2022春运工作心得体会14篇

2022春运工作心得体会篇1

　　近日，2022年春运火车票开始发售。今年春运将从1月17日开始，至2月25日结束。为切实做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作，近日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制春运工作专班印发《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》。春节是我国传统且隆重的节日，春节回家团聚是每位在外游子的期盼，也是故乡家人的期盼，同时，春运期间将举办北京冬奥会，做好2022年春运工作对保持平稳健康的经济环境、国泰民安的社会环境具有重要意义。

　　从严从细抓好疫情防控。做好春运期间的疫情防控工作要绷紧思想的弦，加强各项防控措施，为所有人安全回家过年牢牢把好防疫的关口。各地要根据疫情防控需要，合理调整企业放假和复工时间，积极引导务工人员错峰返乡返岗。教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划，优化调整高校寒假放假时间，错峰安排春季开学返校。要督促客运和客运场站经营者按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒，严格查验旅客健康码，开展体温检测，提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。

　　全力确保交通运输安全有序运行。各部门要加强协同联动，共同研判分析春运客流趋势特点，在做好疫情防控工作基础上，优化运力调配，科学安排班次计划。针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况，完善有关预案，建立协同工作机制，统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作。

2022春运工作心得体会篇2

　　从这些年春运的变化当中，我们可以看到，科技正在成为推动春运变化和提升品质的关键因素。从足不出户，手机一键即可买到车票，到人脸识别刷验证、智能售货柜等智能出行服务功能的开设，再到正在出现的安防、巡逻机器人推动春运安保服务的提质升级……超高科学技术的运用，让曾经遥不可及的互联网科技已经全面融入了春运的出行市场，火车票“电子化”，人脸“电脑识别化”已经成为稀疏平常的事情。所以说，在大数据、人工智能，5G技术的深度应用下，我们的春运服务和效率都在得到前所未有的提升，这里面既有服务“速度”的提升，更有春运服务“质”的提高，从“走得快”到“走得好”，这本身也折射出新时代中国的巨大进步与发展。

2022春运工作心得体会篇3

就目前来看春运火车票一般提前15天售卖，由于2022年春运起止时间是从2022年1月17日(农历十二月十五)开始，到2022年2月25日(正月二十五)结束。所以春运第一天的购票时间为1月3日，第二天的购票时间为1月4日，以此类推。

另外，每年春运火车团体票的购买时间比正常预售期提前3—5天，计划购买团体票的乘客或单位，必须在预售期前3—5天内到车站办理。铁路部门提醒，购买团体票人数要达到一定的数量，并由所在单位携带证明前往各火车站申请办理。办理学生团体票，要携带学校证明;建筑工人可以委托业主工会或者持单位相关证明去办理团体票。

2022春运工作心得体会篇4

2022年春运具体于1月17日(星期一)开始到2月15日(星期二)结束，时长为40天。而这时会有小伙伴提出疑问，现在距离春节还有一段时间，为什么就可以确定2022年春运开始和结束时间了。因为春运是我国特有的一种文化现象，根据往年春运开始结束时间就能得知，春运于每年农历腊月十五开始到次年正月廿五开始。所以查看日历便可得知2022年春运开始和结束时间，像2021年春运时间为2021年1月28日至2021年3月8日，为期40天。下面针对2022年春运期间大家所关注的几个热点问题回答如下：

1.2022春运是春节前后多少天

根据以往春运时间点来看，春运于春节前后15天开始。因为每年春节指农历正月初一这一天，而一般国家交通运输部会宣布腊月十五这一天为春运第一天，结束日期则指元宵过后。每到元宵佳节，代表人员出行在减少，基本上都已经回到了自己的工作单位上。

2.2022春运高速收费吗

春运期间高速不全是免费，但春节放假期间高速是免费的。因为春节是我国传统节日，开车回家的人会比较多，为了方便大家出行，根据交通运输部制定的重大节假日免收小型客车通行政策规定就包括了春节。而查看一下时间，2022年春节高速免费时间为：1月31日0时-2月6日24时，共7天。

3.2022春运车票涨价吗

春运车票会涨价，但火车票和高铁票是不符涨价的，主要涨价的是汽车票。在小编老家，每到春运期间就会涨十几块，记得读大学回学校的时候，正月十五坐大巴车就比平常要贵一点。这好像是一个正常的现象，反正只要涨的不是很离谱就还能接受。

2022春运工作心得体会篇5

　　新服务不断推新，让旅客感觉更“好”了。铁路部门致力于多角度、多方面丰富人们的旅行生活，不断创新服务内容，提升服务质量。让旅客出行一路无忧，一路欢畅，更让人民群众看到铁路服务民生的意愿无处不在，真正把“让旅客体验更美好”落到实处。今年春运，各地铁路相继推出特色服务，确保旅客回家过年。沈阳铁路部门春运期间相继开行管内定制化专线列车，提升服务质量“软实力”。

　　新智能竞相绽放，让旅客感觉更“新”了。科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。京张高铁实现了智能建造、智能装备和智能运营，开启了世界智能铁路的先河，让世界更加瞩目中国。这不仅是时代中国的历史轨迹，而且是铁路春运的科技之变。如今，微信购票、刷脸进站、高铁Wi-Fi、互联网订餐、常旅客服务、高铁快运专列……越来越多的科技成果运用，让春运出行变得更加“智慧”。

　　新时代见证新春运，新举措带来新感觉。时代在发展，春运在变迁。只要把“以人民中心”初心写在实干的行动中，把“交通强国，铁路先行”使命集结在奋斗中，就一定会书写出更加精彩的“新春运”故事，从而让每一位旅客都感觉到温馨、舒适和美好！

2022春运工作心得体会篇6

　　人生的真正价值首先在于对社会的奉献。作为一名春运志愿服务者，我很荣幸。从穿上工作服，戴上工作牌开始，我就清楚的知道自己的责任。虽然有时觉得很累，但是那种自豪和快乐却从心底油然而生，旅客对自己服务时满意的笑容，是对我的肯定。春运还在紧张有序地进行中，我也会尽自己的努力，为春运奉献自己的力量。

2022春运工作心得体会篇7

　　绷紧出行防疫“安全弦”，确保春运有条不紊。近期，疫情仍处在多点漫延趋势，我国局部地区聚集性疫情和零星散发病例不断出现。疫情防控容不得一丝麻痹大意，始终紧绷疫情防控这根弦，须臾不松动。面对疫情防控带来的新形势、新变化，铁路部门精准分析客流需求，严把防疫“入口关”，充分发挥电子客票优势，增设人工售票窗口、自助售退改票价机、安检仪，切实加强“无接触式”服务，让旅客出行安心、放心。

　　新线开通“强助攻”，保障冬奥运输服务质量。今年的春运面临疫情精准防控、北京冬奥运输服务质量保障等多重挑战，这无疑加大了铁路运输服务组织的难度。据报道，春运前，中老铁路和赣深、安九、张吉怀、牡佳、杭台、日兰高铁等新线开通运营，这不仅为今年铁路春运注入一股不容忽视的“力量”，还解了沿线群众春运出行“燃眉之急”，给出行旅客送上“大礼包”，提升地区运输能力的同时也缓解了春运的巨大压力，对提升冬奥“品质”起着重大作用。

　　春运出行，铁路暖心相伴。采用一系列新举措，不断满足旅客的新需求。春运“大考”面前，铁路部门严阵以待，“迎战”春运，挺起担当腰杆，努力交出一份满意的春运答卷，让春运成为“流动中国”的温暖风景。

2022春运工作心得体会篇8

起售时间查询

春节购票一定要记住不同站点的起售时间，在手机上打开铁路12306APP，找到起售时间图标，点击选择车站进行查询，可以看到如北京西站的起售时间为8点，北京站起售时间为10点，还有不同渠道预售期的温馨提示。

候补购票

12306新增“候补购票”功能，目前，节前从北京、沪宁杭、广东地区始发终到四川、重庆地区的所有列车，节后从四川、重庆地区始发终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车可以使用该服务。

在铁路12306APP中，点击“我的”页面进行人证核验，核验成功后即可在相应时间段进行候补购票，支持该功能的车票会自动显示候补选项，点击“添加”，在右下角点击“候补下单”，若候补人数较少即可点击下一步，选择截止兑现时间，提交、支付订单。

选座

C、D、G字头的动车组列车支持用户选座服务，在确认订单时可以在座位图上选择你想要的位次，系统会优先排列该位次的座位，如果剩余车票不能满足需求系统会自动分配席位。

正晚点查询

铁路12306APP提供过去1小时和未来3小时内的列车“正晚点”查询，输入车站和车次可以分别查询“到达时间”“出发时间”，对于接站、送站来说这个功能非常实用。

2022春运工作心得体会篇9

一、元旦：2022年1月1日至3日放假，共3天。

二、春节：1月31日至2月6日放假调休，共7天。1月29日(星期六)、1月30日(星期日)上班。

三、清明节：4月3日至5日放假调休，共3天。4月2日(星期六)上班。

四、劳动节：4月30日至5月4日放假调休，共5天。4月24日(星期日)、5月7日(星期六)上班。

五、端午节：6月3日至5日放假，共3天。

六、中秋节：9月10日至12日放假，共3天。

七、国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。10月8日(星期六)、10月9日(星期日)上班。

节假日期间，各地区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫、疫情防控等工作，遇有重大突发事件，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。

2022春运工作心得体会篇10

　　增强防疫意识落实防控责任。各地各部门要充分认识做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作的重大意义，严格落实党中央、国务院决策部署，切实提高政治站位，坚持“外防输入、内防反弹”，坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合，落实地方主体责任，根据疫情风险情况引导科学有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作。做好春运期间的疫情防控工作，有关部门要强化“四个意识”，树立一盘棋思想，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，切实加强对疫情防控工作的组织领导。同时，各部门要围绕国家社会的稳定大局，加强沟通协调，形成更大的工作合力，切实把疫情防控工作做实、做细、做好。

　　让“就地过年”过出暖心年味。春节期间，又加上疫情防控的特殊情况，务工人员、留校大学生等群体日常生活如何保障，员工工资福利待遇、休息休假权利如何落实，远在家乡的留守儿童和空巢老人如何过好年等，这些问题都需要引起重视、提前谋划。“就地过年”不是强制就地过年，更不是将就过年。开展春节走访慰问活动，要做好重点人群的生活保障、情感抚慰和心理疏导工作。提供实实在在、惠及于民的举措，如提供消费券、补贴房租、赠送手机上网流量、发放“留守红包”、公共文化场馆免费开放……就地过好年，精神文化层面的关爱也不可或缺，在做好防疫的基础上，开展形式多样的服务活动，安排文化娱乐活动，更能让在外打拼的人们感受到城市的暖意，在心里激荡起幸福的味道，过一个欢乐祥和的春节。

2022春运工作心得体会篇11

正如此次执勤，我学到了很多。记得第一天上岗，便遇到了交通事故，作为前线交通警察们的保障力量——值班指挥室，我们第一个发现了警情，于是开展了一系列的保障工作。鉴于从监控中看到的场面的严重性，师姐们第一时间通知了执勤的师兄，让他们尽快到达现场解决这起交通事故。其次，通过电子设备，与事故现场进行了单向喊麦——事故现场的车主，请尽快把车移到应急车道，你们现在占用了两天主车道，这是很危险的，除车主以外的人员请站到应急车道内，不要随意走动，防止发生意外，请车主尽快把车移到应急车道!然而，现场并没有发生什么变化，于是，便查了其中一辆车的车牌号，搜索到车主的联系方式，随即打电话联系车主，再次强调安全性问题。很快，交警师兄们便到达现场，协助车主把车转移到路肩，一来防止发生二次事故，二来防止影响交通的流畅性。很快，在师兄们调解下，顺利地解决了这宗交通事故。

这次事故能如此迅速解决，是前线与后盾保障力量通力配合，是师兄师姐们业务娴熟的结果。因此，无论在什么岗位上，很好的完成自己的本分工作，有时便是对自己同伴莫大的支持，这是一份对人民负责的精神!

做报表，统计车流量，发布高德地图实时路况提示，留意电视墙上各高速路段是否有违停车辆，若有，拉警报，喊麦让车主尽快驶离便是我的日常工作。在闲暇时刻，会被关师兄召唤去帮忙，修改文件，打印文件等工作，虽说都是一些琐碎简易的工作，但也少不了细心，同时也接触了一些没接触过的东西，比如在公安内网上发布信函，扫描等工作，让我收获了一些新知识，新技能。

接受新事物过程的开始，总是让人多少觉得艰辛而畏惧。而现在，在不停地接受新东西的执勤之旅，我觉得我自己对于新事物有一种热情，渴望去学习，去收获，我想这便是我这次执勤意义所在了吧!

2022春运工作心得体会篇12

TOP1：不长时间霸占超车道

高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。

与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法;中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的`慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。

TOP2：给“疯子”让路

在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。

高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形;二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。

TOP3：警惕前车开窗

高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控;假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压;如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。

TOP4：留意突然变线车辆

许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。

TOP5：离货车远一些

货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车;如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。

2022春运工作心得体会篇13

　　春节是一个让所有人魂牵梦绕的节日，它寄托着思念，满载着期盼。平安出发，快乐出发。我们在北京青檬志愿者团队相识，共同学习，相互鼓励，点滴之间，我们更加成熟。无助、汗水、疲惫，但我们依然坚守。

　　我是一名北京城市学院的学生，适逢寒假，如今又是火车站的春运高峰期，我决定加入到北京青檬志愿者联盟团队的西站地区志愿服务中，送出微笑，送出温暖，为北京西站地区的春运工作为旅客出行提供便利贡献出自己的一份力量。

　　通过参与志愿者服务，我也从中受益，获得锻炼。虽然在帮助旅客的过程中经历了重重困难，但是我没有放弃，我学会了承受，并保持热情。因为我是一名志愿者。活动中我在北京西站地区南广场为乘客服务，虽然累的筋疲力尽，但是我认为辛苦我一个人能够平安所有人是一件十分有意义的事情。活动是劳累的，时常酸痛感遍布全身，我也曾问过自己如此辛苦是为了什么？难道只是为了几个小时的工时嘛？我想不是的，我是真心实意的想用心去帮助那些真正需要帮助的人，帮助别人使我快乐，一声声“谢谢”就是对于志愿者的报酬。作为志愿者，帮助别人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘车。虽然这些举动很平凡，但是对于那些被帮助的人却觉得心里很暖。

　　通过志愿者活动，我亲身感受到“春运”客运服务工作者肩上的责任，为了让更多的旅客能够安全、顺利的出行，我积极引导旅客进站上车，耐心的解答旅客提出的各类问询。无论工作多么艰辛，在服务岗位上，我的脸上永远洋溢着微笑。看着旅客们踏上征程，我的内心是快乐的，我用汗水和微笑温暖了整个春运，同时也温暖了每一位乘车旅客的心。

　　一天的春运义工活动圆满结束了。十分感谢北京xx志愿者联盟给了我一次在北京西站地区做春运志愿者的机会。快乐的时光总是很短暂，要道别的不只是一起工作的小伙伴们，还有在火车站辛勤工作的工作人员们。一份喜悦，一份忧愁，喜的是助人为乐的同时收获感谢的喜悦，满载而归的同时，疲惫的身体也终于可以得到充足的休息。忧的是要与曾经一起工作的小伙伴匆匆道别。昔日里的快乐只能埋藏在记忆里，那一幅幅暖心的笑脸，不时在脑海中浮现……

2023春运工作心得体会14篇