守交通法规的态度.宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训.经过此次惨痛的教训后,希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性,更要时时刻刻遵守交通法规.不违章,注意行车安全,这用生命换来的教训,必须扎根于每位驾驶员的心中,警钟长鸣.

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篇六：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路运输安全隐患排查报告（精选8篇）

　　道路运输安全隐患排查报告篇1根据XX省交通运输厅道路运输管理局《关于进一步开展道路运输安全隐患专项排查整治工作的通知》（XX运函【20xx】83号文件）的统一部署和要求，我公司认真组织开展道路运输行业安全隐患排查治理专项行动工作，按照上级的部署，20xx年7月底，我公司开展了道路旅客运输专项整治工作，在相关部门的协调配合下，整治工作已完成。现将工作情况报告如下：一、统一思想，加强领导，周密安排道路旅客运输是高风险的行业，我公司领导对此高度重视。根据省交通厅和市交通运输局有关文件精神的要求，加强组织领导，细化任务措施，确保整治工作顺利进行并取得实效。二、我们的主要做法（一）严格执行“三关一监督”，专项整治工作结合年度审验工作同步进行，落实责任制，按照谁审验、谁签字、谁负责的原则贯彻实施。（二）主动协调，稳步推进。在工作过程当中，上级部门检查我公司内的安全生产条件、安全生产责任制度、安全生产措施等，指导我公司建立健全了各种台帐、档案，并督

　　促我公司做好动态监督管理（GPS监管和记录工作），消除安全隐患。

　　（三）开展培训教育，提高从业人员素质。道路旅客运输从业人员必须具备相应的从业资格证件，驾驶员须持有道路旅客运输从业资格证，对不符合要求的驾驶员一律不得从事道路旅客运输和作业。加强从业人员培训教育工作，提高其安全意识、事故防范意识和技能、法制观念得到了增强，改善了运输服务质量。（四）强化道路旅客运输车辆的管理。通过整治，我公司共有XXX辆客车张贴了旅客运输驾驶员安全承诺书；X辆客车按要求安装了GPS卫星定位系统；车辆都能定期检测，车辆技术等级都达到了一级，从而提高了安全系数，减少了事故隐患，达到了“防患于未然”的目的，为加强道路旅客运输管理打下了基础。检查从业人员XXX名，其中驾驶员XX名，售票员XX名，全部符合上岗的要求。道路运输安全隐患排查报告篇2为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，从小养成良好的交通行为习惯学校高度重视，开展一系列活动，在活动中，不断加强学生道路交通安全宣传教育，强化学校师生及家长的道路交通安全和乘车安全意识，自觉抵制交通违法违规行为。现将活动开展小结如下：一、营造宣传教育氛围

　　学校悬挂有关道路交通安全的宣传标语横幅、宣传内容进行更新和完善。充分利用校讯通平台、社区广播等开展交通安全常态化宣传，播放交通安全宣传标语和安全提示语，努力营造浓厚的校园氛围。

　　二、加强宣传教育，强化师生交通安全意识1、利用国旗下的讲话利用国旗下的讲话等形式对学生集中开展交通安全宣传教育，教育学生自觉遵守道路交通安全管理规定，不乘坐无牌、无证、车况差及报废车辆，不乘坐农用车辆，提高学生的交通安全意识，积极防范交通事故。2、组织全体学生观看交通安全宣传片。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，从小养成良好的交通行为习惯，我校组织全体学生观看交通安全宣传片。通过活动对进一步加大学校安全的宣传力度，增强全体学生的安全观念，提高师生的交通安全意识。3、开展交通安全知识讲座。11月22日，我校邀请安海派出所郭警官为同学们开展了“安全在我心中”的交通安全知识讲座。讲座中，警官从学生应如何遵守交通法规入手，并结合一些重大交通安全事故案例分析，要求同学们牢固树立安全法规意识，引导学生如何在道路上骑车或行走才会有安全保

　　障。并根据当前交通形势和学校周边交通环境，通过各种生动的案例教育学生，增强防范意识，提高自我保护能力，指出道路交通安全事故是“头号杀手”，而导致悲剧发生的一个重要原因，就是人们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。听完交通安全知识讲座，同学们纷纷表示，交通安全关乎生命，要珍爱生命，就一定要安全出行，今后除了自觉遵守交通法规，还将努力做好小小宣传员，一齐播撒平安的种子。

　　三、开展交通安全专项整治行动1、学校全面加强学生放学路队整合与管理，严格规范学生入放学路上行走，遵守道路交通规则行为。2、开展了学生上学、放学交通方式调查，掌握学生每天出行交通方式的具体状况；严禁违规车辆接送学生，存在交通安全隐患的车辆，特别是无牌、无证，报废或检验不合格接送学生的车辆要排查摸底，及时报地方交警部门查处。确保师生上学放学道路交通安全。四、认真自查，排除隐患。学校经常性组织专人开展周边道路交通隐患专项排查活动。加强对学校周边道路交通进行认真、细致的检查，针对限速、慢行、让行等警示标志标牌、减速带等基础设施进行梳理。并对学校道路安全工作提出合理化建议，从而为保障师生道路交通安全做好一切准备。

　　学校一直把安全教育工作作为学校的头等大事来抓，开展一系列安全知识的教育活动，增强广大师生的交通安全法规意识和安全文明意识，教育学生关爱生命，共同打造平安校园而努力。

　　道路运输安全隐患排查报告篇3街道依照上级统1安排部署，认真落实道路交通安全综合整治“3年行动”工作目标责任，多举措预防和减少道路交通事故，扎实展开交通安全隐患排查整治工作，获得了显著成效，现将工作展开情况汇报以下：1、领导重视，将排查整治纳入全年街道中心工作街道专题召开班子会议，整体研究部署道路交通安全综合“3年行动”的工作。成立了以街道办事处主任为组长，分管领导为副组长，安办、派出所、各社区主干为成员的工作领导小组，聘请7名交通安全信息员，同时各社区同样成立以社区支部书记为组长的工作领导小组。2、制定方案，落实责任，确保排查整治顺利推动街道及时制定行动方案，召开动员大会，明确目标任务，落实责任到人。通过行动的展开，完善各级道路交通安全组织体系，建立定期排查整治的事故预防长效机制，整治1批交通秩序混乱、背法行动突出、事故隐患点多面广的地区和路段，查处1批严重背法驾驶人，查纠1批严重背法车辆，

篇七：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通事故调查报告重大交通事故调查报告

　　常合高速马鞍山市“xx.2.20”较大道路交通事故调查报告

　　xx年2月20日23时许，S24常合高速马鞍山市境内15KM+400M处发生一起较大道路交通事故，造成9人死亡、2人受伤，直接经济损失900万元。

　　事故发生后，省委、__领导高度重视，省委书记张宝顺，省长王学军，省委常委、秘书长唐承沛，副省长杨振超、方春明分别做出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，认真调查事故原因，依法依规严肃追究责任；并要求将道路交通安全列为全省春季安全大检查重点，抓紧研究制定交通安全专项治理方案，尽快组织实施。

　　一、事故发生经过

　　xx年2月20日23时许，倪良华驾驶苏EB918R小型普通客车沿常合高速S24下行线由西往东行驶至15KM+400M处时与前方李周驾驶的由东往西倒车行驶的苏NC8103（苏N8949挂）重型半挂牵引车相撞，造成苏EB918R小型普通客车上9人死亡，驾驶人与1名乘坐人受伤，两车受损。

　　三、事故原因及性质

　　（一）直接原因

　　驾驶人倪良华驾驶机动车辆超速行驶、注意力不集中，遇驾驶人李周在高速公路违法倒车，发生追尾相撞事故是造成本起事故的直接原因。

　　（二）间接原因

　　1.宿迁市广发物流有限公司安全生产责任制不落实，安全管理制度不健全。

　　（1）该公司主要负责人不了解道路运输有关安全法律法规，对事故车辆驾驶人和车主未进行安全学习和教育，存在“挂而不管”、“以包代管”的现象。

　　（2）该公司没有安全管理机构或专职安全员，未认真开展道路运输车辆的日常管理和安全隐患排查治理工作，安全生产管理制度和安全生产责任制形同虚设。

　　２.潜山县交通运输管理部门对道路运输管理工作监督检查不到位，组织开展道路运输“打非治违”工作不力，对事故小型客车从事非法营运行为查处不力。

　　3.有关公安交通管理部门部署开展春运道路交通安全管理和监督检查工作不到位；未能严格落实公安部交管局《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》（公交管〔xx〕23号）规定。

　　（1）潜山县公安交通管理部门查处道路交通违法行为不力，未发现和督促整改事故小型客车通过非法改装座椅来增加座位的安全隐患。

　　（2）桐城市公安交通管理部门开展路面巡查工作不到位，未发现和督促整改事故小型客车超员的安全隐患。

　　（3）马鞍山市公安交通管理部门查处事故车辆在高速公路超速、超员行驶和违法倒车的行为不及时。

　　（三）事故性质

　　经调查认定，这是一起较大道路交通安全责任事故。

　　三、事故防范和整改措施建议

　　常合高速马鞍山市“2.20”较大道路交通事故，是发生在春运期间，暴露出有关部门部署开展春运道路交通安全工作不扎实、道路运输“打非治违”工作不

　　认真，给人民生命财产造成了重大损失，后果严重，教训深刻。为进一步细化工作措施，切实落实道路运输企业安全生产主体责任和相关部门的监管责任，有效防范类似事故再次发生，提出以下措施建议：

　　（一）深化道路交通“打非治违”工作

　　各地要加大道路交通违法处罚力度，严厉打击超速、超载、高速公路倒车等违法行为。要及时查处严重违法行为的重点驾驶人和车辆，联合媒体加大对违法违规企业及驾驶人的曝光力度，提高从业人员的守法意识。要进一步加大路面管控力度，认真查找勤务执行中存在的问题和薄弱环节，严格落实国家、__关于道路交通安全专项整治工作要求，深入开展安全生产大检查和“打非治违”专项行动，排查整治道路交通隐患。要组织开展车辆改装企业专项整治，严厉打击转包、分包以及超资质改装车辆等违法行为，从源头上制止非法改装车辆上路行驶。

　　（二）切实加大农村面包车管理力度

　　各地要依靠县、乡（镇）政府，协调农村派出所，组织力量实施对农村面包车日常监管的工作措施，要发动农村基层自治组织和交通协管员，摸排面包车数量，搞好登记造册，注明车辆用途，严把出村口、出镇口和集市口的出入关，及时查纠农村面包车超员、人货混装、无营运资格证非法从事营运等违法行为，形成政府领导、各部门协作配合、全社会共同参与的农村道路交通安全管理机制。要进一步排查农村面包车行经的急弯、陡坡、临水、临崖等高危路段，分类采取应急、临时、管用、有效的管理措施，并切实落实到位，严防农村面包车发生单方翻坠事故。

　　（三）切实加强农村客运市场的安全管理

　　各地要进一步加强对农村客运市场经营秩序的整顿管理，认真审查农村客运车辆的运营资质、包车合同、路线和车辆状况等情况，严格审批、发放农村班线，严禁旅游包车客运违规从事农村班线运输等与审批资质不相符的经营活动。要进一步规范农村客运市场的运营秩序，不断创新管理机制，着力改变农村客运市场分散经营、不进站经营的现状；建立农村客运班车公司化经营管理模式，整合农村客运市场资源，逐步完善现行农村客运班线的投资运营体制造成管理缺失，

　　从制度上加强农村客运班车的安全管理，消除农村客运班车个体运营，杜绝个体农村客运班车游离于监管之外，从源头上解决农村客运班车的安全问题。

　　（四）持续开展客货运车辆挂靠企业专项整治

　　各地要开展客货车辆挂靠企业安全专项整治，重点整顿企业对挂靠车辆及其车主、驾驶人“挂而不管”等突出问题，对不具备安全运营条件、安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，整顿仍不达标的，坚决取消其相应经营资质。要不断完善勤务模式，充分利用电子监控设施等装备和手段，严查严管客货运车辆的交通违法行为，切实提高路面执法的震慑力。

　　内容仅供参考

篇八：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通事故调查报告

　　要去了解一件不明白的事情时,我们需要开展调查工作,我们在调查结束后还需要完成调查报告。那么什么样的调查报告才合适呢?以下是小编精心整理的道路交通事故调查报告,希望对大家有所帮助。道路交通事故调查报告1

　　2013年10月1日,我市舒城县境内发生一起死亡4人、伤5人的道路交通事故。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,受市政府委托,由市安监局牵头,依法组织成立由市监察局、市交通运输局、市总工会、市公安局交警支队等单位参加的“2013.10.1”道路交通事故责任调查组。调查组经过现场勘察、调查取证,事故经过、事故原因和有关责任者的责任已经查明。现将具体情况报告如下:

　　一、基本情况

　　(一)事故车辆驾驶人情况

　　杨伟,男,汉族,身份证号342425198006105715,皖NTK266号起亚智跑牌轿车驾驶人,住舒城县城关镇春秋路2-28-150,持机动车驾驶证C1证,初次领证日期2011年6月3日,有效期至2017年6月3日。经安徽全诚司法鉴定中心检测,事发时杨伟血液中乙醇含量为16.8mg/100ml;经舒城县公安局刑事科学技术室对杨伟的尿样进行胶体金法检验,结果为阴性。

　　刘万成,男,汉族,身份证号342425197504216712,皖N28612号金旅牌大型普通客车驾驶人,住舒城县晓天镇三元村小桥组,持机动车驾驶证A1A2证,初次领证日期1996年2月5日,有效期至2016年2月5日。经安徽全诚司法鉴定中心检测,事发时刘万成血液中乙醇含量为零;经舒城县公安局刑事科学技术室对刘万成的尿样进行胶体金法检验,结果为阴性。

　　(二)事故车辆情况

　　皖NTK266号起亚智跑牌轿车,登记所有人:杨伟,注册登记日期2012年06月07日,检验有效期至2014年07月,保险公司:阳光财产保险有限责任公司,交强险保单号:1336005072013002327、

　　商业险保单号:1336005092013001250。经安徽省中和司法鉴定中心鉴定,皖NTK266号轻型厢式货车事发时行驶速度为71公里/小时—75公里/小时。

　　皖N28612号金旅牌大型普通客车,登记所有人:舒城县通运公交有限责任公司,注册登记日期2013年4月27日,检验有效期至2014年4月,保险公司:中国人民财产保险股份有限责任公司,交强险保单号:PDZA201334240000004631)商业险保单号:PDAA201334240000002663)。经安徽省中和司法鉴定中心鉴定,皖N28612号轻型厢式货车事发时行驶速度为62公里/小时—65公里/小时。

　　(三)事发路段状况

　　事故现场位于国道105国道1174公里+225米处(舒城县五显镇境内),道路东西走向,东往舒城县五显镇街道,西往晓天镇,沥青路面,路面干燥。由西向东方向下坡,向右弯道。路宽9米,设道路中心分割黄实线。道路南侧为山丘,近路沿筑有防护墙,北侧为农田,视线一般。

　　事故路段由舒城县公安局交警大队五中队负责安全监管,限速为60公里/小时。

　　二、事故发生经过及应急处置情况

　　(一)事故发生经过

　　2013年10月1日14时左右,杨伟驾驶皖NTK266轿车,由舒城县山七镇返回五显镇,沿105国道由西向东行驶途径105国道线1174公里+225米弯道处,车辆越过中心黄实线驶入逆向车道,与相对方向刘万成驾驶的皖N28612大型普通客车迎面相撞,造成杨伟及皖NTK266轿车内乘坐人李环龙(女,汉族,身份证号:342425198112125760,住舒城县五显镇五显街道罗冲路163号)、钱再奇(男,汉族,身份证号:34232619701223531X,住舒城县五显镇上河村塘湾组35号)、钱正东(男,汉族,身份证号:******************,住安徽省凤阳县二铺乡二铺村)等4人死亡,皖N28612大型普通客车内乘坐人贾代芳、郭忠香、郭翠华、张成敏、

　　朱涛等5人受轻微伤。

　　(二)事故应急处置情况

　　2013年10月1日14时20分,舒城县110指挥中心接警称:“在五显镇上河境内,一辆轿车与大客车相撞,有多人死亡。”接警后,舒城县110指挥中心立即指令县公安局交管大队五中队及五显派出所民警赶到事故现场进行先期处置,同时指令舒城县消防队协助处置。舒城县交管大队五中队出警人员与赶到现场的医务人员进行施救,经现场确认3人死亡,1人受重伤紧急送往五显镇医院抢救。舒城县交管五中队及五显派出所负责人同时分别向五显镇党委政府、舒城县交管大队报告事故现场情况。交管大队接报后,立即向县公安局和市公安局交警支队领导做了汇报,同时向县委、县政府主要和分管领导作了报告。舒城县政府负责同志率县直有关部门负责人以最快的速度赶到事故现场,组织指挥现场施救与现场勘查,开通绿色通道,抢救治疗伤者,16时左右,事故现场恢复交通。事故发生当晚,省公安厅领导、省交警总队赵强总队长莅临舒城,并对“10.01”较大交通事故处理工作作出重要指示。

　　三、事故原因及责任分析

　　调查组通过对实地、有关单位和人员的详细勘察、询问、结合查阅相关资料,现将“2013.10.1”道路交通事故原因、性质及责任分析如下:

　　(一)直接原因

　　杨伟,驾驶皖NTK266号轿车超速行驶,且车辆越过道路中心黄实线逆向行驶;刘万成,驾驶皖N28612号大型客车超速行驶,遇情况避让不及,是导致此起事故发生的直接原因。

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篇九：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通安全隐患排查

　　道路交通安全隐患表现：

　　一道路等级低，道路通行条件较差。近年来，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异、突飞猛进，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。

　　二交通设施不配套。由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有的道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是在一些乡村道路，交通安全设施甚少，交通标志标线、信号设施几乎一片空白。道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。

　　三车辆技术状况差，改型改装车辆更是道路交通安全的潜在隐患。随着农业机械化程度的提高，小四轮、手扶拖拉机、农用三轮车等“五小车辆”成为农村主要的耕作工具。农忙时，作为农田耕作工具，农闲时，稍加改装，便作为交通运输工具，受经济利益的驱使，这些变异车辆，便纷纷上路载人运货、超载、超员、多拉快跑。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。

　　四路面严重交通违法行为屡禁不止。主要表现为：无牌无证、超载、超员，车辆技术状况差、报废车辆上路行驶等违法行为。由于警力不足，难以对辖区所有道路管理做到面面俱到，一些乡村道路管理更是鞭长莫及。目前，在路面巡逻管控工作中，经常处于头痛医头，脚痛医脚的方式进行管理。只能治标不治本，在整治期间虽有所好转，但过后交通违法行为又会再次反弹，造成这些违法行为屡禁不止。

　　五广大农民朋友的交通安全意识亟待提高。近年来，通过开展“五进”交通安全宣传，公路沿线的群众或多或少地接受到一些交通安全常识教育，但他们的交通安全意识仍然很淡薄。主要表现在：无证驾驶机动车，驾驶摩托车不戴头盔，有的买车不办牌、不办证。究其原因，一是交通法规宣传教育不够，群众缺乏基本的交通安全常识，对交通违法的后果和危害性认识不足，也有的抱有侥幸心理;二是群众对交通安全管理工作认识不足，错误的认为拖拉机、货车载个人，不会有多大问题，把交通安全放在脑后。遇到交警检查时认为是故意刁难，没有人情味，因而不支持、不理解、不配合公安交通管理工作，致使公安交通管理工作在一定程度上缺乏群众基础，增大了交警的路面执法难度，加剧了管理者与被管理者之间的矛盾。

　　六三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。

　　加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。

　　情况汇报：

　　一、******道路交通现状

　　******坐落于美丽的***西麓，辖区以原**县***镇管辖为主。按***省政府相关文件及会议纪要，在省公安厅的具体部署下，***公安局与***市公安局共同划定了***道路管辖范围。包括原***镇内道路，新修建的城区道路，省道***，***公路及**公路。

　　***公安局交警支队经实地踏查，考虑到警力配置、交通流量等因素，为***交警大队具体划分道路管理范围如下：

　　省道***由168公里**加油站至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城区内道路，上述路段均由***交警大队实施交通管理。

　　***交警大队管辖范围内，省道***公路段去年即已开展公路整修工作，因施工质量不合格等原因，今年该路段将全部返工。因此路段为***通往***及**县的必经之路，交通压力相当大。

　　***全路段为双向单车道窄路，路宽仅有7米，且该路段与省道***、***公路等多处交汇，同时还有林业局运材车、旅游客车、重型货车、自驾游私家车以及其他大量车辆通行，急需增设部分标识及减速带。

　　***公路通行条件较好，随之而来的是车速太快，遇突发事件极易造成严重事故，需增设限速标识、测速设备。

　　二、***道路隐患排查情况

　　一省道***

　　经排查，省道*********管辖范围内共有6处道路交通安全隐患，自2021年以来发生各类道路交通事故33起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。

　　1、隐患地点：302省线168公里

　　隐患类型：平交道口

　　隐患原因：2021年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故5起，死亡1人，伤2人，直接经济损失12万元。

　　建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识，增设测速装置。

　　2、隐患地点：302省线168公里+450米

　　隐患类型：平交道口

　　隐患原因：2021年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失30.5万元。

　　建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识。

　　3、隐患地点：302省线170公里+200米

　　隐患类型：复杂平交道口

　　隐患原因：2021年以来，此处共发生交通事故12起，死亡3人，伤6人，直接经济损失62万元。车流冲突交叉点较为突出，且路口有植被覆盖区遮挡视线。

　　***公路平直，车速较快。

　　建议整改措施：设置路口标识，设置警告爆闪灯。除***外，其他路口设减速带，砍伐遮挡树木。设置固定点测速设备。

　　4、隐患地点：302省线173公里+800米

　　隐患类型：平交道口

　　隐患原因：此处道路为302省线与***天池大路交汇处，该路口为新设置路口，植被覆盖区域遮挡视线，此处交叉路口向南方向为100度左右，半径为85.9米左转急弯，此处交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素。2021年以来，此处共发生交通事故7起，死亡1人，伤13人，直接经济损失27.03万元。

　　建议整改措施：设置路口标识，设置警示黄闪灯，天池大路及松山林场路口设置减速带。

　　5、隐患地点：302省线174公里+200米

　　隐患类型：急弯路

　　隐患原因：此处为急弯路，2021年以来，此路段共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失7万元。

　　建议整改措施：设置急弯路标识。

　　6、隐患地点：302省线175公里+500米

　　隐患类型：平交路口

　　隐患原因：此处为***与302省道路口，为“T”型路口，此处弯道长度200余米，半径为95.5米，角度为120度，向右急转弯。2021年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。

　　建议整改措施：设置路口标识，限速标志，设置反光镜。

　　二***

　　经排查，***共61公里，其中，***景区内为33公里，除专职旅游车辆，其他社会车辆一律不允许进入。

　　由***至***西山门为28公里，共有3处道路交通安全隐患，自2021年以来发生各类道路交通事故15起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。

　　7、隐患地点：***8公里+300米

　　隐患类型：特殊平交路口

　　隐患原因：此处路口为**高速匝道与原***交汇处，视距不良尚，因**高速公路尚未开通，车辆需改变较大的形式方向，存在一定的安全隐患。2021年以来，此处共发生交通事故6起，伤人1人，直接经济损失31.4万元。

　　建议整改措施：设置警示标志，道路尽头反光提示标志，设置减速带。

　　8、隐患地点：***9公里

　　隐患类型：平交路口

　　隐患原因：此处为营松高速匝道与机场平交路口，由***驶往***车辆由单一路面变为中间有隔离带路面。2021年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。

　　建议整改措施：设置路口标识，限速标志，设置减速带。

　　9、隐患地点：***15公里

　　隐患类型：平交路口

　　隐患原因：此处为***与***路交叉路口，***往***方向为下坡，***路道路平直，车速较快。植被覆盖区植被茂密，视线不佳，***在旅游旺季车流量大，车速快，极易发生重、特大交通事故，2021年以来，此处共发生交通事故8起，伤人11人，直接经济损失21.4万元。

　　建议整改措施：设置交通信号灯，路口标识，限速标志。

　　******管辖道路均为山区道路，坡陡弯急，全路段应设置限速标识，对于***施工路段，建议设置临时交通标志;

　　***建议重新施画道路中心线及车行道边缘线;***公路应按总队要求，不超过20公里设置固定测速装置。同时，对于上述道路上的所有平交道口，建议采伐树木，打开视距，同时设置太阳能警示灯装置，提高对过往交通参与者的警示。

　　感谢您的阅读，祝您生活愉快。

篇十：道路交通事故多发点段排查报告

　　交通事故调查报告9篇

　　交通事故调查报告9篇随着社会不断地进步，报告的用途越来越大，其在写作上具有肯

　　定的窍门。写起报告来就毫无头绪？下面是我为大家收集的交通事故调查报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　交通事故调查报告1本案争议的是关于新发觉左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关

　　系。郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严峻，难受猛烈，而没有意识到其他部分的伤痛。出院后不久，郭某始出现左髋部难受并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加当心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严峻性的损伤。这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。

　　案情简介：20xx年xx月29日8时左右，郭某在韶山路被谢某的小轿车撞倒,发生交通事故，经医院诊断为左胫腓骨下段骨折，手术后于20xx年xx月14日出院。20xx年2月19日原告首次因左髋部不适就诊，20xx年3月5日MRI显示为左股骨颈骨折。由于双方在左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系存在纠纷，而郭某又无力支付医药费，遂

　　起诉至法院要求谢某赔偿医疗费、交通费和律师费，法院支持郭某的全部诉请。现郭某其次次起诉要求谢某支付伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、养分费、交通费、误工费、律师费和鉴定费。

　　调查经过：接受甲的托付后，律师代向法院申请伤残等级，同时申请对左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系进行鉴定。办理结果：经过鉴定，郭某构成道路交通十级伤残，但难以认定左侧股骨颈骨折系交通事故外伤所致。审理后，法院支持了郭某关于伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、养分费、交通费、误工费、律师费的恳求，但是对于左股骨颈骨折与交通事故之间因果关系难以认定，该部分的鉴定费不予支持。办案心得：依据《民法通则》

　　因丢失劳动实力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾协助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、接着治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。

　　本案中，由于谢某的不谨慎驾驶，致使郭某的人身受到损害。谢某对于此次交通事故负主要责任，应赔偿郭某相关方面的费用。

　　本案争议的是关于认定左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系。郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严峻，难受猛烈，而没有意识到其他部分的伤痛。出院后不久，郭某始出现左髋部难受并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加当心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严峻性的损伤。这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。交通事故调查报告2

　　××××年××月*日晚*点××分，××医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严峻，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，××月*日晚*点左右。××*出租车公司驾驶员××开出租车行至××到××方向，过红绿灯后有乘客打车到××高校新校址。××越双黄线违章调头，想走××大桥到××路再上××路。

　　调头时没有视察状况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为××，××*人，年仅××岁。当晚××被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。

　　公司出面达成协议此次事故，驾驶员××负主要责任，事故发生后，公司主动的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者××家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到××××出租车公司领导办公室围坐，严峻影响了公司的正常办公。公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，最终与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。分析事故警钟长鸣血淋淋的事实，必需留下血淋淋的教训！回首此次，表面上能给我们广阔的驾驶员留下最干脆的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价！这样的教训足够深刻了，这是其一。其次，透过表面看本质，驾驶员××为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的看法。在出租车行业中不仅只有××平常违章驾驶，本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！

篇十一：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通安全隐患排查情况汇报***保护开发区***道路交通安全隐患排查情况汇报——***交警大队一、******道路交通现状******坐落于美丽的***西麓，辖区以原**县***镇管辖为主。按***省政府相关文件及会议纪要，在省公安厅的具体部署下，***公安局与***市公安局共同划定了***道路管辖范围。包括原***镇内道路，新修建的城区道路，省道***，***公路及**公路。***公安局交警支队经实地踏查，考虑到警力配置、交通流量等因素，为***交警大队具体划分道路管理范围如下:省道***由168公里(**加油站)至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城区内道路，上述路段均由***交警大队实施交通管理。***交警大队管辖范围内，省道***公路段去年即已开展公路整修工作，因施工质量不合格等原因，今年该路段将全部返工。因此路段为***通往***及**县的必经之路，交通压力相当大。***全路段为双向单车道窄路，路宽仅有7米，且该路段与省道***、***公路等多处交汇，同时还有林业局运材车、旅游客车、重型货车、自驾游私家车以及其他大量车辆通行，急需增设部分标识及减速带。

　　***公路通行条件较好，随之而来的是车速太快，遇突发事件极易造成严重事故，需增设限速标识、测速设备。

　　二、***道路隐患排查情况(一)省道***经排查，省道*********管辖范围内共有6处道路交通安全隐患，自2008年以来发生各类道路交通事故33起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。1、隐患地点:302省线168公里隐患类型:平交道口隐患原因:2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故5起，死亡1人，伤2人，直接经济损失12万元。建议整改措施:设置路口标识，小区道路设置减速让行标识，增设测速装置。2、隐患地点:302省线168公里+450米隐患类型:平交道口隐患原因:2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失30.5万元。建议整改措施:设置路口标识，小区道路设置减速让行标识。3、隐患地点:302省线170公里+200米隐患类型:复杂平交道口隐患原因:2008年以来，此处共发生交通事故12起，死亡3人，伤6人，直接经济损失62万元。车流冲突交叉点较为突出，且路口有植被覆盖区遮挡视线。***公路平直，车速较快。建议整改措施:设置路口标识，设置警告爆闪灯。除***外，其他路口设减速带，砍伐遮挡树木。设置固定点测速设备。

　　4、隐患地点:302省线173公里+800米隐患类型:平交道口隐患原因:此处道路为302省线与***天池大路交汇处，该路口为新设置路口，植被覆盖区域遮挡视线，此处交叉路口向南方向为100度左右，半径为85.9米左转急弯，此处交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素。2008年以来，此处共发生交通事故7起，死亡1人，伤13人，直接经济损失27.03万元。建议整改措施:设置路口标识，设置警示黄闪灯，天池大路及松山林场路口设置减速带。5、隐患地点:302省线174公里+200米隐患类型:急弯路隐患原因:此处为急弯路，2008年以来，此路段共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失7万元。建议整改措施:设置急弯路标识。6、隐患地点:302省线175公里+500米隐患类型:平交路口隐患原因:此处为***与302省道路口，为“T”型路口，此处弯道长度200余米，半径为95.5米，角度为120度，向右急转弯。2008年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。建议整改措施:设置路口标识，限速标志，设置反光镜。(二)***经排查，***共61公里，其中，***景区内为33公里，除专职旅游车辆，其他社会车辆一律不允许进入。

　　由***至***西山门为28公里，共有3处道路交通安全隐患，自2008年以来发生各类道路交通事故15起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。

　　7、隐患地点:***8公里+300米隐患类型:特殊平交路口隐患原因:此处路口为**高速匝道与原***交汇处，视距不良尚，因**高速公路尚未开通，车辆需改变较大的形式方向，存在一定的安全隐患。2008年以来，此处共发生交通事故6起，伤人1人，直接经济损失31.4万元。建议整改措施:设置警示标志，道路尽头反光提示标志，设置减速带。8、隐患地点:***9公里隐患类型:平交路口隐患原因:此处为营松高速匝道与机场平交路口，由***驶往***车辆由单一路面变为中间有隔离带路面。2008年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。建议整改措施:设置路口标识，限速标志，设置减速带。9、隐患地点:***15公里隐患类型:平交路口隐患原因:此处为***与***路交叉路口，***往***方向为下坡，***路道路平直，车速较快。植被覆盖区植被茂密，视线不佳，***在旅游旺季车流量大，车速快，极易发生重、特大交通事故，2008年以来，此处共发生交通事故8起，伤人11人，直接经济损失21.4万元。建议整改措施:设置交通信号灯，路口标识，限速标志。******管辖道路均为山区道路，坡陡弯急，全路段应设置限速标识，对于***施工路段，建议设置临时交通标志;

　　***建议重新施画道路中心线及车行道边缘线;篇二:道路交通安全隐患排查整治报告二政呈[2012]4号签发人:于晓兵二克浅镇关于道路交通安全隐患排查整治报告按照《二克浅镇创建畅通平安乡镇方案》中关于道路交通安全专项整治行动的总体部署，为了确保我处道路安全畅通，深入落实今年安全生产“隐患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促进我镇道路交通安全形势持续稳定好转，根据《讷河市关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》及《关于开展道路道路安全隐患排查治理工作》文件精神，结合我镇实际情况，以加强道路交通安全工作为目的，我镇以“保增长、保民生、保稳定”为中心，抓宣传，抓教育，抓整治，抓落实，确保了全镇道路交通安全。现将开展工作汇报如下:一、提高思想认识，加强组织领导交通安全隐患排查治理工作是今年我镇交通安全工作的核心，我镇始终把交通安全工作列为工作的重中之重抓紧抓实，牢固树立安全发展观。成立了以镇长为组长，分管副镇长为副组长的工作领导小组，整治办公室和各有关单位签订了《交通安全生产工作责任状》，明确任务、落实责任。镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，将道路交通安全工作纳入重要议事日程，专题召开道路交通安全专项整治行动动员大会，周密细致地部署各项工作。镇党委政府成立由镇长任组长，分管领导任副组长，中小学、派出所、各村等相关单位为成员的道路安全工作领导小组，明确工作目标,落实了工作措施。全镇形成了政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理的局面，有效地杜绝了重大交通事故的发生，确保了广大群众出行安全。

　　二、提高安全意识，加强宣传教育我镇开展以“文明交通行动计划”为契机，以宣传教育为主线，坚持以人为本，在交通安全日等时间通过在镇直各单位及各村委会的主要位置张贴道路交通安全宣传标语;制作交通安全法律法规宣传单，上门入户宣传;编排道路交通安全知识宣传手册等，利用节假日、赶集日等开展道路交通安全重点宣传。结合“文明交通行动计划”，依据交通隐患排查的方案，开展道路交通安全知识进村屯、进学校、进企业，做好示范村、示范户的创建活动。制作道路交通安全知识专题广播，开辟道路交通安全知识专栏，开展交通安全知识宣传日活动。我镇狠抓交通安全生产工作，召开了各类诸如交通行业安全生产隐患排查治理工作会议达20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防雾防碰撞、运输生产等方面作出了周密细致的安排部署。要求真抓实干，源头预防为主，宣传教育为先，督查落实为重，确保安全隐患治理工作取得实效。印发安全宣传单1000余份，印制发交通安全相关文件达100余份。三、做好道路交通安全隐患排查治理1、重点进行学校周边环境排查和危险路段摸查。加强对学校周边环境的整治力度，确保师生出行安全;对我镇的村组道路进行交通安全隐患排查治理，在危险路段设置警示牌，提醒过往车辆注意交通安全。2、开展交通车辆的排查治理。一是在全镇范围内开展载客摩托车、三轮车、残疾人专用车、无证经营客车、低速货车、拖拉机排查登记，对非法载客的上述车辆进行劝导，制止其上路;二是对全镇居民家庭基本情况进行登记，主要了解居民家庭收入的基本来源，是否有利用交通工具进行非法盈利的经历;三是组织对我镇辖区内的中、小学校、幼儿园、托儿所校车进行

　　安全情况大检查，对存在安全隐患的车辆，立即进行整改，对达到报废标准的车辆，立即报废。

　　四、强化督查，立足整改安排县地方公路管理段、工程技术科和运政管理所等单位人员依法开展安全隐患排查治理工作。要求重点检查险路险段、危桥涵洞、重点隐患部位、重点施工企业。并做好检查记录和督查指导工作。通过明查暗访，在安全检查中发现隐患的，能立即整改落实的要立即整改落实;不能立即整改落实的，列入长期计划治理。从而达到“严监管、除隐患、降事故、保安全”目的。今年排查各类车辆达2250余台，巡查县乡公路2000余公里，查出并整改各类问题10余个，有效消除了隐患苗头，从源头上预防道路交通安全事故的发生。五、专项整治，确保实效(一)道路安全隐患治理情况1、深入开展危桥险段整治，做好道路安防工作。对县乡公路上的危桥险段、事故黑点易发路段逐一设置安全警示标志，对于重点桥涵进行除险加固，其它一时无力修建的危桥落实专人监测，重要路段设立限速带，加大养护工程维修力度。2、坚持定期上路巡查，及时清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打场晒粮现象，有效杜绝事故发生。3、加强道路养护，对县乡公路坚持常年养护与重点养护相结合，夏季水毁及时抢修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隐患，确保道路安全畅通。4、开展对超限运输车辆的专项整治。在无力购买公路检测设备的情况下，积极安排路政人员开展超限运输治理工作，取得了明显成效。截止目前我镇在道路安全防范、隐患排查治理、超限运输治理等方面累积出动车辆达50余次。(二)运输市场安全隐患治理工作

　　1、督促运管所认真履行“三把关一监督”职责:严把市场准入关，车辆综合性能投入状况关、从业人员资质状况关，对客运站现场监督。对所有营运车辆的驾驶证审验日期、行驶证审验日期、营运证审验日期、从业资格证审验日期、危货操作证审验日期、保险证有效日期、线路牌有效日期、车型(吨)座位、二级维护有效日期严格核查。有1种证件不符合要求立即停止营运。对客车、危货车辆强制进行综合性能检测，确保车辆技术状况良好。强化对客运站点管理，运管人员住站执勤，要求客运管理人员必须二十四小时值班，对每辆出站车辆要检查登记，严禁车辆超员和携带危险品出站。要求针对检查中发现的不足，及时制定整改措施。

　　2、规范整治运输市场秩序，从去年开始实施了“线路审批经营”专项整治行动，有力打击了黑车等违法违规营运行为，规范了我县出租车、运输市场。截止目前我镇的客运班线车、出租车、面包车都实行规范化经营管理。下一步，我镇明确整治目标任务，继续深入开展

　　交通行业安全生产隐患排查治理工作，搞好道路交通安全专项检查，深入调查研究，力求解决重点、难点问题，对检查出的问题抓好限期整改落实，坚决杜绝重、

　　篇三:关于交通安全隐患排查整改的情况汇报关于交通安全隐患排查整改的情况汇报市运管处:我公司接到交通安全隐患通知单后，公司领导高度重视，要求对周期内违法车辆驾驶员停车整顿进行安全教育培训，考试合格后再上岗，先把整改情况汇报如下:1、处理违法驾驶员按照公司有关制度，根据违法次情况调整并辞退了部分驾驶员，并对其它违法车辆驾驶员进行安全教育培训。2、分析违法原因

　　通过到交警大队调查重点车辆违法详细情况，分析车辆违法较多的情况，其主要有:城市快速路以外的道路行驶超速现象;不按规定车道行驶，违法禁行标志，违反道路交通信号灯通行等。

　　针对车辆违法的主要这几项，我们约谈车主和驾驶员，分析产生违法的原因，主要有两点，其一、车辆停放位置与电子警察监控存在矛盾，对电子警察监控系统认识不足。其二、部分路段有坑洼或障碍，为躲避而变道压线，其三、前方车辆停滞或故障时，车辆变道左方行驶，其四、在交通信号变换时，违法信号灯通行等。通过分析总结主要是驾驶员安全意识淡薄，对交通安全法和违法交通行为带来的后果和法律责任认识不足。

　　3、组织教育内容根据分析的结果，我公司组织违法车辆驾驶员，违法车辆驾驶员进行交通安全知识的教育培训，制定教育培训内容、培训人员、培训时间、签到名单，于9月26日-9月30日对驾驶员进行了培训，主要培训内容有观看《道路运输典型事故案例》、2015年新交规扣分罚款标准、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法。4、评估效果，实施考核在教育培训学习中，驾驶员通过观看视频、学习道路交通安全知识，在会上积极相互探讨，提出了各自的预防措施和建议。会后对驾驶员进行试卷考核，考核合格后重新上岗。5、通报事件，广泛宣传在10月份的驾驶员例会，对车辆违法情况进行了通报，使驾驶员理解违法车数与违法次数的比例及其交通违法行为给企业、车主、个人带来的影响及后果，对突出的问题，如:城市快速路以外的道路

　　行驶超速现象;车辆变更压线，相关交通信号灯违法等情况进行了提示或教育。

　　6、今后的工作计划总结经验，吸取教训，制定下一步的工作方案，预防事故的发生。定期检查车辆驾驶员的交通违法情况，通过到交警大队调取车辆违法情况，分析内容，对交通违法情况较多的车辆，约谈车主，进行严厉处罚，对其驾驶员进行相关的安全行车知识及安全生产方面知识的教育培训，情况严重的，解聘相关驾驶员。此次事件给我公司的安全管理工作也敲响了警钟，在以后的安全管理工作中将会加强驾驶员的安全教育力度，加大隐患排查治理，减少交通违法次数，预防交通事故的发生。二〇一五年十月二十二日

篇十二：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通安全隐患排查工作方案范文（精选5篇）如果我们学会从不同角度分析问题，能更好的完成工作方案。当计划开展某项工作时，通常我们需

　　要先写多份工作方案以便领导参考决策，那么工作方案有什么格式呢？以下是小编为大家整理的道路交通安全隐患排查工作方案范文（精选5篇），欢迎大家分享。

　　为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动，我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治，为确保整治工作取得实效，现制定本次行动的工作方案如下，请遵照执行。

　　一、工作目标彻底整治各类道路交通隐患，严格执法，减少一般交通事故，杜绝较大以上事故，为群众平安出行创造良好的交通环境。二、整治重点（一）整治的重点路段：赵家桥至上路段，弯多弯急、坡陡，非法运营的长安车和摩托车比较多，运碎石的车辆超载严重；分水岭至冷家路段，路窄、临崖、弯多，且有农客通行，安全形式非常严峻；环城路至景家沟村路段，路面坑洼不平，摩托车非法载客及超载现象突出。（二）整治的重点行为：车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为三、工作措施（一）开展交通安全知识宣传。镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇政府大门口、赵家桥、延胜村路口，办一期平安出行专栏，向村民发放明白纸，通过各种方式大力宣传交通安全相关知识，提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。（二）强化源头监管。进一步完善辖区内机动车信息台账，对驾驶人员和车辆进行全面清理，对车辆未进行年检或安全检测不合格的一律予以停运；对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理，监督其纠正违法违章行为；加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管，及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。（三）排查整治道路隐患，夯实道路交通基础。一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善，确保安全、畅通；二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏，提醒驾驶人员谨慎驾驶；三是在地质灾害地段设立警戒线，提示驾驶人员和行人观察通过。（四）严格交通执法。在辖区内各交通要道路口进行不定期的检查，重点检查，一是查处客运车辆、货车、摩托车超载、超速、超限运输行为；二是严惩驾驶人员无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶和骑摩托车不戴头盔等违法违章行为；三是严厉打击长安车、摩托车非法客运行为。对查出的各种违法违章行为，依照法律的规定，从严处理，该暂扣驾驶证的一律暂扣驾证，该吊销驾驶证的一律吊销驾驶证，该拘留的一律拘留，决不手软，确保道路交通安全、有序。四、工作要求全面排查整治各类道路交通隐患，严格交通安全执法，对落实工作措施得力，不发生交通事故的人员和部门予以表扬；对工作措施不力，严重交通违法行为依然突出、事故多发的相关人员一律严格追责。今年我局在县委、县政府和市交通运输局的领导和指导下，牢固树立安全生产发展理念，认真落实上级关于安全工作的部署，加强责任落实，依法监管，有效预防重特大事故发生。现将我局4月份以来集中开展交通运输安全生产大检查暨交通运输安全专项整治行动总结如下：一、加强领导，全面落实责任坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实县委、县政府、市交通运输局及县安委会有关安全生产工作部署。以局党委书记、局长喻鸿为组长，组织每月召开一次安全例会，学习上级

　　关于加强安全工作一系列文件，通报学习分析事故案例，开展警示教育，研究部署近期安全生产工作，强调安全生产工作的重要性，强化红线意识。

　　二、加强宣教，增强安全意识通过电子显示屏、宣传栏、发放宣传单、街头宣传等多种形式，大力宣传交通安全知识和安全生产法律法规，全面提高交通运输行业及广大群众的安全素质和安全意识。4月份以来，利用各单位、客运站等led显示屏和公交车等车载视频滚动播放安全宣传标语和宣传片，营造浓厚氛围;组织运输企业、维修企业、驾培机构、客运站负责人开展专题警示教育培训2次，督促各运输企业每月开展2次教育培训会，进一步普及安全生产法律法规、弘扬安全文化，推动企业落实安全生产主体责任。三、突出重点，开展专项工作根据重要时段、节点特点，积极应对春运、夏季高温、汛期、雨雪天气、节假日、高考期间、国庆期间的运输安全工作，使专项工作有序开展。今年以来,对客运企业进行安全检查20余次;其中，在“迎大庆、保平安”节前安全检查中发现行包安检x光机老化、驻站人员上班迟到、站内无安保人员、乘客没有系安全带等情况。在4.5事故和5.10事故后，我局组织3个隐患排查组，排查出隐患300余处，督促各镇乡排查隐患880余处，并于8月投入资金1700余万元对安全隐患进行整治，目前正在实施过程中。6.17地震后,我局成立5个检查组对全县县道、桥梁22座、隧道1个、涵洞20个和海瀛超限检测站开展地震后安全隐患排查。四、加强监管，强化日常管理(一)道路运输1.严格履行“三关一监督”职责。一是严把运输经营者市场准入关。严禁没有安全保障运输经营业主进入运输市场，加强营运车辆和驾驶员从业人员资格审查，加大对道路运输从业人员的教育培训，督促企业每月不少于2次教育培训，企业驾驶员及从业人员受教育率必须达100%。二是严把车辆技术状况关。督促企业每天做好班线车辆的安全列检，确保车辆技术状况良好，严禁“问题”车辆上路。三是严把营运车辆驾驶员从业资格关。主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。四是搞好汽车客运站的安全监督。督促汽车客运站建立健全安全管理制度，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车，不放超员车辆出站。2.打非治违工作。为了维护道路运输市场的健康发展，大力开展打非治违活动，今年4月以来，出动执法车辆375台次，稽查执法人员1865人次，检查车辆5111台次。查扣非法营运车辆55台，其中已处罚非法营运“黑车”35台;查处客车违规8台，货车违规2台，共处罚金330200元。(二)隐患排查与整治4月以来，我局组织检查组50支，深入企业开展安全检查，共排查出一般安全隐患1200余处，并整治了1058处，其中清理水毁塌方10余处，安装标志标牌30余套，波形护栏1000余米;并完成了筠落路k1+300处弯道加宽工程、镇高路17公里烂路整治、团林水毁工程、联合、高坪、蒿坝通乡公路水毁修复工程、筠落路k10+200挡墙修复、龙蒿路水毁工程、s206-县城烂路整治工作、公路烂路临时修补等工程，共计投入资金700余万元。(三)公路路政管理方面1.路政巡查工作情况。4月以来，组织人员上路巡查580次，巡查里程13475km，查处损坏公路路产的违法行为33起，清理占道堆物作业117处，查处公路摆设宴席专项整治22次，纠正污染公路违法行为8起。2.超限治理工作情况。4月以来，海海瀛、腾达两个超限站共投入执法力量2000余人次，检查货

　　运车辆129781辆，查处超限车辆167辆，强制卸载2555.6吨，办理行政处罚案件17件次，罚款11.9万元，向相关职能部门联合反馈超限信息167件次，反馈源头企业有关超限信息20次，共同督促企业落实源头安全生产主体责任，形成“齐抓共管、严密高效”新格局。

　　(四)在建工程方面始终坚持施工安全第一的原则，按照施工规范和安全要求，对在建的工程进行了安全检查与督导。并与施工企业签订安全生产目标责任书，指导督促建设单位施工单位认真落实安全生产主体责任，严格执行各项安全生产规章制度和操作规程。在施工前，设置安全警示牌，悬挂横幅，排查各类施工机械、施工人员人身安全的防护措施，组织操作人员进行安全规程学习，将安全工作宣传到位，同时排查施工路段坍塌、滑坡、落石等险情，针对险情及时制定方案，做好修复工作。(五)汛期应急保障工作加强与气象部门的联系，密切关注汛期雨情等，及时传递预警信息，提前做好防范措施。切实做好应急值守工作,严格落实汛期24小时值班和领导带班制度，制定《县交通运输局重点时段安全生产值班制度》，明确工作责任，严肃值班纪律，做到定岗、定时、定位、定责。从5月1日起至今，按照值班制度加强应急值守工作，并做到一天一记录。一、加强领导，落实乡镇交通安全管理主体责任按照市人民政府要求，明确乡镇政府是乡村道路的管理主体。乡镇政府要切实加强领导，认真履行好主体责任，建立健全长效管理工作机制，确保农村交通安全管理有人管、管得住，健康有序发展。二、健全机构，规范农村道路交通管理队伍（一）机构设置。按照《省农村公路条例》规定。各乡镇政府设立交通管理小组，市安监、交警、交通、农业、市监、城管等部门负责业务指导。同时，每个行政村设立一个交通安全劝导点。(二）工作职能。交通管理小组负责辖区内乡村道路、水上交通的安全监管工作。具体职责如下：1、在范围内调解处理未伤人轻微交通事故；2、对交通违法行为予以纠正或责令整改；3、协助公安交警部门做好交通事故现场维护、逃逸查缉、善后调解处理等工作；4、维护辖区内乡村道路交通秩序和交通标志、标线；5、负责辖区内乡村道路、水上交通的安全检查，定期开展隐患排查，对有现实危险的隐患，应及时报告并紧急处置；对其他隐患，应向相关部门提交整改建议报告，督促及时整治；6、落实辖区内交通安全劝导点，组织开展对辖区机动车、电动车的车主和驾驶人的交通安全教育、提醒、劝导等工作；7、按照强化农村摩托车交通安全管理工作的要求，积极配合相关部门开展便民服务活动；8、组织开展辖区内交通安全宣传活动；9、完成上级交办的其他工作任务。三、明确职责，形成农村交通安全管理工作合力安监部门：积极配合公安、交通、农机等部门做好农村道路安全综合监管工作，督促、协调各职能部门认真履行职责，必要时组织联合执法。严格查处交通安全事故，按照“四不放过”原则追究相关责任单位和责任人的责任。宣传部门：把交通法规宣传作为宣传报道的主要内容，充分利用广播、电视、报刊等媒体大力进行道路交通安全法规的宣传，并采取典型案例以案说法、道路交通安全法规解读、设立曝光台等多种形式，全面普及交通安全知识，提高群众交通安全意识。交通部门：负责制定农村道路客运发展计划，整合、规范农村客运市场，严格农村运输企业的资质审查；指导、督促乡镇运输企业建立健全安全责任制、安全行车制度；督促做好车主、驾驶人员的培训教育、资质审查，从业资格证的发放、管理；加强客运市场管理，加大对农村地区非法客运的查处；做

　　好农村道路交通安全隐患排查、治理工作；严格落实农村道路安全生产“三同时”制度，确保农村道路安全防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

　　农机部门：做好拖拉机及拖拉机驾驶人的相关管理工作。公安交警部门：指导乡镇交通管理小组开展农村道路交通安全管理工作；协助做好乡镇交通安全员的交管业务培训；根据辖内道路交通管理情况，适时开展农村道路交通安全集中整治，重点整治无牌无证、超载、超速、非法载客、酒后驾驶等交通违法行为。教育部门：积极开展创建“交通安全文明学校”活动，指导学校开设交通安全课程，加强学校师生的道路交通安全教育；做好校车安全监管工作，严禁使用报废车、农用车等不符合安全标准的车辆接送学生。乡镇政府：制定辖区内农村交通安全管理、教育、宣传规划，并组织实施；掌握本辖区交通安全状况，定期不定期组织开展农村交通安全检查及隐患排查治理，逐步完善农村交通安全设施；把遵守交通法规纳入村民自治内容。乡镇派出所：履行公安机关抓交通管理工作职能，配合协同乡镇交通管理小组，加强农村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故现场维护，交通事故赔偿调解善后处理工作。监察、财政、卫生、司法等部门及广大社会团体、企事业单位之间要加强协调配合，齐抓共管农村交通安全监管工作。四、完善制度，保证农村交通安全管理有序开展(一）建立健全工作例会制度。乡镇政府每月要结合当地安全生产工作例会，认真分析辖区农村交通管理工作形势，查找存在的问题，切实制定整改工作措施。(二）建立健全培训教育制度。乡镇政府根据工作需要也要及时开展执法培训，提高交通管理小组工作人员和劝导人员的工作水平。乡镇交通管理小组每季度要对辖区内机动车驾驶员进行一次交通安全法律法规教育培训。(三）建立健全交通安全检查制度。行业主管部门将定期对农村交通安全管理工作情况进行一次检查；乡镇政府要及时掌握交通管理小组的交通安全管理工作情况；交通管理小组要对辖区内的农村道路交通、水路交通实施不间断的检查，堵塞漏洞，消除隐患。(四）建立健全交通安全隐患排查治理制度。交通管理小组每月要对辖区内的道路、水上交通安全进行一次排查，对排查出的安全隐患要建立台帐，并向乡镇政府或相关部门提出整治建议，在危险路段和危险水域设立警示提醒标志。乡镇政府及相关部门接到交通安全隐患报告后，要及时核实，加以整治。(五)建立健全交通安全宣传教育制度。乡镇政府、有关部门要以交通安全“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，积极开展形式多样的交通安全宣传教育活动；公安交警、交通要加强与新闻单位的联系，加大对交通事故、交通违法行为的曝光力度；乡镇（街道〕、村（社）居委会要积极拓展宣传手段，创新宣传形式，不断扩大交通安全的宣传和影响，发动群众广泛参与。(六）建立健全有奖举报制度。对人民群众发现交通违法行为的，向乡镇交通安全管理小组或当地公安机关交通管理部门举报的，一经查实，应对举报者给予奖励。市级公安机关交通管理部门、乡镇交通管理小组要建立健全专人值班制度，向社会公布有奖举报方式，随时接受群众举报。(七）建立健全交通安全责任追究制度。市政府将各乡镇农村交通安全工作纳入安全生产年度目标考核，实行“一票否决”。按照《安全生产法》、国务院令第302号、省人民政府令第128号《关于重特大安全事故行政责任追究的规定》和省交通厅关于印发《省道路运输重大事故责任追究暂行规定》的通知（吉交发[20xx]2号）等相关文件规定，认真落实乡镇政府、有关部门和运输企业、车主、驾驶人员的安全主体责任，严格实行农村道路交通安全工作责任倒查和责任追究，对工作不落实、责任不落实、道路交通安全隐患排查整改不力导致交通事故发生的，严格追究相关人员和单位的责任。(八）建立健全交通安全联组制度。各乡镇要建立道路交通安全联组，负责组织机动车驾驶人的日

　　常教育管理，村（社）居委会要成立驾驶人交通安全小组，协助公安交通管理部门、乡（镇）交管办实施交通管理。

　　如果你正筹划端午假期出行，碰上有赶夜路行程的旅行团不要报了，凌晨2时至5时，在"车"上的游客必须到"床"上。如果你准备考驾照，可提前看看半年一次的学员成绩表和质量单。昨日，记者从郑州市政府了解到，根据《郑州市道路交通安全三年综合整治实施方案》(以下简称"方案")，即日起至2016年内，将集中车轮下的"老虎"进行整治。郑开大道、郑汴物流通道等道路将被重点做排查，老路、新路不合格就会封路。

　　旅游团赶夜路喊停凌晨2～5时长途车必须休息大巴车上赶夜路?这样的旅游方式不仅OUT，也要被安全规定请出局。根据方案，交通运输部门将严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或推行接驳运输。旅游组织单位要严格执行凌晨2时至5时落地休息制度。违规将对驾驶人及相关企业依法处罚。另外，公安、商务、工商、安监、质监等部门将对拼装车、改装车的各个环节进行围追堵截，不予办理相关手续。而接下来的三年内，渣土车、水泥罐车将实施24小时动态管理，道路营运车辆将安装GPS监控。在校车管理上，2014年年底前,将完成全市校车数量、车况排查,取得交通运输部门校车服务经营许可才能上路，校车驾驶人也要进行专门资格审查。三年修缮34座危桥高速公路将建气象观测站网据大河报等媒体报道，曾号称郑州"南大门"的十八里河桥修修补补过，曾号称"亚洲第一桥"的刘江立交桥也宣告"濒危"过，中州大道石化路危桥等更是被居民担心来辆重车会不会被压塌，很多危桥因为找不到"娘"管而多年失修。根据方案，郑州市每年加固危桥不能少于10座，34座危桥在活动期间全部完成改建、加固到位。根据方案，今年郑州市将完成国、省道干线安保工程80公里;2016年前完成50公里危险路段的整治任务，每年完成农村公路安保工程不少于200公里。市政府相关负责人表示，从里程数字上来说，郑州市的道路安保所占比例不高，但是作为全省公路网的最密集处，有十多条国道、省道、高速等从郑州经过，它们的质量至关重要。记者了解到，在高速公路和国道重点干线的沿线，将按标准建设交通气象观测站网，而公路与铁路、河道、码头连接交叉路段，特别是公铁立交、跨航道桥梁将特别保护。暴雨、浓雾、冰雪、霾、高温等恶劣天气下，气象部门要会同相关部门推进预报预警系统。通过公路交通监控系统发现、通过公安交通指挥集成平台指挥、通过交通安全执法服务站拦查的三位一体的'公路交通安全防控体系将在2016年底基本建成。新路、老路不合格就封路重点治理郑开大道、郑汴物流通道郑开大道、郑汴物流通道等危险路段已经榜上有名，将被做重点排查治理。公安部门将对道路交通事故统计分析,将事故多发点段和存在安全隐患路段，交由相关部门整改。对新建、改建、扩建道路没有依规配套安全防护设施设计的，发改部门不予批复项目。未经验收或验收不合格的道路项目，不得通车运行，对已经开通但尚未验收合格的高速公路、国省道路，将于下月1日前验收完毕，逾期未验收合格的停止运行。驾考更难驾校好选驾校需每半年晒学员"肇事单"驾考太难?未来可能更难!驾校难选?良莠或将一目了然!根据方案，复杂路面及意外情况下应急处置能力等项目将在驾校培训加重分量。司机出事，驾校也将"连坐"，安全监管部门将会同交通运输、公安部门在道路交通事故调查处理过程中,组织开展交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查。根据方案规定，驾校需每半年向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的

　　交通违法率、肇事率等。对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的客货运驾驶人，交通违法记满12分的，以及酒

　　后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法处罚并通报企业解除聘用。

　　出事故不能拓展新线重大责任事故运输方停业对于运输行业，没有"安全帽"将失去拓展新业务的机会。根据方案，对发生重大及以上或6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，将依法责令停业整顿。整顿合格准予恢复，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。停业整顿后仍不合格，将取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证,并责令其办理变更、注销登记，直至依法吊销营业执照。客运等车辆的诚信考核，还将与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩。根据方案，对于在生产经营活动中发生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全监管部门要实行挂牌督办。对一年内发生两起以上一次死亡3人以上道路交通事故的县(市)、发生一起一次死亡3人以上道路交通事故的区，通报批评并取消相关评选资格;对于在事故中营运单位驾驶人负主要责任的,要依法追究驾驶人所在单位责任;涉事驾驶人在考试、发证、审验、路面等各个管理环节都要进行责任倒查。对发生重特大道路交通事故的,监察部门要依法依纪追究当地政府及相关部门的责任。为切实抓好全市农村道路交通安全管理工作，预防和减少农村道路交通事故发生，按照省政府和市政府相关要求，制定本方案。一、工作目标全市各地建立常态化农村道路交通安全管理队伍，各乡镇农村道路交通安全管理工作实现经费保障到位、人员落实、制度健全、机制完善、管理有序、考核逗硬；农村道路交通安全设施进一步完善，农村群众交通安全常识进一步普及，交通安全法制意识进一步增强；各类交通违法行为明显减少，一般交通事故明显下降，较大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜绝。二、工作措施（一）人力、财力、物力保障到位。各地要把农村道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，加大对乡镇交管办的工作支持和资金投入力度，人力、财力、物力保障到位，保障乡镇交管办工作正常开展。1．管理工作机制明确。农村道路交通安全管理工作实行县级政府负总责，乡镇政府主责主抓，主要领导统筹协调，分管领导具体负责，相关部门各司其职。2．乡镇交管力量充实到位。乡镇交管办要以乡镇公安派出所为依托开展农村道路交通安全管理工作，凡专职管理人员不足3人的乡镇，要根据辖区人口、道路、车辆及驾驶人数量等实际情况，尽快将管理人员配齐。3．配齐工作装备。各地要为乡镇交管办安排专门办公场所，配置必要的办公设备和执勤执法装备，保障工作正常开展。4．落实专门劝导人员。村委会干部要负责对辖区机动车、驾驶人及车主的交通安全教育、提醒和劝导，各村应根据实际情况，配备交通安全劝导员。（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全综合整治攻坚年行动要求，对近年来制定的农村道路交通安全管理工作相关工作制度进行清理，并认真修订、充实和完善，为相关工作的开展打牢基础。（三）建立联席会议制度。各地要建立道路交通安全工作局际联席会议制度，明确相关职能部门的职责和任务，定期召开农村交通安全管理工作联席会议，总结阶段性工作，分析存在的问题，提出改进措施，并督促抓好落实。

　　（四）完善交通安全宣传教育制度。各地要制订符合当地农村实际的交通安全宣传教育计划，完善交通安全宣传教育制度，组织开展经常性的交通安全宣传教育活动，不断提高村民的交通安全意识和自学遵守交通法规的意识。

　　（五）强化相关职能部门监管责任。各地道路交通安全局际联席会议要按照各级政府的工作部署和要求，牵头组织相关职能部门加强工作检查和业务指导，每月向本级政府上报一次农村道路交通安全管理工作情况。

　　（六）加强乡镇交管办工作人员业务培训指导。各地要把辖区所有乡镇交管办分解到承担相关职能的部门，实行部门定点联系和业务工作指导，不断提高乡镇交管办工作人员管理能力和工作水平。

　　（七）加强农村道路交通违法整治。各地要建立由乡镇牵头的农村道路交通安全综合整治制度，适时开展由派出所、交警中队和乡镇交管办工作人员参与的农村道路交通安全整治活动，重点查纠客车、校车、面包车、拖拉机、低速汽车、摩托车、电动自行车等交通违法行为，并开展交通安全宣传教育。公安派出所要按照省公安厅《四川省农村公安派出所参与道路交通安全工作规定（试行）》（川公交〔20xx〕93号）要求，认真履行交通安全管理工作职责，并确定一名民警经常参与当地交管办开展的交通违法行为查纠活动。

　　（八）加强交通安全隐患排查整治。各地要组织相关职能部门，定期对农村道路交通安全隐患进行全面深入排查，建立隐患台账，制定整治计划和完成时间表，加大财力投入，实施安保工程，逐步完善交通标志、标线等交通设施。

　　（九）落实农村道路管理养护职责。各地要切实履行本辖区农村公路建设、管理和养护主体职责，按照相关规定投入养护资金和日常管理补助，按照分级管理原则，明确目标任务，落实工作责任，完善考核机制，确保管理和养护落实。

　　（十）大力发展农村客运。各地要贯彻落实国家有关农村客运政策性补贴制度，制定发展农村客运总体规划，积极引导农村客运实行公司化、公交化和片区化经营。要合理设置农村客运站点，根据农村群众出行特点安排好车次和线路，保障群众平安出行。

　　（十一）强化摩托车交通安全管理。各地要进一步强化农村摩托车交通安全管理工作，加强摩托车驾驶人的交通安全教育，有关部门要加强管理和违法查处，要完善惠民政策，落实便民措施，大力推行“带牌销售”和下乡服务等便民服务制度，消除摩托车无牌无证现象。

　　（十二）实行考评考核管理工作机制。各地要把农村道路交通安全管理工作纳入安全目标考核重要内容，细化考评考核办法，定期开展、全面客观实施，逗硬落实奖惩。

　　三、工作要求（一）强化组织领导。各地要切实加强对农村道路交通安全管理工作的领导，建立由政府主要领导任组长、分管领导任副组长、相关职能部门领导为成员的领导机构，统筹协调相关工作有序推进，确保农村道路交通安全管理工作扎实有效开展。（二）制定实施方案。各地要紧密结合本地实际，制定实施方案，明确治理目标，细化工作任务落实督导检查，完善奖惩机制，解决突出问题。（三）加强督导检查。各地要建立健全农村道路交通安全管理工作督导检查制度，以暗访与明察相结合的方式，定期深入重点乡镇进行督导检查，及时发现问题，促进整改。（四）实行通报制度。各地每月要向市政府上报当月开展推进工作情况，每季度末月最后1个工作日，向市道路交通安全综合整治领导小组办公室上报本季度工作情况。市道路交通安全综合整治领导小组将对各地工作开展情况定期进行通报。（五）开展经验交流。各地工作亮点和经验做法，要及时上报市道路交通安全综合整治领导小组办公室，市整治领导小组办公室将不定期刊发工作简报，供各地交流借鉴。

篇十三：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通事故整改报告篇一：道路交通安全整改报告道路交通安全整治工作自查报告《国务院关于加强道路交通安全工作的意

　　见》下发以来，我局全面落实部门监管责任和属地管理责任，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解

　　决实际问题，夯实道路交通安全基础，现就开展道路交通安全专项整治工作自查报告如下：一、宣传学习《意见》情况加强全系统干部职工对《意见》的学习，不断

　　增强做好道路交通安全工作的自觉性，严格遵守和执行道路交通安全法律法规、规章制度等；以单位自身特点抓好《意见》宣传，利

　　用横幅标语、车载广播等全面开展道路交通安全知识“五进”宣传活动，不断提高市民的交

　　通守法意识、安全意识和公德意识；多形式开展对二轮营运摩的司机的培训教育。一是积极

　　配合公安交管大队对摩托车驾驶人的培训工作，凡未取得摩托车驾驶证、行驶证的摩的司机，

　　一律不予办理营运证等手续；二是举办了一起摩的司机岗前培训班，学习《意见》、《道路交

　　通安全法》、《城市道路管理条例》和《城市市容和环境卫生管理办法》等法律、法规；三是邀请政法、综治、公安等部门领导授课，举办治安培训班，教授摩的司机如何做好“义务治安员”工作。二、贯彻落实《意见》情况按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”原则，成立“道路交通安全”和“春运”等工作领导小组，制定贯彻《意见》的《实施意见》相关措施等，切实加强对贯彻落实《意见》、“客运安全年”和“安全生产年”活动的组织领导；明确、细化道路交通

　　1

　　安全工作。根据《意见》、《道路交通安全法》及《城市道路管理条例》要求，城管大队加强对城区道路和静态停车管理、市政

　　管理所加大对城区道路的维修管理、环卫所保证道路清洁、负责查处余土、散装物料运输车

　　辆的监督管理；严格落实“行政首长负责制”、“一岗双责”制，建立领导班子全员道路交

　　通安全专项整治责任制，配齐配强了道路交通安全监管人员，层层签订责任状，完善各项制度

　　和台帐，加强对本行业的监督管理，确保道路交通安全形势平稳。三、开展道路交通安全工作总体情况按照“预防为主，综合治理”的基本原则，加强隐患排查治理，以“动态管理”和“静态管理”为抓手，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问

　　题。一是加强城市道路交通安全整治。加强城市道路车辆停放管控，加大对轿车、货车、摩

　　托车、电动车、三轮车等车辆的管理，严格占道摆放，重点是营运二轮摩托车的管理，严禁

　　营运二轮摩托车超速、超载、闯红灯、借道超车、抢客、非法营运现象。垃圾清运车辆、工

　　程车辆、流散物体运输车辆必须证照齐全、密封完好，按照环卫所审核的时间、路线运输。

　　装运砂石、灰浆、废弃物等流体或散装货物的车辆应当捆扎牢固、封盖严密，不得沿途撒落、

　　泄漏；二是加大城区道路破损路面维修力度。实行城区分片区负责制，加大道路巡查，加

　　大道路破损路面维修力度，及时修复破损路面。对易积水路段及时处理，全力保证管道排水

　　畅通。及时清除雨水井蓖上树叶、塑料袋等杂物。避免因路面积水造成行人、行车安全事故；

　　2

　　三是加强和加大道路路灯维修力度和巡查密度；四是管理到位，维护二轮摩的正常营运秩

　　序。成立专门的管理队伍，工作时间全天候、专门管理营运摩的司机。督促摩的司机及时办

　　证，杜绝不办证营运或用过时营运证拉客现象。规范车辆停放，整治乱停乱摆行为，维护城区市容环境。调处摩的司

　　机争客纠纷，使摩的司机公平拉客、文明行车。做好摩的司机与《意见》及相关的法律、法

　　规宣传工作，提高摩的司机整体素质；积极开展“客运安全年”活动，协同县交通、交管部

　　门整治城区客运站周边环境，拆除乱搭乱占乱摆影响道路交通安全的简易棚13座、摊点21

　　处。四、推动贯彻落实《意见》的有效做法和经验《意见》实施一年来，我局

　　结合实际，主要抓了《意见》的宣传和二轮营运摩的司机的职业道德建设，取得了明显效果。一是宣传到位。正常工作时间在城区分

　　两个片区，利用电动巡逻车车载广播，常态化宣传《意见》、《道路交通安全法》和《城市道

　　路管理条例》等与道路交通安全相关的法律、法规知识；二是着力加强了二轮营运摩的司机

　　的职业道德建设。通过对摩的司机的培训、教育和管理，提高了摩的司机的职业道德水平：

　　无证运营和争客抢客的现象少了，遵守交通法规、热情服务的多了；强拉超载的少了，注意

　　安全、合理收费的多了；乱停乱放扰乱营运秩序的少了，有序停放维护社会治安的多了。五、道路交通安全工作中存在的主要问题、下一步形势分析研判及改进工

　　作的措施建议

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　　1、存在的主要问题虽然我局在贯彻落实《意见》中强化了学习、教育、管理和职业道德建设，取得了一些经验和成绩，但也存在一些问题，主要表现在：一是二轮摩的无证营运拉客、闯红灯、司机和乘坐人员不戴安全头盔、借道超车等现象时有发生；二是还存在余土、散装物料运输车辆越载、不覆盖扎紧等行为；三是城区道路存在易损坏难修补（复）情况等。2、下一步形势分析研判一年来，群众对道路交通安全有全新的认识，但全民整体素质有待提高。目前阶段，受资金投入“瓶颈”制约，《意见》尚未真正落实到位，但形势已在好转。《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》和《关于赣州市执行西部大开发税收政策问题的通知》的利好政策，必将加大资金投入和道路建设力度，增加和改善道路交通安全设施。3、改进工作的措施建议一是领导重视，宣传到位；二是推进交通安全社会管理创新，形成“大交通”工作管理格局；三是预防为主、综合治理，开展常态化集中整治等。“人的素质，决定完成工作任务的好差”。建议严格按照国家有关规定，加强对驾驶员的培训、教育工作，使全社会养成遵守道路交通安全法律法规习惯行为。篇二：道路交通安全隐患排查整治报告二政呈[XX]4号签发人：于晓兵二克浅镇关于道路交通安全隐患排查整治报告按照《二克浅镇创建畅通平安乡镇方案》中关于道路交通安全专项整治行动的总体部署，为了确保我处道路安全畅通，深入落实今年安全生产“隐患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促进我镇道路交通安全形势持续稳定好转，根据《讷河市关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》及《关于开展道路道路安全隐患排

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　　查治理工作》文件精神，结合我镇实际情况，以加强道路交通安全工作为目的，我镇以“保增长、保民生、保稳定”为中

　　心，抓宣传，抓教育，抓整治，抓落实，确保了全镇道路交通安全。现将开展工作汇报如下：一、提高思想认识，加强组织领导交通安全隐患排查治理工作是今年我镇

　　交通安全工作的核心，我镇始终把交通安全工作列为工作的重中之重抓紧抓实，牢固树立安全发展观。成立了以镇长为组

　　长，分管副镇长为副组长的工作领导小组，整治办公室和各有关单位签订了《交通安全生产

　　工作责任状》，明确任务、落实责任。镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，将道路交通安全工作纳入重要

　　议事日程，专题召开道路交通安全专项整治行动动员大会，周密细致地部署各项工作。

　　镇党委政府成立由镇长任组长，分管领导任副组长，中小学、派出所、各村等相关单位为成

　　员的道路安全工作领导小组，明确工作目标,落实了工作措施。全镇形成了政府领导、部门协

　　作、齐抓共管、综合治理的局面，有效地杜绝了重大交通事故的发生，确保了广大群众出行

　　安全。二、提高安全意识，加强宣传教育我镇开展以“文明交通行动计划”为契

　　机，以宣传教育为主线，坚持以人为本，在交通安全日等时间通过在镇直各单位及各村委会的主要位置张贴道路交通安全

　　宣传标语；制作交通安全法律法规宣传单，上门入户宣传；编排道路交通安全知识宣传手册

　　等，利用节假日、赶集日等开展道路交通安全重点宣传。结合“文明交通行动计划”，依据

　　5

　　交通隐患排查的方案，开展道路交通安全知识进村屯、进学校、进企业，做好示范村、示范户的

　　创建活动。制作道路交通安全知识专题广播，开辟道路交通安全知识专栏，开展交通安全知

　　识宣传日活动。我镇狠抓交通安全生产工作，召开了各类诸如交通行业安全生产隐患排查治

　　理工作会议达20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防雾防碰撞、运输生产等方

　　面作出了周密细致的安排部署。要求真抓实干，源头预防为主，宣传教育为先，督查落实为

　　重，确保安全隐患治理工作取得实效。印发安全宣传单1000余份，印制发交通安全相关文件

　　达100余份。三、做好道路交通安全隐患排查治理1、重点进行学校周边环境排查和危险路段摸查。加强对学校周边环境的整

　　治力度，确保师生出行安全；对我镇的村组道路进行交通安全隐患排查治理，在危险路

　　段设置警示牌，提醒过往车辆注意交通安全。2、开展交通车辆的排查治理。一是在全镇范围内开展载客摩托车、三轮车、

　　残疾人专用车、无证经营客车、低速货车、拖拉机排查登记，对非法载客的上述车辆

　　进行劝导，制止其上路；二是对全镇居民家庭基本情况进行登记，主要了解居民家庭收入的

　　基本来源，是否有利用交通工具进行非法盈利的经历；三是组织对我镇辖区内的中、小学校、

　　幼儿园、托儿所校车进行安全情况大检查，对存在安全隐患的车辆，立即进行整改，对达

　　到报废标准的车辆，立

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　　即报废。四、强化督查，立足整改安排县地方公路管理段、工程技术科和运政管理所等单位人员依法开展安全隐患排查治理工作。要求重点检查险路险段、危桥涵洞、重点隐患部位、重点施工企业。并做好检查记录和督查指导工作。通过明查暗访，在安全检查中发现隐患的，能立即整改落实的要立即整改落实；不能立即整改落实的，列入长期计划治理。从而达到“严监管、除隐患、降事故、保安全”目的。今年排查各类车辆达2250余台，巡查县乡公路XX余公里，查出并整改各类问题10余个，有效消除了隐患苗头，从源头上预防道路交通安全事故的发生。五、专项整治，确保实效（一）道路安全隐患治理情况1、深入开展危桥险段整治，做好道路安防工作。对县乡公路上的危桥险段、事故黑点易发路段逐一设置安全警示标志，对于重点桥涵进行除险加固，其它一时无力修建的危桥落实专人监测，重要路段设立限速带，加大养护工程维修力度。2、坚持定期上路巡查，及时清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打场晒粮现象，有效杜绝事故发生。3、加强道路养护，对县乡公路坚持常年养护与重点养护相结合，夏季水毁及时抢修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隐患，确保道路安全畅通。4、开展对超限运输车辆的专项整治。在无力购买公路检测设备的情况下，积极安排路政人员开展超限运输治理工作，取得了明显成效。截止目前我镇在道路安全防范、隐患排查治

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　　理、超限运输治理等方面累积出动车辆达50余次。（二）运输市场安全隐患治理工作1、督促运管所认真履行“三把关一监督”职责：严把市场准入关，车辆综合性能投入状况关、从业人员资质状况关，对客运站现场监督。对所有营运车辆的驾驶证审验日期、行驶证审验日期、营运证审验日期、从业资格证审验日期、危货操作证审验日期、保险证有效日期、线路牌有效日期、车型（吨）座位、二级维护有效日期严格核查。有1种证件不符合要求立即停止营运。对客车、危货车辆强制进行综合性能检测，确保车辆技术状况良好。强化对客运站点管理，运管人员住站执勤，要求客运管理人员必须二十四小时值班，对每辆出站车辆要检查登记，严禁车辆超员和携带危险品出站。要求针对检查中发现的不足，及时制定整改措施。临夏县道路交通安全综合整治情况汇报材料省交委会督导组：自9月份全省“一降两保”百日攻坚行动开展以来，县委、县政府高度重视先后3次召开道路交通安全会议暨加强农村道路安全重点工作会议，积极开展“一降两保”百日攻坚专项整治行动，全力预防重特大道路交通事故。现将临夏县道路交通安全综合整治情况汇报如下：（一）道路交通安全宣传工作情况。把交通安全宣传教育工作纳入普法宣传和精神文明建设宣传教育的重要内容。结合党的群众路线教育实践活动以及道路交通

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　　安全宣传“六进”活动，深入学校、乡镇、村社、宗教场所，在明显位置展示典型事故图版、

　　张贴宣传材料，增强宣传效果。紧紧围绕“治理隐患，防范事故”宣传主题，按照《全省

　　公安机关“降事故、保安全、保畅通百日攻坚”行动方案》的总体安排部署和要求，充分利用

　　广播、有线电视、报刊等各种宣传载体，加大宣传力度，以重点宣传《道路交通安全法》、《xx

　　省道路交通安全实施条例》等方面的政策法规和安全常识为主要内容，共出动宣传车35

　　台次，执法人员160人次，发布安全信息6000余条，发放宣传资料3万多份，受教育群众

　　达3万多人。营造了全社会关注的良好社会氛围，提高了广大人民群众安全出行的法律意识。切实提高了农民群众的遵纪守法意识。为进一步加强校园周边道路交通安全，县上成立了

　　由安监、教育、公安、交警、运管等部门参加的学校交通安全工作排查整治组，对校园周边道路交通安全设施、标志标线、

　　周边拉运学生客运车辆运行路线、车辆技术状况等进行了全方位的检查，对存在安全隐患的，

　　及时下发隐患整改通知书，监督落实整改措施，完善校园周边交通安全并向辖区内各学校及

　　家长发放《致中小学生、幼儿家长和老师的一封信》、《交通安全三字歌》等交通安全宣传材

　　料1万余份。公安、交警成立护学岗重点对校园周边安全及学生返程回家接送学生车辆进行

　　检查（二）落实客运企业交通安全责任制。为进一步加强道路交通安全工作，坚决遏制重特

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　　大交通事故的发生，确保我县道路交通安全形势持续稳定，进一步靠实责任，把各项工作抓

　　实、抓细、抓出成效，我们在充分总结去年工作的基础上，有针对性地召开道路运输安全专

　　项工作会议。进一步明确了对全县客运企业、危货运输企业、车站、重点路段（危险路段）

　　的工作落实情况，对营运客车、危化品运输车辆的安全技术状况及车辆驾驶员驾驶资质提出

　　了更加严格的要求。同时，从今年春运工作开始，结合各类专项行动，积极深入客运企业，

　　查找交通安全隐患，送达道路交通安全隐患整改通知书，与客运企业法人代表签订了XX

　　年道路交通安全责任书，并督促客运企业负责人与驾驶员签订了道路交通安全责任书，有效促进了全县道路交通安全工作水平的提高。

　　（四）道路交通事故隐患治理情况。为了预防重特大交通事故的发生，加大了对重点路段、国道213线、省道309线、310线的排查治理工作，

　　并加强了对农村道路交通安全隐患点段的排查力度。根据我县辖区事故发生情况特点，对有

　　安全隐患的点段进行了实地查勘，县委县政府高度重视，投资300余万元对国道213线隐患

　　路段安装区间测速仪，在新开通的折达公路，s309线安装固定测速仪。县、乡道路安装减速

　　带120条790米、安全警示牌27个、警示爆闪灯24个、在“t”型路口安装警示黄闪灯5

　　处、增设公路安全标线XX平方米、增设安全防护柱450根、处理路基沉陷24公里、安装

　　广角镜4块、增设红绿灯10处、电子警察6处等进行隐患治理。深入客运企业发送道路交通

　　安全隐患整改通知书；截止目前所排查隐患点段已全部治理完毕，通过整

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　　治，辖区内道路交通安全状况有了明显改善，事故发多的势头得到了有效遏制。截止10月份

　　共发生交通事故12起，死亡8人、受伤14人，直接经济损失10400元，其中发生死亡3

　　人事故1起。（五）农村道路交通安全工作开展情况。根据全国农村道路交通安全工作

　　现场会议精神、省政府办公厅《关于完善农村道路交通安全工作机制的意见》（甘政办发

　　【XX】169号）和州安委会《关于进一步做好农村道路交通安全工作的通知》(临州安委会

　　【XX】9号)的要求，结合临夏县实际，全县25个乡镇成立道路交通安全管理站，站长有分

　　管安全的副乡镇长兼任，从乡镇干部中调配“专职交通管理员”，各行政村设立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全协管员”。在集市、山区危险路段和交通事故多发路段设置检

　　查劝导站，利用农村逢集、少数民族主麻日等时段劝导、纠正、制止交通违法违规行为，各

　　行政村按照“一车一档、一人一档”要求对本行政村的车辆、驾驶人基础信息建立户籍化管理台账并与驾驶员签订《文明交通安全行车承诺书》。篇四：xx镇道路交通安全隐患的整改情况xx镇道路交通安全隐患整改情况5月31日，全县召开了夏季安全工作会议，会上下发了县政府办公室《关于限期集中整治交通安全隐患的通知》。会后，我镇成立了道路交通安全隐患整治领导组，并组织专门力量对我镇辖区内的村通道路进行了一次全面排查，对所排查出的安全隐患进行了整治。具体情况如下：

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　　一、提高思想认识

　　道路交通安全直接关系到人民群众的安全出行问题，关系到千家万户，是

　　我镇构建社会

　　主义和谐社会、建设平安乡镇的一件大事，事关改革、发展、稳定的大局，

　　是安全生产工作

　　的重中之重。我镇地处交通要道，地理环境特殊，道路危险路段较多。镇

　　党委政府高度重视

　　道路交通安全，成立了道路交通安全隐患整治领导组，加强道路交通安全

　　监

　　(

　　本

　　文

　　来

　　自

　　：

　　http://www.wendangku.net/doc/2e13b0b1876a561252d380eb6294dd88d0d23ddd

　　.html小草:道路交通事故整改报告)管，防范道路交通事故，充分认清道路交通

　　安全工作的重要性和紧迫性，

　　从执政为民、服务发展，建设平安

　　乡镇的大局出发，进一步强化道路交通安全责任，坚持安全第一，预防为

　　主，综合治理方针，

　　全面落实道路交通安全整治各项工作任务。

　　二、加强组织领导

　　为切实加强领导，统筹指挥整治行动，我镇成立了道路交通安全整治领导

　　小组。组长由镇长担任，分管安全和交通的副职为副组长，村通道路所在

　　行政村村委主任为本村道路交通安全第一责任人，认真研究部署道路交通

　　安全工作，明确工

　　作目标、主要任务和政策措施，督促抓好工作落实。

　　三、精心组织整改

　　我镇在6月5日至25日由镇政府牵头，组织派出所、交通、土地、工商、

　　教育等单位对

　　我镇辖区内的村通道路进行了一次全面排查，对所排查出的安全隐患进行

　　了整治。此次整治

　　共设立坡道、弯道、交叉路口、村庄等交通标志18处；在与省道王横线、

　　县乡道路连接的村

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　　通道路设置减速装置4处，使支线进入干线的车辆减速慢行，有效预防了交通事故的发生；

　　在我镇主要街道共取缔占道经营摊点21个，并对路基2米之内堆放的杂物进行了全面清理。

　　截止6月29日，我镇集中整治道路安全隐患工作全面结束。XX年6月30日篇五：道路交通安全隐患治理工作情况汇报

　　篇二：交通事故整改措施道路交通事故整改措施第一段事故情况及原因分析.........略进入xx年，我公司安全生产较往年有所好转，xx季度的事故起数较去年有所下降，使有些管理人员放松了警惕，xx日发生的重大交通事故。给企业声誉带来不良影响，造成了重大经济损失，给我们的安全管理工作敲响了警钟，同时也暴露出我公司在安全管理方面存在不足，主要有以下几方面的问题：1.安全管理思想松懈，责任心不强。缺乏超前预见性，缺乏开拓创新精神，看成绩多了，看问题少了，我司事故频率在与去年同期比较是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天气的影响使事故高发的原因，实际上今年事故的频率还是较高的，而且今年驾驶员的违章行为也没有得到很好遏制，“四害”违章还时有发生，这些现象在各级管理干部当中未能引起足够的重视，安管工作责任心不强，责任分解不到位、工作得过且过，弱化了安全管理工作的严肃性。2.安全管理出现漏洞和肓区。职能部门和车队安全管理重心偏重于对驾龄短的驾驶员，放松了对驾龄长的驾驶员的管理，在日常管理中滋生侥幸心里，总觉得他们工作时间较长，驾驶经验丰富，平时没有出现过大的问题，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同时安全教育、培训、检查、监督工作没有常抓不懈，驾驶员跟踪教育缺乏力度，存在安全管理的漏洞和盲区，使个别安全意识淡薄，不能自觉做到尊法守纪，驾驶工作中常抱有侥幸心理的驾驶员，没有被及时发现，这些人往往摆不正安全生产与经济效益的关系，没有真正意识到安全行车对自己、对家庭、对企业极端重要性，是事故的隐患。xx事故被列为典型事故在全司范围通报，公司各级安管人员都决心为根本

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　　扭转我司安全管理工作的被动局面努力工作，针对以上存在的问题，我司将从以下方面进行整改：

　　1.要规范加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强安管人员的责任心，提高安管队伍的整体素质，公司要求各级领导干部加强工作责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各部门在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息，公司对安管人员实行业绩考核，对责任心不强，不称职的予以换岗，从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。

　　2.进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育，尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门

　　要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，强化驾驶技能的培训，消除驾驶工作中不良心态，从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。

　　3.加大线路检查和现场管理力度，根据事故特点对事故多发路段实行早、中、晚的线路巡查，对违章路段多的路段要重点加强检查，对有些点面违章高的要开展专项治理，安管人员的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻烦，常叮嘱、多检查，就能起到对驾驶员的安全警示作用，安全科每月安排线路大型线路检查不少于x次，加强xx个重点预防监控点的监管力度，利用测速仪流动与固定方式相结合进行不定期的检查。

　　4.坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查（xx路坡道等）杜绝超速行驶。同时认真落实安全机件检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，把小事故当大事故对待，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度，开好每月一次的事故违章人员恳谈会，开展形式多样的安全教育活动。

　　5.坚持开展自查自纠活动，车队要结合自身线路的实际，重点的开展违章检查，要坚持每月一次违章、肇事人员恳谈会及日常驾驶员的帮教工作，坚决杜绝“四害”违章，采用

　　一切可以利用的手段，坚决把违章现象压下来、事故起数压下来。

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　　熟话说“众人拾柴火焰高”，安全工作好坏，主要是依靠广大驾驶员积极配合安管人员的工作，才能取得好的效果，才能使各种违章、事故减少到最低限度。我们的检查工作仅仅是对驾驶员的一个监督，我们正真要做的是怎样做好对外勤职工服务工作，对他们多一些关心爱护，减少他们的后顾之忧，让职工轻装上阵，才能使广大驾驶员自觉遵守交通法规，自觉纠正各种违法行为，确保安全营运。

　　篇三：道路交通安全整治情况汇报临夏县道路交通安全综合整治情况汇报材料省交委会督导组：自9月份全省“一降两保”百日攻坚行动开展以来，县委、县政府高度重视先后3次召开道路交通安全会议暨加强农村道路安全重点工作会议，积极开展“一降两保”百日攻坚专项整治行动，全力预防重特大道路交通事故。现将临夏县道路交通安全综合整治情况汇报如下：（一）道路交通安全宣传工作情况。把交通安全宣传教育工作纳入普法宣传和精神文明建设宣传教育的重要内容。结合党的群众路线教育实践活动以及道路交通安全宣传“六进”活动，深入学校、乡镇、村社、宗教场所，在明显位置展示典型事故图版、张贴宣传材料，增强宣传效果。紧紧围绕“治理隐患，防范事故”宣传主题，按照《全省公安机关“降事故、保安全、保畅通百日攻坚”行动方案》的总体安排部署和要求，充分利用广播、有线电视、报刊等各种宣传载体，加大宣传力度，以重点宣传《道路交通安全法》、《xx省道路交通安全实施条例》等方面的政策法规和安全常识为主要内容，共出动宣传车35台次，执法人员160人次，发布安全信息6000余条，发放宣传资料3万多份，受教育群众达3万多人。营造了全社会关注的良好社会氛围，提高了广大人民群众安全出行的法律意识。切实提高了农民群众的遵纪守法意识。为进一步加强校园周边道路交通安全，县上成立了由安监、教育、公安、交警、运管等部门参加的学校交通安全工作排查整治组，对校园周边道路交通安全设施、标志标线、周边拉运学生客运车辆运行路线、车辆技术状况等进行了全方位的检查，对存在安全隐患的，及时下发隐患整改通知书，监督落实整

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　　改措施，完善校园周边交通安全并向辖区内各学校及家长发放《致中小学生、幼儿家长和老师的一封信》、《交通安全三字歌》等交通安全宣传材料1万余份。公安、交警成立护学岗重点对校园周边安全及学生返程回家接送学生车辆进行检查

　　（二）落实客运企业交通安全责任制。为进一步加强道路交通安全工作，坚决遏制重特大交通事故的发生，确保我县道路交通安全形势持续稳定，进一步靠实责任，把各项工作抓实、抓细、抓出成效，我们在充分总结去年工作的基础上，有针对性地召开道路运输安全专项工作会议。进一步明确了对全县客运企业、危货运输企业、车站、重点路段（危险路段）的工作落实情况，对营运客车、危化品运输车辆的安全技术状况及车辆驾驶员驾驶资质提出了更加严格的要求。同时，从今年春运工作开始，结合各类专项行动，积极深入客运企业，查找交通安全隐患，送达道路交通安全隐患整改通知书，与客运企业法人代表签订了XX年道路交通安全责任书，并督促客运企业负责人与驾驶员签订了道路交通安全责任书，有效促进了全县道路交通安全工作水平的提高。（三）落实交通安全秩序整治工作情况。根据辖区交通违法行为的特点，在综合研判的基础上，有针对性的制定勤务计划，合理安全警力，加大对国省道事故多发路段的日常监控力度，联合公安、运管等部门在双城州级交通执法服务点设立执勤点。加大对营运长短途客车、旅游包车、危化品运输车的检查力度，对7座以上的车辆逐车检查登记，严厉查处各类交通违法行为；在开展专项行动，查纠各类交通违法行为的同时，由县交警大队牵头，成立了交通秩序整治组，对辖区内交通秩序及机动车乱停乱放、闯红灯，工程车辆无牌无证等严重违法行为进行重点整治。并利用在执勤点悬挂宣传横幅，设立宣传展板，向驾驶人、乘客发放提示卡，开展温馨提示，对违法驾驶人做好现场警示教育，使驾驶员深刻认识违法行为的危害，提醒和教育驾驶人遵守法规，自觉抵制不良交通安全行为，树立安全驾驶的意识；并通过微博、短信平台及时向广大驾驶人发布信息，最大程度减少道路交通事故的发生。共出动巡逻民警2900人次，登记查处各类机动车10384台次，查处各类违法行为3660起，其中超速行驶1499起，无证驾驶86起，客车超员50起，其他各类违法行为1715起。（四）道路交通事故隐患治理情况。为了预防重特大交

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　　通事故的发生，加大了对重点路段、国道213线、省道309线、310线的排查治理工作，并加强了对农村道路交通安全隐患点段的排查力度。根据我县辖区事故发生情况特点，对有安全隐患的点段进行了实地查勘，县委县政府高度重视，投资300余万元对国道213线隐患路段安装区间测速仪，在新开通的折达公路，S309线安装固定测速仪。县、乡道路安装减速带120条790米、安全警示牌27个、警示爆闪灯24个、在“T”型路口安装警示黄闪灯5处、增设公路安全标线XX平方米、增设安全防护柱450根、处理路基沉陷24公里、安装广角镜4块、增设红绿灯10处、电子警察6处等进行隐患治理。深入客运企业发送道路交通安全隐患整改通

　　知书；截止目前所排查隐患点段已全部治理完毕，通过整治，辖区内道路交通安全状况有了明显改善，事故发多的势头得到了有效遏制。截止10月份共发生交通事故12起，死亡8人、受伤14人，直接经济损失10400元，其中发生死亡3人事故1起。

　　（五）农村道路交通安全工作开展情况。根据全国农村道路交通安全工作现场会议精神、省政府办公厅《关于完善农村道路交通安全工作机制的意见》（甘政办发【XX】169号）和州安委会《关于进一步做好农村道路交通安全工作的通知》(临州安委会【XX】9号)的要求，结合临夏县实际，全县25个乡镇成立道路交通安全管理站，站长有分管安全

　　的副乡镇长兼任，从乡镇干部中调配“专职交通管理员”，各行政村设立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全协管员”。在集市、山区危险路段和交通事故多发路段设置检查劝导站，利用农村逢集、少数民族主麻日等时段劝导、纠正、制止交通违法违规行为，各行政村按照“一车一档、一人一档”要求对本行政村的车辆、驾驶人基础信息建立户籍化管理台账并与驾驶员签订《文明交通安全行车承诺书》。

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篇十四：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通安全大排查大整治的工作总结（7篇）

　　道路交通安全大排查大整治的工作总结〔精选7篇〕时间不知不觉，我们后知后觉，辛苦的工作已经告一段落了，

　　经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和转变，是不是该好好写一份工作总结记录一下呢？信任许多伴侣都不知道工作总结该怎么写吧，下面是我帮大家整理的道路交通安全大排查大整治的工作总结〔精选7篇〕，供大家参考借鉴，盼望可以关心到有需要的伴侣。

　　道路交通安全大排查大整治的工作总结1为稳固深化全市道路交通安全综合整治“三年行动”宣扬教育工作成效，进一步完善道路交通安全宣扬机制，加强道路交通安全文化建设，落实上级文件文件精神，我校主动实行措施，切实增添师生交通出行的法制意识、安全意识、文明意识，创造更加安全畅通、文明和谐的道路交通环境。现将今年工作总结如下：1.学校成立安全工作领导小组，小组成员分工职责明确，既分工又合作。同时，以班级为单位，各班主任要把道路交通安全工作列入一切工作的首位来抓，形成全体教师共同参加，齐抓共管的局面。2.一次动员：全体教师利用教师例会时间，由校长组织学习有关校内安全学问条例并签署安全责任状。利用升旗仪式，举行“学生道路交通安全教育周”启动仪式，并由校进步行以“交通安全教育”为主

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　　题的国旗下讲话。3.一场视频教育：组织学生及家长观看《关注学生出行》、《用生

　　命敲响的警钟》警示教育片，增添了活动的针对性和实效性，让学生将道路交通安全牢记于心。

　　4.召开一次主题班会。让学生讲解并描述我们日常生活中存在的易发生车祸的危急地段、时段，发动学生自己来分析应如何避开车祸事故的发生。

　　5.一期宣扬：各班级出一期交通安全教育黑板报。大队部通过宣扬板块展示安全常识，以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的学问。

　　6.一张手抄报：举行一次以“关注安全，关注生命”为主题的安全手抄报竞赛。

　　7.分别与学生和家长签订《交通安全承诺书》和《交通安全责任状》，并通过家校通短信平台形式，向每位学生家长〔监护人〕宣扬交通安全安全学问，提示留意事项，增添家长安全意识和监护人的责任意识。

　　8.一次安全隐患排查。组织由教师、保安、村联防队参加的“学校及周边危急路段安全隐患我发觉”的调查活动。发觉有安全隐患，应准时汇总上报学校领导。

　　通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感受。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以

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　　来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。道路交通安全大排查大整治的工作总结2为进一步规范道路交通秩序，消除交通安全隐患。营造安全、畅

　　通、有序的交通环境，全力削减道路交通事故特殊是群死群伤事故的发生。依据九安办〔20xx〕41号文件要求，镇党委、政府高度重视道路交通安全大整治工作，以切实加强道路交通安全工作为主要目的，讨论解决工作中存在的问题，切实提高全民的道路交通安全意识。以“从严管理”为突破口，抓管理，抓整治，抓落实，彻底转变了全镇的道路交通安全状况。现将我镇道路交通安全大整治工作状况总结如下：

　　一、狠抓落实，加强组织领导成立了由镇长为组长的道路交通安全大整治领导小组，制定整治方案，实行领导包片、责任到人等工作责任制，形成政府领导、大家协作、齐抓共管、综合治理的局面。镇政府与各村〔社区〕签订了《道路交通安全责任书》，与农户签订《农机安全生产责任书》43份，落实10名劝导员，对道路交通违法违章行为进行制止，批判教育，对重点路段的警示牌设立进行维护、巡逻，确保广大人民群众的安全出行。二、提高安全意识，加强宣扬教育我镇以《道路交通安全法》宣扬教育为主线，坚持以人为本，利用召开会议、农民夜校、del显示屏播放、走村串户等多种宣扬手段，深入辖区的学校、各村〔社区〕等，进行道路交通安全法律法规宣扬教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣扬标语、散发传单等形式广

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　　泛宣扬了交通安全学问，受教育群众达5000余人。全镇广大人民群众的交通安全意识得到了显著提高。

　　三、强化执法力度，加强安全管理口由城关交警中队牵头，我镇道路交通协管员协作，在清平三村至拔拉沟村通村道路上设卡，加强对报废车辆、无牌无证车辆、农用车载人违法行为的打击，杜绝报废车辆、无牌无证车辆上路行驶。全年中共检查车辆132辆，查处摩托车未带头盔24余人，小型载客车超员2人、拖拉机不按规定载人7人。全部得到了整治，有效地遏制了重特大交通事故的发生。四、开展道路隐患大排查特殊是高半山两个村，在汛期中，道路出现不同程度的边坡塌方、路基塌方、路面塌方和山体塌方的隐患路段，设立警示牌，布置警示线，通过做包坎，加强路基稳固，准时进行清理，确保了道路的畅通。清平三村通村公路至拔拉沟村为重点路段，主动开展巡逻工作。针对易滑坡、岔路口、塌方的地方，特地派出巡逻人员。各村〔社区〕、实行汛期值班制度，在汛期严格执行请消假制度，手机保持24小时开机，确保信息畅通。五、下一步工作支配〔一〕加强学习，提高认识。仔细组织干部、群众学习关于加强道路交通安全管理工作的重要指示和工作会议精神；通过学习，统一思想提高认识，正确理解当前开展道路交通安全工作的重要性和紧迫性，做实做好。

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　　〔二〕加强协作，统一领导。充分发挥各村〔社区〕、单位作用，各司其职，分工负责，组织开展好本辖区内道路交通安全大整治行动。齐抓共管，协同作战，做好联合检查。主动沟通，准时互通状况。加强信息沟通实现信息资源共享。

　　〔三〕明确目标，落实责任。全面贯彻落实道路交通安全工作措施，坚持与时俱进，开拓创新；继续充分发挥预防道路交通事故新机制的作用，全力促进道路交通管理工作的社会化进程。推动我镇交通管理工作的正规化、法制化、科学化、现代化进程，努力实现城乡道路安全态势平稳、通行效率提高、执法服务规范、人民群众满意”的工作目标，充分发择部门职能作用，通力协作，共同营造和谐、文明、安全有序的道路交通环境。

篇十五：道路交通事故多发点段排查报告

　　交通事故调查报告范文5篇

　　交通事故调查报告范文1

　　后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现

　　一、事故概况交通事故调查报告范文2

　　场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。

　　市信访局：左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车（为套牌车）撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。

　　3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。

　　4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。

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　　鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。现在的社会是法制的社会，不是大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。

　　我们希望政府相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。特此报告。二oXX年XX月XX日

　　交通事故调查报告范文3

　　一、事故发生单位概况

　　企业详细名称：ABC有限公司地址：XX市XX区XX路X号经济类型：XXXX行业分类：参考GB/T4754-20xx隶属关系：直接主管部门：组织机构代码：XXXXXXXX-X法定代表人：XXX从业人员总数：XXX人企业规模：XX联系人：XXX联系电话：XXXXXXXX二、事故概况事故地点：ABC有限公司XXX厂房XX生产线XX机械事故发生时间：20xx年X月XX日XX时XX分事故类别：XXXX事故严重级别：一般事故事故损失工作日总数：XXX天事故原因：XXXXXXXXX

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　　三、人员伤亡情况：死亡人、重伤X人、轻伤人

　　清理现场费用、事故罚款及赔偿费用;

　　姓名性别年龄文化

　　③财产损失价值：包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。

　　程度用工

　　（2）间接经济损失（万元）：XX万元

　　形式工种级别本工种

　　①停产、减产损失的价值：

　　工龄安全教育

　　②工作损失价值：

　　情况

　　③源损失价值：

　　XXX男/女XX高中合同XXXXXXXXX年XX

　　④治理环境污染的费用：

　　伤害部位受伤性质损失工作日伤害程度备注

　　⑤补充新员工的培训费用：

　　XXXXXX日身体某部分受伤情况籍贯

　　⑥其他损失费用：

　　四、本次事故经济损失（万元）：XX万元

　　五、事故详细经过

　　（1）直接经济损失（万元）：XX万元

　　事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容：

　　①人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用（含护理费用）、丧葬

　　（1）事故发生前，事故发生单位生产作业状况;

　　费及抚恤费、补助及救济费用、歇工工资等;

　　（2）事故发生的具体时间、地点;

　　②善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、

　　（3）事故现场状况及事故现场保护情况;

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　　（4）事故发生后采取的应急处置措施情况

　　交通事故调查报告范文4

　　市信访局：XXXX年XX月X日晚X点XX分左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车（为套牌车）撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工；摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司

　　立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。

　　3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。

　　4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。

　　鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有

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　　义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。现在的社会是法制的社会，不是大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。

　　我们希望政府相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。特此报告。20xx年XX月XX日

　　交通事故调查报告范文5

　　一、发生经过1.日期：200-年4月23日2.时间：上午6时30分

　　3.地点：深圳xx18楼楼顶4.情况叙述：xx楼顶14号冷却塔的木质结构塔顶以及部分外壳被发现彻底烧坏。起火原因和责任人不明。此事已报告警署和保险公司。出事原因待查。二、抢修措施事故已立即向警署、消防部门和保险公司汇报，并在现场拍下照片。目击者的口供也已记录下来。我们已与维修承包商就此举行特别会议，安排人员进行抢修，清理现场。会议记录参见附录一。空调系统的正常供应和运作没有受到影响。我们已与HVC（4）进行详细讨论，并制定具体措施，加强对保安人员和楼顶巡视的管理，并决定在大楼外围以及楼顶死角处增设巡视点。三、调查结果

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　　夜间13时至早上7时，xx一般无需使用水冷却装置，因而其相关

　　延至冷却塔的其他部位。因而我们认为，此次事件很有可能是人为的

　　冷却塔也不必运转。

　　蓄意破坏。

　　操作员一般会关掉楼顶配电间内的配电板（见附录二的启动电路

　　五、建议

　　图）。根据图中所示，正如4月21晚发生的那样，一旦把选择开关调

　　就短期来说，我们已决定在现有冷却塔的木质结构部分刷上防火

　　至“关”的位置，就会使主电源接触点打开，对外的电线和设备便会断

　　漆加以保护。具体的施工情况已和大楼总承包商共同商定，其他必要

　　电。

　　的工作正在安排。

　　附录三中的照片可以说明冷却塔电线被烧坏的情况。这些照片显示，

　　在安全方面，我们同意管理部门的意见，楼顶所有出口处均应安

　　分线箱内部仍然清洁，而表面似乎严重烧坏。这表明，起火原因很可能

　　装“detex”锁和遥控警报器。此外，我们还认为，通向楼顶的通道应

　　来自外部，而不是由内部的电路设备和电线引起。这从附录中的照片可

　　设有闭路电视机进行监视。

　　以得到证实，照片上显示了冷却塔内部控制器和开关设备的情况。

　　从长远来说，我们正在就使用ADS组合型冷却塔的可行性进行研

　　我们曾怀疑事故由雷电引起，但现已排除了这一可能性，因为大楼

　　究。这种冷却塔和我们现有的冷却塔不同，由于塔身没有木质结构部

　　完全受到避雷装置的保护，而避雷装置也定期接受检查和维修。

　　分，因而在防火、防日晒雨淋和防菌方面效果更佳。

　　四、结论

　　根据上述调查结果，我们的结论是，分线箱外部首先起火，继而蔓

篇十六：道路交通事故多发点段排查报告

　　道路交通事故整改工作汇报第1篇为深刻吸取“420”道路交通安全事故中的惨痛教训，高度重视，精心组织，以落实责任为主线，以专项治理为重点，切实加强对道路交通安全工作的管理，规范运输市场秩序。现将今年以来道路交通事故整改工作情况汇报如下。一、压实责任，形成强大工作合力把打击非法营运车辆联合整治纳入扫黑除恶专项斗争工作中，制定详细实施方案，成立以分管县委常委、副县长为组长，县公安局、交通运输局、运管所、交警大队负责人为副组长，相关部门负责人为成员的打击非法营运车辆整治工作领导小组，确保工作推动有力。同时，建立落实打击非法营运车辆联合整治工作定期协商、联合约谈、信息资源共享、联合执法协作、保障机制。对工作不认真、不细致，黑恶势力明显存在却排查不出、发现不了，或者排查出来以后瞒报、漏报、迟报的以及违反工作纪律、为黑恶势力通风报信的，严肃追责问责，以问责倒逼工作责任落实。二、严格执法，整治行动稳步推进打击非法营运，靠一个部门单打独斗，事倍功半。为此，深化联动，由5个部门联合开展执法。一是摸清现状，心中有底。在开展打击非法营运专项整治行动前，便发动干部职工、客运企业、社会群众协同开展线索摸排，对涉嫌从事非法营运的车辆和人员进行登记造册，做到底子清、情况明，并将其纳入重点人员进行监控管控。同时，在老客运站等非法营运现象较为突出的重点区域，设置了固定联合执法点，加强对客运站周边以及重点路段开展联合执法，形成协调互动、左右互补的工作机制。二是精心组织,形成全力。按照州委主要领导对“”道路交通事故的指示精神，修订完善了《县非法营运市场专项整治工作方案》，制定了每月、每周、每天的行动时间和行动路线等整治方案，采取常规行动和集中整治相结合，实行24小时按方案随时出击，确保有效打击。同时，展开24小时工作制，在出城和入城的拖坝卡点、雅桥卡点，由公安、交警和交通执法、路政大队协同配合，检查过往的每一台车辆。截止目前，出动执法车辆95台/次，执法人员265人/次，查获无证、假牌车3辆；持假证1辆；查处城区内非法营运车辆8辆/次，长途以及县际非法营运51辆，现已处罚非法营运车辆罚没款14万

　　余元,进行暂扣且未处罚车辆21辆。三是强化宣传，正确引导。结合交通安全宣传“七进”工作，采取挂横幅、设展板、发传单、播放宣传片等形式，有效利用客运站场、户外led顶灯、公示公告栏等传统媒介，发挥短信、*、“党建引领县交通”*公众平台等现代传播媒体，加大宣传力度和舆论引导，强化正面宣传，营造良好氛围，把安全生产大检查、非法营运、扫黑除恶专项斗争贯穿到推进平安交通、法治交通建设的过程。截止目前，在县内主要街道、出入口、重点路段，张贴、发放《非法营运专项整治公告》、《道路交通安全法宣传手册》2600余张，悬挂横幅15条，进一步强化了广大干部群众的道路运输安全防范意识。

　　三、保持高压态势，确保排查整治全覆盖“”道路交通事故以来，全面排查事故易发的重点地段、要害部位和关键环节，列出清单、建立台账、严查实改，形成闭环管理。一是深入开展安全生产大排查大整治，从安全生产的责任落实、监管措施、宣传教育、应急处置等方面进行全方位排查，坚决遏制道路安全隐患，推动交通运输行业安全得到明显好转。二是自汛期以来，以甘扎路、麦达路、老甘达路、泥柯乡上泥巴沟、下泥巴沟为重点，及时组织做好全县县道、乡道、村道道路安全隐患排查整治工作。工作开展以来，排查公路安全行车隐患65处，累计投入500余人/次，机具80台/次，实施路面整治、边沟清理、维修涵洞、加固路基、清除塌方8处16500余立方米，增设道路警示标志牌29个，投入大量资金及人力物力排查隐患，确保道路安全通行。四、存在的问题一是“黑车”分布面广,车主多数为自由职业,生活无来源,对取缔“黑车”一时难以接受,抵触情绪较大;部分偏远乡镇道路交通运输保障能力差,群众出行不便,有随整治随反弹的现象。二是摸排出的新老车站、幸福饭店乱点乱象问题突出，涉及人数多，形成集团，参与人员结构复杂，甚至有宗教寺庙参与违规经营的问题，打击难度增大。五、下一步工作打算一是持续加大宣传力度，巩固整治成果，逐步延伸整治范围，细化完善整治措施，与相关执法职能部门加强协作配合，最大限度的维护好的交通运输市场秩序，全力确保交通领域扫黑除恶专项工作有效落实。

　　二是建立健全长效管理机制。探索建立联席会议制度和部门配合协作机制,逐步健全信息沟通和交流制度,实现资源共享,形成对客运市场非法营运行为的打击合力。对在整治工作中发现的共性问题,认真开展政策性研究,建立科学的长效管理机制,真正使专项整治工作转为常态化工作。

　　道路交通事故整改工作汇报第2篇为深刻吸取“420”道路交通安全事故中的惨痛教训，高度重视，精心组织，以落实责任为主线，以专项治理为重点，切实加强对道路交通安全工作的管理，规范运输市场秩序。现将今年以来道路交通事故整改工作情况汇报如下。一、压实责任，形成强大工作合力把打击非法营运车辆联合整治纳入扫黑除恶专项斗争工作中，制定详细实施方案，成立以分管县委常委、副县长为组长，县公安局、交通运输局、运管所、交警大队负责人为副组长，相关部门负责人为成员的打击非法营运车辆整治工作领导小组，确保工作推动有力。同时，建立落实打击非法营运车辆联合整治工作定期协商、联合约谈、信息资源共享、联合执法协作、保障机制。对工作不认真、不细致，黑恶势力明显存在却排查不出、发现不了，或者排查出来以后瞒报、漏报、迟报的以及违反工作纪律、为黑恶势力通风报信的，严肃追责问责，以问责倒逼工作责任落实。二、严格执法，整治行动稳步推进打击非法营运，靠一个部门单打独斗，事倍功半。为此，深化联动，由5个部门联合开展执法。一是摸清现状，心中有底。在开展打击非法营运专项整治行动前，便发动干部职工、客运企业、社会群众协同开展线索摸排，对涉嫌从事非法营运的车辆和人员进行登记造册，做到底子清、情况明，并将其纳入重点人员进行监控管控。同时，在老客运站等非法营运现象较为突出的重点区域，设置了固定联合执法点，加强对客运站周边以及重点路段开展联合执法，形成协调互动、左右互补的工作机制。二是精心组织,形成全力。按照州委主要领导对“”道路交通事故的指示精神，修订完善了《县非法营运市场专项整治工作方案》，制定了每月、每周、每天的行动时间和行动路线等整治方案，采取常规行动和集中整治相结合，实行24小时按方案随时出击，确保有效打击。同时，展开24小时工作制，在出城和入城的拖坝卡点、雅桥卡点，由公安、交警和交通执法、路政大队协同配合，检查过往的每一台车辆。截止目前，

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